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杀人诛心,莫过于此。你开着你的宝马5系去4S店做保养,出来的时候,人家客客气气

杀人诛心,莫过于此。你开着你的宝马5系去4S店做保养,出来的时候,人家客客气气

杀人诛心,莫过于此。你开着你的宝马5系去4S店做保养,出来的时候,人家客客气气递给你一把车钥匙:先生,您的车要留一天,这是给您准备的代步车。你以为是台3系,结果低头一看,是台崭新的问界M9。我跟你说,这招真的太狠了!中升集团,全国最大的BBA经销商之一,人家老板直接甩出几个亿,采购了整整1000台M9。干嘛用?就是专门给你我这种去修车保养的BBA老车主,当“免费”代步车。让你开,让你用,让你体验一天什么叫智能座舱,什么叫无感操作。等你第二天开回自己的“传统豪车”,再摸摸那个中控屏,是不是……瞬间觉得有点索然无味?这根本不是送你代步车,这是直接把广告打进了BBA最核心、最忠诚的客户脑子里。用你自己的堡垒,来攻破你的心。高,实在是高。网友评论:说实话,我开的新能源车多了去了,当然主要是单位和朋友的车。我其实比较懒,并不太喜欢开车,但是我觉得我的X5还是操控最舒服的。尤其在高速上,有点享受这种驾驶的感觉。什么时候看到省部级及以上高级领导干部都坐电动汽车了,说明电动汽车的技术已经成熟了。在七八十年代,油车还不是普通人能买得起的时候,大家都用上新能源手电筒了,也算老技术了,所以不叫新能源,就叫电瓶车吧。电动车我可以理解,智驾我不能理解。我一般都不用智驾,车子就是自己开。自己把命握在自己手里。哈哈哈,电子表出了这么多年,机械表被淘汰了吗?不管再隔多少年,电子表都是上不得台面的东西。未来十年不会买任何一件遥遥领先牌子的产品,请不要叫问界请叫重庆力帆未来十年不会买任何一件遥遥领先牌子的产品,请不要叫问界请叫重庆力帆。仁者见仁吧,作者认为给的车子是让用户体验用的,体验智驾的高级。而我却认为这是4S店用电车告诉车主们,那些电车只能当做我品牌的代步品,无法成为真正的豪华品牌。换汤不换药,小马拉大车,冰箱彩电大沙发就是核心技术。我家一台油车一台电车,反正自从买了电车我就不愿意开油车了。我姐夫的车也是国产新能源,各种智能功能。之前老板让我租辆商务车去接待客人,也是国产的高端新能源商务。包括公司也有新能源车,都开过。然后我买新车的时候依然选择合资的手动挡车。再好的车给我开,对于我来说都不如我自己的手波车。我们老板就是这样的,去保养自己的宝马,被告知要第二天才能弄好。提供一辆问界代步,结果老板开了之后决定买一辆问界,宝马成了公司接待用车。汽车
中国品牌五大车企实力排名:第一名:上汽、第二名:东风、第三名:一汽、第四

中国品牌五大车企实力排名:第一名:上汽、第二名:东风、第三名:一汽、第四

中国品牌五大车企实力排名:第一名:上汽、第二名:东风、第三名:一汽、第四名:长安、第五名:北汽。上汽荣居榜首。2025年9月17日,上汽旗下荣威M7DMH正式上市,凭借多项越级实力成为新能源中大型家轿市场的焦点。动力与续航上,M7DMH表现卓越。它搭载全栈自研的DMH6.0超级混动系统,CLTC纯电续航达160km,为同级最长,能实现“一周一充,通勤无忧”;满油满电综合续航高达2050km,亏电油耗低至2.91L/100km,能耗进入“2L时代”,完美兼顾了节能与长途出行需求。设计与豪华感营造方面,M7DMH独具匠心。由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀,融合“光而不耀,自信优雅”的设计理念,直瀑式前脸、矢量光轨日行灯、荣耀迎宾光毯及呼吸式LOGO灯,尽显高级质感。近5米车长与2820mm轴距带来行政级空间体验,配合乳胶感慕斯座椅和可折叠副驾的“全景沙发躺椅”,为全家出行打造了亲密舒适的场景。智能化领域,M7DMH同样领先。全球首发搭载与火山引擎合作的“豆包深度思考大模型”,支持上下文理解与多意图识别,开启“人感交互”新体验;配备高通8155芯片与SAICOS系统,实现手车互联无缝流转。其搭载的同级唯一AI瞬控底盘,集成多项技术,做到“过坎不颠、过弯不晃”,彰显“技术平权”理念。此外,安全上还有“零自燃保障”与“三电终身质保”,全面消除用户顾虑。
听我一句劝,买车这样选:1、30年前——买大众、丰田;2、20年前——买大众

听我一句劝,买车这样选:1、30年前——买大众、丰田;2、20年前——买大众

听我一句劝,买车这样选:1、30年前——买大众、丰田;2、20年前——买大众、丰田;3、10年前——买比亚迪、奇瑞;4、现在——买荣威M7DMH9月17日,荣威M7DMH正式上市,在新能源汽车市场竞争白热化的当下,其以尖端技术赋能高价值体验,重塑“中大型混动家轿”长续航价值标杆。荣威M7DMH核心优势源于全栈自研的DMH6.0超级混动系统。这套系统搭载的混动专用发动机指示热效率高达48.1%,配合首创的“21合1”混动管理系统PICU,以One-Chip中央大脑实现微秒级能量分配,让发动机与双电机高效协同。硬件上采用P1+P3平行轴布局,配合扁线电机等高效部件,打破了动力、能耗与静谧性的传统平衡难题。续航表现上也堪称行业翘楚。CLTC纯电续航160km,媒体实测达166.5km,实现“反向虚标”,满足一周通勤需求,周电费不到7元。满油满电综合续航突破2143km,北京到广州无需中途加油,2.57L/100km的亏电油耗,让长途出行告别续航焦虑。颜值方面,前劳斯莱斯设计师操刀的外观设计,将豪华美学融入每一处细节。15.6英寸2.5K高清中控屏搭配高通骁龙8155芯片,打造出“15万级最懂你的AI智慧座舱”。其语音交互能精准解析复杂指令,支持多品牌手机无缝互联,手机应用可直接流转至车机,带来流畅智能体验。8.58万起的预售价,让荣威M7DMH在10万内市场极具竞争力。在混动市场快速增长的当下,它以技术突破解决用户痛点,用长续航和低油耗重新定义了中大型混动家轿的价值标准,为消费者带来了真正的高价值出行体验。(内容仅供参考,网图侵删)
都以为钠电池是给两轮电动车、老头乐配的“廉价货”,结果宁德时代一巴掌扇过来说:不

都以为钠电池是给两轮电动车、老头乐配的“廉价货”,结果宁德时代一巴掌扇过来说:不

都以为钠电池是给两轮电动车、老头乐配的“廉价货”,结果宁德时代一巴掌扇过来说:不好意思,我们干到了500公里续航。能量密度175Wh/kg。这数字行外人可能没概念,这么说吧,这已经摸到了当年磷酸铁锂的门槛了。而钠,就是盐,成本低到你无法想象。这事儿牛就牛在,它彻底改写了游戏规则。以前大家卷续航、卷算力,卷冰箱彩电大沙发。但根子上的成本,谁都绕不开那个金贵的“锂”字。现在好了,宁德直接掀了桌子,告诉所有人:对不起,决定电车价格下限的,以后我说了算。覆盖4成以上的乘用车市场需求。这句话翻译过来就是:15万以内,甚至10万块钱的买菜车,未来都能给你一个扎扎实实的续航,让你彻底告别里程焦虑。别小看这块电池。它打的不是某个车型,打的是整个电动车的成本逻辑。更是把电车最核心的命脉、那个曾经被国外资本炒上天的“锂”,牢牢攥回了咱们自己手里。明年的价格战,恐怕不是刺刀见红了,是直接上加特林。技术最终的伟大,不是站上神坛,而是走进千家万户。
为什么外国不造新能源汽车?长城老总魏建军一句话捅破窗户纸:他们也有技术,他们不是

为什么外国不造新能源汽车?长城老总魏建军一句话捅破窗户纸:他们也有技术,他们不是

为什么外国不造新能源汽车?长城老总魏建军一句话捅破窗户纸:他们也有技术,他们不是不会造电车,是他们压根不想造!全球汽车产业风云变幻,国外车企技术实力雄厚,却在新能源汽车上步履缓慢,这背后藏着什么秘密?长城汽车老总魏建军一针见血戳破真相,引发行业热议,究竟他们为什么不愿下场?中国汽车工业起步不算早,1953年长春一汽开工,1956年第一辆国产卡车下线,那时候国内还主要靠进口技术。改革开放后,燃油车领域基本跟着欧美日走,核心零件如发动机、变速箱都掌握在他们手里,中国车企多是组装环节,专利墙挡着路,追赶起来费劲。1992年,钱学森院士建议发展新能源汽车,国务院领导批示推动研究。2001年,国家启动863计划,投入资金搞电动车技术。2009年,十城千辆工程试点,2013年补贴政策全国推广,车企开始大干快上。2018年,新能源汽车销量破百万辆,2023年达到2000万辆下线,今年1到10月产销近千万辆,渗透率接近40%。电池技术全球领先,产业链从矿产到回收全覆盖,充电桩遍布全国,平均每3公里一个公共桩。这一路,中国车企从燃油车跟跑,转到新能源领跑,靠的就是政策支持和自主创新。长城汽车老总魏建军在2025年5月的一次访谈中,直言国外车企有技术,不是不会造电动车,而是根本不想造。这话像石头砸进水里,激起大浪。国外巨头沉浸在内燃机时代,产业链庞大,涉及就业和利益,转型电动化得砸钱重来,短期亏本。像欧美车企,电动车需求放缓,库存高企,盈利难,就放缓步伐。奔驰、福特等推迟电动车计划,强调市场现实。欧洲车企电动化目标激进,但实际进展慢,基础设施跟不上,关税政策还添堵。中国这边不一样,早早布局,宁德时代电池技术顶尖,比亚迪三电系统自主,华为、地平线助力智能驾驶,小鹏、理想、蔚来等新势力快速崛起。国外车企眼看市场被中国品牌占了,才醒悟重金转轨,但已落后。魏建军这话点破了战略差异,中国抓住机遇换道超车,国外守着老本不愿动。中国新能源汽车销量全球第一,增速最快,生态最全,这不是吹牛,是实打实的数据。国外车企不愿造,根子在于转型动力不足,竞争力差,短期盈利压力大。中国靠国家规划,2020年国务院印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),目标到2025年销量占比20%,纯电动车能耗降到12千瓦时每百公里。技术上,电池、电机、智能系统全链条突破,基础设施先行,氢燃料电池也稳步推进。相比国外,中国不搞资本过度裹挟,注重健康发展。国外车企调整策略,部分转向混动或延期纯电目标,中国企业继续巩固优势,出口海外,适应本地法规,推动绿色出行。未来,中国新能源汽车要加强国际合作,坚持开放市场化原则,增强产业链韧性。到2035年,纯电动车成主流,公共领域全电动化。这需要企业稳扎稳打,政府引导创新,避免盲目投资。国外车企何时转变,得看市场信号,但中国已站稳脚跟,助力全球碳中和。
这难道就是赤裸裸的现实吗?油车20万:使用10年,油费8万,最后卖4万!新能

这难道就是赤裸裸的现实吗?油车20万:使用10年,油费8万,最后卖4万!新能

这难道就是赤裸裸的现实吗?油车20万:使用10年,油费8万,最后卖4万!新能源车20万:使用10年,电费1万,最后卖1万!油电混动:使用10年,费用6万,最后卖2万!在如今节能环保的大趋势下,你是选新能源车还是油车?别急,答案这不就来了——好消息直接炸了!新能源时代的家轿王——荣威M7DMH,正式上市啦!新车定位长续航中大型豪华轿车,主打的是“大美好DMI混动新标准”,从里到外给你整得全是越级的“大”“美”“好”,真心戳中过日子的需求!先唠唠这“大”——藏的全是干货!车身4940mm、轴距2820mm,直接给到85.5%的超高“得房率”,后排腿部空间足足933mm,还带纯平地台,坐三个人也不挤得慌。后备箱527L,全家长途的行李箱、婴儿车都能塞下,车里还有31处小储物格,零碎玩意儿随便放。最绝的是副驾,一键折下去直接秒变1.8米的全景沙发躺椅,跑长途想“躺平”?那叫一个自由!再看这“美”——颜值真不是吹的!前劳斯莱斯设计师亲手操刀的直瀑式前脸,配着跟宝马同工艺的矢量光轨日行灯,还有荣耀迎宾光毯+呼吸LOGO,仪式感直接拉到30万级水平!车身风阻才0.271,贯穿式尾灯里还藏着中式窗棂的味儿,座舱里256色氛围灯搭着天然木纹饰板,坐进去就像泡在舒服的小空间里。最后说“好”——用着是真省心!DMH超级混动系统,纯电续航就有160km,实测还多跑了6.5km到166.5km;综合续航更是干到2050km,亏电油耗才2.91L!算下来一周电费不到7块钱,比坐地铁还便宜。关键起售价才8.58万,一上来就标配座椅加热、50W无线快充,还有高通8155智能车机,这配置、这价格,真心把家轿的标杆给拉高了!(内容仅供参考,网图侵删)
2025年9月1日起,工信部新规正式实施,电动车脚蹬正式取消,3.5亿车主将告别

2025年9月1日起,工信部新规正式实施,电动车脚蹬正式取消,3.5亿车主将告别

2025年9月1日起,工信部新规正式实施,电动车脚蹬正式取消,3.5亿车主将告别“蹬不动”的时代。新能源汽车‌禁止单踏板默认刹停功能‌,动力电池需通过针刺、撞击等严苛测试‌;‌燃油车‌2030年油耗限值降至3.3L/百公里‌。新规旨在提升安全性能,推动行业技术升级‌。在汽车市场的浩瀚星空中,荣威M7宛如一颗璀璨的新星,以其全方位的卓越表现,成为消费者瞩目的焦点,引领着出行新风尚。外观上,荣威M7展现出独特的时尚美学。流畅的线条勾勒出车身的优雅轮廓,犹如灵动的舞者,在光影间翩翩起舞。前脸采用家族式设计语言,独特的格栅造型搭配犀利的大灯组,仿佛一双炯炯有神的眼睛,透露出自信与霸气。车身侧面,修长的腰线从前大灯一直延伸至尾灯,营造出一种向前俯冲的运动姿态,让人过目难忘。踏入车内,荣威M7的内饰尽显豪华与科技感。高品质的材料精心打造每一个细节,座椅柔软舒适且支撑性极佳,仿佛被一双温暖的大手轻轻托住。大尺寸的中控屏集成了丰富的智能功能,操作流畅便捷,就像一个贴心的智能管家,随时满足你的需求。语音交互系统反应迅速,只需轻轻一句话,就能轻松控制导航、音乐、空调等功能,让驾驶更加安全便捷。动力方面,荣威M7提供了多种动力选择,满足不同消费者的需求。纯电续航达160Km,满油满电综合续航2050Km,无论是城市通勤还是长途旅行,它都能提供稳定而强劲的动力输出。高效的发动机与先进的变速器完美匹配,换挡平顺,动力响应迅速。再加上出色的悬挂系统和精准的转向,让荣威M7在行驶过程中稳定性极佳,轻松应对各种路况。荣威M7,以其时尚的外观、豪华的内饰、强劲的动力,为消费者带来了一场全方位的出行盛宴,重新定义了高品质出行的标准。
方盒子还是大六座?同价位的方程豹钛7与吉利银河M9正面较量!两款20万内国产

方盒子还是大六座?同价位的方程豹钛7与吉利银河M9正面较量!两款20万内国产

方盒子还是大六座?同价位的方程豹钛7与吉利银河M9正面较量!两款20万内国产新能源SUV相继上市,价格针尖对麦芒,究竟谁更值得入手?比亚迪方程豹钛7和吉利银河M9,这两车定位完全不一样:前者是方盒子造型兼顾轻度越野的SUV后者是类似理想L9、问界M9的家用大六座SUV但因为上市时间接近,价格区间高度重合,成为不少家庭购车者对比的焦点。价格对比:诚意十足的对垒方程豹钛7:定位中大型“方盒子”SUV,售价区间为17.98万-21.98万元。吉利银河M9:定位大型6座SUV,上市限时指导价为17.38万-23.88万元。两者起售价仅相差6000元,形成了直接竞争关系。尺寸与空间:大五座VS真六座方程豹钛7:大五座布局,车身尺寸为4999×1995×1865mm,轴距2920mm。后排座椅放倒后可形成1880L的储物空间,堪称“超级大床房”。吉利银河M9:主打六座布局,车身尺寸为5205×1999×1800mm,轴距超3米。车内面积达5.2㎡,得房率达88.3%,第三排乘坐体验更为舒适。动力与性能:混动技术的较量方程豹钛7:搭载插电式混合动力系统,四驱版本采用三合一驱动总成电机配合1.5T发动机,双电机输出490ps、620Nm,零百加速仅需4.5秒。CLTC续航为135km-200km,综合续航1250km。吉利银河M9:搭载新一代雷神EM-PAI电混系统,配备同级独有的分布式三电机,同样实现4.5秒的零百加速。CLTC馈电油耗4.8L/100km,提供18.4kWh和41.46kWh两种电池组,纯电续航分别为100公里和230公里(四驱版为210公里),综合续航超过1500公里。智能驾驶:不同路径的选择方程豹钛7:全系标配“天神之眼”辅助驾驶系统,中低配支持高速NOA功能,顶配版升级激光雷达,实现城市NOH功能。吉利银河M9:搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统,配备27个传感器包括激光雷达,实现无图城市NOA功能。如何选择?方程豹钛7更适合:追求个性造型、轻度越野能力、大五座空间和更强动力加速的家庭。方盒子造型硬派,4.5秒破百的性能表现,以及1880L的超大储物空间,都使其成为“悦己与宜家兼顾”的选择。吉利银河M9更适合:多人口家庭、注重城市驾驶舒适性、需要六座布局和更长续航的用户。超过3米的轴距、1500公里综合续航以及先进的智能座舱,使其成为“全家人的移动头等舱”。这两款车的出现,展示了国产汽车品牌在新能源领域的强大实力,也为消费者提供了更多高性价比选择。最终选择哪一款,还是要根据自身实际需求和偏好来决定。问界M7到底动了谁的蛋糕吉利银河M9开启预售比亚迪吉利汽车新手上路,定期更新!劳烦关注,一定回关!
比亚迪总裁霸气牛逼得很!关键是,你要超过台积电啊!你先超过特斯拉吧!让比亚迪芯片

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比亚迪总裁霸气牛逼得很!关键是,你要超过台积电啊!你先超过特斯拉吧!让比亚迪芯片占据世界最大市场,让比亚迪汽车卖的比特斯拉贵好几倍!
#记录我的2025#有谁知道,这电动车,是啥牌子的?

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上周新能源大型SUV销量榜单。昔日的王者,甚至可以说是这个领域开创者的理想L9和

上周新能源大型SUV销量榜单。昔日的王者,甚至可以说是这个领域开创者的理想L9和

上周新能源大型SUV销量榜单。昔日的王者,甚至可以说是这个领域开创者的理想L9和L8已经掉落至榜单末尾了,取而代之的是问界M8和M9。但问界的地位也不敢说稳固,因为榜单第7/8名都能做到周销千辆以上,说明并未被完全边缘化,随时可能反扑回来……肉眼可见的是,以后这个榜单会越来越卷、竞争对手也会越来越强。国人喜欢大型SUV的心态现在已经是路人皆知,潜在的销量和利润实在太可观,每个品牌都不会放弃这一市场,现在打得不可开交的是问界、理想、乐道、零跑、领克和特斯拉,很快蔚来、极氪和小鹏也会加入战局,ES8/ES9、9X、G01……未来甚至合资品牌也会加入进来,这会是每个主流品牌都必须要参与、且力争拿下销量的车型,谁执牛耳,尚未可知……
新买的库里南被闯红灯电动车撞,车主原地崩溃喊“我刚花一千万买的”,这场景想想都让

新买的库里南被闯红灯电动车撞,车主原地崩溃喊“我刚花一千万买的”,这场景想想都让

新买的库里南被闯红灯电动车撞,车主原地崩溃喊“我刚花一千万买的”,这场景想想都让人窒息。库里南可是顶级豪华SUV,厂商指导价610万-780万,落地超800万,动力也超猛,6.7升双涡轮增压V12发动机,最大功率571马力。这次电动车碰上库里南,电动车车主估计也得懵了,这赔偿可咋整啊,车主崩溃也情有可原,毕竟损失太大。
30万+级新能源SUV周销量排名在这个价位段,问界还是太权威了...云锂车闻汽场

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30万+级新能源SUV周销量排名在这个价位段,问界还是太权威了...云锂车闻汽场全开​​​
《36氪汽车》的消息,英伟达要做Robotaxi了。这个项目将采用全新的一

《36氪汽车》的消息,英伟达要做Robotaxi了。这个项目将采用全新的一

《36氪汽车》的消息,英伟达要做Robotaxi了。这个项目将采用全新的一段式技术路线。该技术路线仅使用一个「端到端」神经网络,核心是通过仿真技术形成的世界模型对神经网络进行强化训练,与特斯拉FSD采用的路线相似。大家看好英伟达的Robotaxi项目吗?新能源汽车​​​
万万没想到,一觉醒来!工信部发布了重磅消息:1、从2026年1月1日开始,乘用

万万没想到,一觉醒来!工信部发布了重磅消息:1、从2026年1月1日开始,乘用

万万没想到,一觉醒来!工信部发布了重磅消息:1、从2026年1月1日开始,乘用车新标准加入了“单踏板制动”相关的要求,驾驶员需通过制动踏板完成车辆的刹停。2、从2026年7月1日起新能源汽车电池“不起火,不爆炸”成强制新国标。3、工信部叫停智能驾驶功能的公测模式“自动驾驶”不能随便叫。现在正是买车的好时候,我却独爱我的亚洲龙身边人总念叨,现在车企优惠大、政策也好,想买车的话这会儿最合适。可我每次听了,都忍不住瞅一眼楼下的丰田亚洲龙——它都陪我跑十万公里了,早成了我心里换不掉的偏爱。当初提它的时候,就觉得这车子长得顺眼,修长的身子、亮堂的大灯,不咋张扬但特精致。坐进去更舒服,座椅软乎乎的,中控也简单好操作,当时就觉得“对味儿”。这十万公里,大多是每天的通勤路。早高峰堵在路上,它开着稳当,方向盘、油门都特顺手,从没掉过链子,油耗也一直很省心。印象最深的是全家去长途旅行,后排空间够大,老人孩子坐着都舒服。高速上提速稳、隔音也好,爸妈还说“比坐火车舒坦”,那时候觉得选对车了。偶尔也有小状况,比如轮胎扎了、换个滤芯,但4S店处理得快,也让人放心。现在新车一堆,朋友还劝我趁这会儿换一辆,可我总想起亚洲龙陪我的那些事儿:暴雨天送我回家的踏实,装着野餐装备去郊外的开心,解锁时亮灯的温暖。十万公里早不是数字了,全是回忆。以后的路,还想跟它接着走。
有专家预测,未来10年,新能源车企存活率前三名的车企分别是:1、第一名:比亚迪

有专家预测,未来10年,新能源车企存活率前三名的车企分别是:1、第一名:比亚迪

有专家预测,未来10年,新能源车企存活率前三名的车企分别是:1、第一名:比亚迪,100%存活。2、第二名:上汽,100%存活。3、第三名:广汽,90%存活。未来10年,新能源车企的生存竞争会很激烈。但比亚迪存活率100%,毫无悬念地排第一。为啥比亚迪这么稳?人家技术牛啊,电池、电机、电控这些核心技术,比亚迪都能自己搞,成本能压得很低。再加上全球销量都很猛,市场认可度高,未来抗风险能力杠杠的。比亚迪旗下高端品牌仰望推出的U8L上市了,更是让人眼前一亮。这U8L价格超百万,却依旧吸引了不少消费者关注。先看外观,很霸气。车长超5米,轴距也够长,车内空间宽敞,一家人出游或者商务接待都不局促。内饰更是豪华,座椅舒服得很,还有各种高科技配置,坐进去就像进了豪华头等舱。在性能方面,仰望U8L搭载易四方技术,四个电机能独立控制,动力强劲,百公里加速只要3秒多,越野的时候也很给力。云辇-P智能液压控制系统搭配双阀液压减震器,能把颠簸感降到最低,舒适性和操控稳定性双双在线。智能驾驶这块,U8L配备了天神之眼智驾系统,有好多高精度传感器,算力也强大,能实现高级别的辅助驾驶,开车更轻松、更安全。总的来说,比亚迪实力强劲,未来发展肯定不错,仰望U8L也会在百万级豪车市场继续大放光彩。
大型SUV销量周榜,这里有个显著特点,就是大型SUV,国人喜好基本一致,就是前提

大型SUV销量周榜,这里有个显著特点,就是大型SUV,国人喜好基本一致,就是前提

大型SUV销量周榜,这里有个显著特点,就是大型SUV,国人喜好基本一致,就是前提得大!所以,不管特吹怎么说特斯拉ModelYL三排怎么够用,相比ModelY的销量段位,6-7座主角目前不属于特斯拉!这里很意外的是理想几台车的排名状态,i8还不错,没有网络上显示的那么悲观,已经反超L8和L9!问界M7,订单数据不错,看看后面爬坡情况吧!【来自懂车帝车友圈】
据专家预测,国内新能源车企发展前景排行榜:第1名:比亚迪第2名:奇瑞汽车第

据专家预测,国内新能源车企发展前景排行榜:第1名:比亚迪第2名:奇瑞汽车第

据专家预测,国内新能源车企发展前景排行榜:第1名:比亚迪第2名:奇瑞汽车第3名:理想汽车第4名:吉利汽车第5名,长安汽车在2025成都车展的国产新能源阵营中,长安汽车聚焦“智能+续航”双突破,凭借两款核心车型精准布局细分市场,既展现技术硬实力,也完善了新能源产品矩阵。深蓝S7i520Max纯电版直击年轻智能出行需求,升级的华为ADS3.0智能驾驶辅助系统,支持无图城市NOA功能,无需高精地图即可实现城市道路自动导航驾驶,大幅降低通勤压力;520公里(CLTC)续航搭配高效补能技术,满足日常通勤与短途出游;14.59万元起的定价,让高端智能配置更亲民,成为年轻消费者的优选。启源A07作为长安新能源全新序列车型,搭载蓝鲸iDD混动系统,1200公里综合续航解决长途出行焦虑;“零重力”座椅可缓解久坐疲劳,全景天幕提升座舱通透感,完美契合家庭用户需求;12.99万元起的售价,以“越级”配置抢占家用轿车市场,与深蓝系列形成互补,进一步夯实长安在新能源领域的竞争力。(内容仅供参考,网图侵删)
世界五大车企:第一名,特斯拉第二名,丰田第三名,比亚迪第四名,保时捷第

世界五大车企:第一名,特斯拉第二名,丰田第三名,比亚迪第四名,保时捷第

世界五大车企:第一名,特斯拉第二名,丰田第三名,比亚迪第四名,保时捷第五名,梅赛德斯-奔驰丰田位居第二!2025成都国际车展上,一汽丰田bZ5凭借五大核心优势成为纯电市场焦点,与同级别车型相比,差异化竞争力显著。本土化研发方面,bZ5作为丰田RCE体制下首款由中国团队主导研发的车型,打破传统模式。从定价、配置布局到功能细节,均针对中国家庭用户偏好优化,精准匹配需求,解决了“水土不服”问题。续航与动力上,它搭载刀片电池组,CLTC续航达550km/630km,实测续航达成率超90%,避免“虚标焦虑”。200kW前置电机实现5.8秒零百加速,搭配快充技术,兼顾性能与补能效率,满足双重出行需求。智能驾驶领域,联合Momenta5.0与TSS智行安全系统,配备33颗感知硬件与高算力,实现城市NOA领航与高速自动巡航。系统逻辑以“稳”为核心,贴合家庭用户对“安全感”的刚需。智能座舱中,15.6英寸悬浮中控屏搭载ToyotaSpace智慧空间,支持200+第三方APP,JBL音响与手势控制将科技感转化为“有温度的交互”。全域安全上,全系标配9个SRS气囊,五重电池防护并通过碰撞测试,构建“全周期保障”。bZ5以本土化研发为根基,融合丰田可靠性与智能科技,以“全场景实用”为核心,成为合资品牌电动化转型中“稳中求新”的标杆之作。
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