玩酷网

来源:小甄谈电车 ...要是华为问界M9输了，甘愿当场给特斯拉任意一款车的车主5万人民币，反之，特斯拉车主就要给问界M9车主5万人民币。然而，竟没有一个特斯拉车主敢出来应战，这是为啥呢？你想，你仔细想。​去班味吧

问界赢了！余承东再发喜信，问界交付已突破6万台，不得不说是真的牛哇。并且余承东称：8月问界M8还将交付2万台。友商看完都妒忌的均价和销量。要知道一些友商还在均价20多万，而问界已经完全拿捏40万的均价，就比你多一倍，就...

按理说，占据天时地利人和的智界，销量本应该比问界更好，首先问界只做SUV，并且价格相对较高，智界S7还是鸿蒙智行首款轿车，比小米su7上市更早。其次，余承东也在各种宣传智界S7，发布会都开了三次，可以说非常重视，然而销量...

问界也开始效仿理想的套娃策略了！问界这三个价位的SUV，在尺寸上大体相同。不过理想6789乍一看确实相差无几，可问界5789不管是从前面、后面还是侧面看都不一样啊。有人可能会说，这不是汽车品牌几十年来常用的家族式设计语言吗？为何说是理想的套娃策略呢？实际上，在国外品牌这被称为延续设计语言，而在国内品牌就被叫做套娃。个人理解家族设计语言是不同车型采用一套设计理念。套娃则是针对同一种车型，推出不同大小的细分车型。套娃最主要的特征是给人一种买L8是因为买不起L9，买L6是因为买不起L7的感觉。

华为赛力斯问界还说不上成功！虽说问界在40万以上SUV的销量一马当先，不但把奔驰、宝马、奥迪甩在身后，就连老对手理想L9也被远远拉开。但问界就能算成功了吗？我看并非如此，毕竟它只是在国内发展，赚的也是国内的钱，只有像丰田、本田、宝马、奔驰那样跨国盈利，赚外国人的钱，才称得上成功。当然，想要一步登天是不可能的，在国内先击退对手，站稳脚跟，才能以国内为根基走向国际，与真正强大的对手丰田、本田等竞争。不过要做到这种程度，难度还是很大，在很多地方油比水还便宜，他们没想着要新能源汽车。在有些地方比如欧洲需要新能源车，但是由于带了华为的因素要被限制，总的来说虽然未来乐观，但是也困难重重。大家觉得这样的时刻，还要多久才会到来呢？