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也不知道网上这些日系车是卖给谁了，像亚洲狮这种卡罗拉plus也有人买？丰田的在华多款车型月销仅为1辆，你没有看错！这和全球第一貌似是相互矛盾的。说实话，就是日系搞区别对待两套标准的自食恶果，以及西方整体汽车技术的...

25款"丰田RAV4"震撼亮相，号称：开不坏的家用SUV。

丰田塞纳、腾势D9、岚图梦想家，MPV市场三足鼎立格局已经形成！这里面岚图梦想家的增长速度最快，从上周周度销量来看，岚图梦想家尽管只卖了1880台，略微少于塞纳和D9，但是梦想家周度环比增长了100%，是主流MPV细分市场增速最多的品牌！如果能够保持周销1900台左右，月度销量就能够维持在7000台以上，再加上岚图FREE、知音和追光，岚图汽车月销量将会突破15000台以上，成为东风自主品牌销量担当！

一觉醒来，车圈炸锅了！6月12日，广汽丰田在第二届科技日，宣布最新的“聚变2030”，广汽丰田将同时和华为小米合作。不得不说，广汽丰田这魄力在合资车企中，首屈一指，这也见证广汽丰田电动化的信心和决心。而3月上市的自研广汽丰田第一车铂智3X，以耐用性、安全性和扎实用料，也展现了大厂品质保障，上市销量就破万，接连两个月成为合资新能源销量榜首。铂智3X再次以丰田大厂实力，圈粉无数。铂智3X通过了32万公里的模拟测试，距离是绕地球八圈的战绩，成就了普通乘用车的两倍耐用性，传承了丰田高品质的基因。并且通过了前后门10万次和5万次的开闭测试，可见其强大的承受力。在车身用料方面，铂智3X全车高强度钢占比72%，采用了笼状车身构造，目字形一体式冲压铝合金防撞梁、十字形贯穿横梁、5条多层热成型钢底板横梁等等，打造了坚如磐石般的车身安全，通过了多项严苛碰撞测试。而在电池方面，铂智3X采用了稳定性极高的磷酸铁锂电池，具有五重防护标准，并且具有全时AI智能监测，通过了高温、剐蹭、水泡等测试，做到不起火、不爆炸。在第二届科技日，铂智3X以连续4月5月高销量成绩，让广汽丰田对汽车电动化充满了信心。并且，铂智7X首发亮相，这款新车也是广汽丰田首次和华为、小米共同合作的车型，相信定会带来不一样的体验。同时，广汽丰田也将推出赛那和汉兰达增程版，迎合国内市场。这次广汽丰田将由中国人自主化管理，相采用中国供应链，信能给所有人带来不一样的惊喜，期待一下。智电科技看广丰

估计国内车企没有一个看出日系车企造车的小聪明劲儿，日系车企真的是把消费者的心思拿捏的明明白白的！很多消费者都认为日系车不安全，估计日系车企为了打消消费者的念头，所以在安全气囊方面都尽量的多配，大家可以去看一下...

【本田公开纯电小型概念车！本田就适合造小车！】本田突然公开小型电动城市车“超级EV概念车（SuperEVConcept）”。据外媒消息，本田将在“2025古德伍德速度节”活动中展示多款车型，其中包括这款全新电动概念车。全球首次亮相的超级EV概念车将以覆盖伪装的原型车状态先行公开，引发广泛关注。定位城市型A0级电动车，兼具本田特有的实用性与“驾驶乐趣（fun-to-drive）”；作为本田全球计划的一部分，该车型已在英国完成路试，未来有望以量产版身份推向全球市场。【来自懂车帝车友圈】

这就是现实啊！国内汽车市场出现了奇葩现象：第一，美系车大幅降价第二，德系车大幅降价第三，日系车大幅降价第四，韩系车大幅降价第五，国产车同价位品质不降反升！传祺向往M8乾崑是由广汽传祺生产的。它是广汽传祺与华为、宁德时代联合打造的车型。传祺向往M8乾崑系列官方指导价如下：2025款乾崑Pro舒享舱为35.99万元；​2025款乾崑Max奢享舱为37.99万元；​2025款乾崑Ultra头等舱为40.99万元。车身侧面线条简洁而有力，较为平直的线条赋予车辆一种沉稳的气质，也让车身看起来更加修长。悬浮式车顶：B/C/D柱采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，使车辆犹如在空中悬浮般轻盈灵动，给人一种移动宫殿般的高级感。​高科技配置：采用环抱式座舱设计，中控台简洁大方，双辐式多功能方向盘握持舒适。改用电子怀挡设计，释放出更多的储物空间。车内配备12.3英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮中控屏等多达七块互动屏幕，提升科技感及娱乐体验，且布局合理，不占用过多车内空间。传祺向往M8乾崑的车内空间表现出色，整体尺寸：整车长5251mm，宽1893mm，高1823mm，轴距达3070mm，为车内宽敞空间奠定基础。第二排空间：配备两张零重力座椅，支持16向电动调节，座椅向后移动至极限时，身高175厘米的乘客腿部空间仍有约三拳，还配有腿托、180度折叠小桌板、双50W无线快充等。车身颜色：提供典雅黑、刃影白、星川蓝等多种单色车身，满足不同消费者对色彩的喜好；同时还提供双色车身方案，如典雅黑+幻速银等，让车辆更具个性与时尚感。

也不知道网上这些日系车是卖给谁了，像亚洲狮这种卡罗拉plus也有人买？丰田的在华多款车型月销仅为1辆，你没有看错！这和全球第一貌似是相互矛盾的。说实话，就是日系搞区别对待两套标准的自食恶果，以及西方整体汽车技术的...

头号新车我的第二辆车是丰田凯美瑞，我选择丰田凯美瑞也是因为颜值和性能。当初在4S店一眼就被凯美瑞的内饰戳中了！桃木和真皮混搭的设计特别显档次，摸上去手感温润又扎实。我这种细节控最吃这套，连空调旋钮的阻尼感都调得刚刚好。后排空间也够宽敞，周末带爸妈出门他们腿能伸直，再也不用缩着身子了。都说车是第二个家，这车里待久了真不想下车。现在每次锁车都要回头多看两眼，经典款果然耐看。朋友坐我车总夸有品，其实丰田的设计师才是真懂打工人审美啊！

上周陪同事去 4S 店保养，他那辆日系车仪表盘跳出了更换机油提示。维修小哥看了眼里程数才 7000 公里，直接来了句："您这全合成机油用满 1 年再换就行。同事当场懵圈—他家到公司就 3 公里，天天短途代步，这机油真能撑一年？...