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25年第一季度，比亚迪蝉联海外多个地区市场销量第一 如今比亚迪出海成绩频频刷新记录。比亚迪海外销量霸榜！截止到目前，比亚迪滚装船已经投入运营的有5艘 预计至2026年将形成8艘船队，总运力达到6.7万辆。比亚迪是最早布局...

最近有粉丝问好物君一个问题：比亚迪全球新能源汽车销量冠军的称号，今年还能继续卫冕吗？别的就不多说了，我直接给大家分享一下2025年一季度...澳大利亚市场同样火爆，BYD SHARK 6成为最畅销插混车型，销量几乎是第二名的两倍。...

可看看中国车企，比亚迪能卖出四五百万辆上下，却达到了百万级别的员工。要是按照比亚迪的比例，那么丰田汽车至少也要达到30万人才可以。而他只有3.7万人的规模，又是怎么生产出这么多车来的？从目前的消息来看，国产汽车更...

2025年一季度，当全球车企还在为电动化转型焦头烂额时，比亚迪已悄然完成了一场教科书式的市场收割战。从东南亚到南美，从欧洲到澳洲，比亚迪用一组组颠覆认知的销售数据证明：中国新能源汽车的全球化浪潮，迈入"战略碾压期。...

这次比亚迪没掀桌子，而是掀了整个中国汽车市场。4月份并不是汽车销售的旺季，但比亚迪在这个月居然卖出了38万辆，相比较去年同期增长了接近20%。2025年这才过了4个月，比亚迪的销量就达到了138万辆了，而且前4个月可都不是...

固态电池的军备竞赛已经打响了，比亚迪说要在2027年搞全固态电池的装机测试，不知道又要让多少友商着急了。所以最近关于固态电池的好消息不断出现，广汽说他们已经搞定了全流程工艺，奇瑞的固态电池也会在2027年上市，三星集团...

长城和比亚迪到底谁更高端？4月份销量出炉了，看看两家售价在20万以上的车型占比各是多少，先看长城，长城4月份销量100061台，坦克19201台，占比19%，魏牌4811台，占比4.8%，坦克和魏牌售价都是20万以上，所以20万以上的车型占比为23.8%。比亚迪4月份销售380089辆，方程豹10039台，占比2.6%，腾势15388台，占比4%。豹和腾势也都是20万以上的售价(钛3除外)，所以20万以上的车型占比为6.6%。所以结论就是，长城品牌在逐步走向中高端，而迪子的中高端之路依然任重道远。

美国没打垮中国，却打醒了中国！4月25日中央会议后，直接把中美关系定调成“国际经贸斗争”，说白了就是：美国越使绊子，咱们越不能怂。当年老美搞技术封锁、加关税，本想着能拖慢中国发展，结果呢？反倒逼得咱们自己搞研发，把芯片、新能源这些产业越做越强，GDP直接冲到全球第二——这哪儿是“打压”？分明是给中国递了把“破局刀”！就说芯片这事儿吧。美国先是联合荷兰禁止ASML向中国出口光刻机，又把华为、中芯国际等企业列入实体清单，妄图卡死中国半导体产业的脖子。结果呢？中国企业直接开启“硬刚”模式：飞腾公司研发的CPU销量突破1000万片，国产芯片在政务、金融、能源等领域实现替代；华为昇腾910B芯片半精度算力达到320TFLOPS，直接让英伟达感受到了压力；更绝的是，中国AI企业另辟蹊径，像深度求索（DeepSeek）用旧款芯片训练出媲美GPT-4的大模型，连法国媒体都惊叹“这打破了依赖算力的固有路径”。现在美国芯片企业反而慌了，高通、英特尔纷纷抱怨制裁损害自身利益，毕竟中国市场占他们全球营收的36%。再看新能源产业。美国对中国电动车加征关税，结果中国车企直接“曲线超车”：比亚迪推出1000伏高压平台，充电5分钟续航200公里；巨湾技研的超快充电池成本只比普通电池高5%，6分钟就能充到80%。更绝的是，中国把新能源车和AI结合，吉利汽车接入DeepSeek大模型后，油耗节省10%-15%，交互响应速度提升40%。2025年，中国新能源汽车出口量预计突破500万辆，占全球市场的一半以上，连特斯拉都得在中国建厂“抢饭吃”。最打脸的是美国的关税政策。2025年4月，中国对原产于美国的进口商品加征84%关税，结果美国农民的大豆、玉米烂在仓库里，而中国企业趁机开拓“一带一路”市场，一季度与沿线国家进出口额占比达51.1%。更讽刺的是，美国越封锁，中国产业链越完善——从光伏组件到锂电池，从稀土加工到特高压输电，中国在新能源领域形成了全产业链优势，连德国车企都不得不采购中国电池。这背后的逻辑其实很简单：美国的打压就像武侠小说里的“吸星大法”，看似能吸干对手内力，结果反而激发了中国的“九阳神功”。你限制技术，中国就搞自主创新；你加关税，中国就开拓新市场；你搞“小院高墙”，中国就用“双循环”破局。2025年中央政治局会议直接把中美关系定调为“国际经贸斗争”，说白了就是：你越使绊子，咱们越不能怂。现在回头看，美国这些年的操作简直是“神助攻”。要是没有技术封锁，中国芯片产业可能还在依赖进口；要是没有关税压力，中国新能源汽车可能还在低端市场打转；要是没有贸易摩擦，中国企业可能还没意识到“把饭碗端在自己手里”有多重要。就像网友调侃的：“美国不是在制裁中国，是在帮中国升级产业。”当然，中国也不是光靠“挨打”成长。从中央的“四稳”政策（稳就业、稳企业、稳市场、稳预期）到地方的“人工智能+”行动，从超长期特别国债到服务业开放试点，中国用制度优势和市场韧性化解了外部冲击。2025年一季度GDP增长5.4%，进出口额突破10万亿元，这就是最好的证明。说到底，美国的打压就像一场“压力测试”，让中国看清了哪些领域需要补课，哪些环节必须自主。现在中国不仅补上了课，还在某些领域成了“优等生”。未来的中美博弈，可能会更激烈，但有一点可以确定：中国已经从“被动防守”转向“主动破局”，而美国，可能得重新想想怎么接招了。

现在的比亚迪真的是在全球市场遍地开花了，2025年一季度比亚迪海外销量霸榜，多国荣膺销冠。在过去的2024年当中，比亚迪以427万辆拿下了全球新能源汽车销量冠军，而在今年的第一季度，比亚迪依旧延续强劲势头，海外市场全面...

比亚迪闪耀2025世界汽车大奖，彰显中国智造实力 在纽约国际车展举行的“2025世界汽车大奖”颁奖典礼上，比亚迪大放异彩。海鸥凭借创新设计和出色的城市通勤性能，从12款全球车型中脱颖而出，为中国品牌首次捧回“世界城市车”...