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比亚迪这回不仅是国内车企羡慕，更是让日系车、韩系车以及德系车在内的所有车企集体破防！本以为比亚迪...国产汽车品牌还是得和谐相处，共同目标应该是把国产汽车卖到国外，把优质的国产汽车的品质打响，把中国制造带向世界各地！...

人民的730来了，说的是五菱星光730。车子大（比奥德赛大）、插混省油，你说定价多少能火？

要说最狠的车企还得是比亚迪，不仅比亚迪车型各种降价优惠，就连旗下的子品牌方程豹也内卷自家兄弟！就拿即将上市的钛7来说，就这个配置，这个尺寸，你让自家的豹8怎么玩？本是同根生，相煎何太急！[捂脸哭]要说方程豹的存在，威胁最大的还得是cc品牌，直接抢了很多tk的用户[无奈吐舌]！

有专家预测，未来10年，新能源车企存活率。1、比亚迪，100％存活。2、奇瑞汽车，98％存活。3、理想汽车，97％存活。4、吉利汽车，96％存活。5、长安汽车，95%存活。6、华为系汽车，95%存活。作为合资车的标杆亚洲龙的实力杠杠滴，正好有优惠，此时找搭子组团买亚洲龙，真的很省钱，厂补＋国补至高30000元！1、空间够大，坐着不憋屈亚洲龙车长近5米，轴距2870mm，后排坐满三人也不挤，腿部能轻松伸展两拳半，跷二郎腿毫无压力。2、混动省油，钱包少遭罪混动版搭载丰田第五代智能电混系统，市区堵车油耗仅4-5L/百公里，一箱油能跑900公里以上，比同级油车省一半油钱。3、安全配置硬核，防护到位全系标配10个安全气囊，车身关键部位用1500兆帕超高强度钢，强度是普通钢8倍，碰撞测试全优。还带主动刹车、车道保持等L2级智驾，追尾风险降低71%。4、开得稳当，坐得舒坦底盘调校偏舒适，过坑洼不颠簸；混动版低速纯电驱动，安静得像电车。车内用真皮+木纹装饰，后排配航空头枕，长途坐不累腰。5、省钱省心，二手还值钱丰田品质故障率低，百车故障数仅144个，同级最低，保养便宜。首任车主享4年免费保修保养，三年保值率超70%，转手亏得少。亚洲龙靠近5米大空间+混动5L级油耗+10气囊铠甲防护，把家用车的宽敞、省油、安全全拿捏了，加上丰田皮实耐用的口碑，17.88万起的定价还带大额终端优惠，堪称“省心过日子首选”。

听我一句劝，2025年买车不纠结：1.40万—买理想L9！2.30万—买问界M7！3.20万—买本田CR-V！4.13万一买一汽丰田bZ5！一汽丰田bZ5于6月10日正式上市，这款纯电动轿跑中型SUV，一汽丰田原生大厂品质保证，依托先进的技术、丰富的配置、诚意满满的购车、用车到服务的三大礼遇(即日起至2025年6月30日)。价格区间为：12.98万元-15.98万元。恰逢618，不到13万就能拥有高品质高价值高性价比的全新出行体验。一汽丰田bZ5不但拥有高外观颜值、全守护安全保障、尊享全沉浸座舱、全路况驾驶辅助等方面的优势。而且限时推出的专属“超值安心购”八重尊享礼遇，综合价值至高超过38,000元。包括购车礼遇方面、用车方面、服务方面，都有不同的礼遇方案，让用户真正感受到从购车到用车再到服务，全域智行之旅更安心、省心。

比亚迪车标的“三级跳”，藏着所有国产车的辛酸与荣光 第一代蓝天白云标亮相时，多少人笑它“碰瓷宝马”？那是国产车最憋屈的年头，抄作业都怕被点名。07年换标走起亚风，照样挨骂。可骂声里藏着真相：那时的国产车，连车标都...

给比亚迪提个建议，APP里可以增加一个远程开车窗的功能，夏天晒的特别热，就想提前打开车窗通通风，结果没有这个功能，很多新能源品牌都有这个功能就连比亚迪自己的腾势车型都有这个功能，实现这个功能应该不难吧，为啥不去做呢？这还算比较实用的一个功能，提前开车窗通通风，车里就不那么闷热了

比亚迪唐和宋各有千秋。宋是紧凑型SUV，指导价6.98-9.38万，价格亲民。它用湿式双离合变速箱，配1.5T160马力L4发动机。2月全国销量1778辆，排名181位，市场表现不错。车身尺寸4600*1830*1700，轴距2660，5座布局。座椅是仿皮材质，配单天窗，第一排座椅功能未公布。唐是中型SUV，指导价16.58万。它用手自一体变速箱，动力更强。8月全国销量188辆，排名407位。车身4870*1940*1720，轴距2820，有7个座位。座椅也是仿皮，配可开启全景天窗，第一排座椅有加热、通风功能。如果预算有限，宋是好选择；预算充足且追求大空间和舒适性，唐更合适。

大家不用猜了！比亚迪降价的原因有两个。这次降价背后藏着个大招你们发现没？刀片电池成本打下来之后，整车价格直接跳水，自研技术真是硬通货啊！现在买电车简直跟买白菜似的，隔壁老王上个月刚提的秦PLUS，落地价比去年省了小两万。要说车企自研这条路子走通了，成本优势一出来，价格战打得其他品牌直哆嗦。不过咱老百姓是真得实惠，以前觉得高不可攀的混动车，现在十几万就能开回家，充电桩还没装利索呢，加油站倒是快不认识了。要我说啊，这波技术红利吃下来，马路上的绿牌车怕是要多到能拼二维码了！

今年四月以来，比亚迪突然开始降价，降价幅度之大、品牌涉及之广是前所未有的，有人说是库存压力过大、销售断崖下降引起的。对于这个说法，有一定道理，毕竟现在比亚迪的销量确实不是很理想，今年前四个月仅卖出138万辆，距离全面550万辆目标还差3/4，不过，比亚迪大幅降价，可能还有更深层次因素。至少电车使用固态电池会把比亚迪库存压的喘不过气来，据说现在国轩高科和东风集团已经将固态电池装车，快充6分钟能跑1000公里，试想，一旦固态电池大量应用新能源车，现在生产的电车是不是就是过时产品，到时候谁还会买，卖不出去是不是就砸手里了？