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特斯拉把价格钉在23万到35万,只给两款车,摆明就是告诉年轻人:要么买,要么走。

特斯拉把价格钉在23万到35万,只给两款车,摆明就是告诉年轻人:要么买,要么走。

特斯拉把价格钉在23万到35万,只给两款车,摆明就是告诉年轻人:要么买,要么走。比亚迪把价格从5万拉到35万,轿车、SUV、MPV全塞进来,连跑滴滴的都能挑一辆,这不是卖车,是在抢户口本。特斯拉用单一车型守住高端,省下研发一堆车的钱,拿去堆软件和超充,年轻人就吃这一套,觉得牌子亮、加速快,朋友圈能晒。比亚迪把战线拉满,油电都有,老人怕续航就选插混,家庭要空间就上七座,预算紧的买微型车,一个都不放过。市场研究说电动车需求年年涨,补贴照发,充电桩越建越密,比亚迪趁机铺货,特斯拉趁机抬价,两边算盘都打得响。消费者其实只看三件事:跑多远、充多快、花多少。特斯拉用品牌换溢价,比亚迪用选择换销量,谁更懂人心,销量榜会说话。你觉得买车是看牌子还是看钱包?
就这款车的颜值说它秒杀一众新势力不为过吧,奈何国人不懂车,国内的销量连小米一款车

就这款车的颜值说它秒杀一众新势力不为过吧,奈何国人不懂车,国内的销量连小米一款车

就这款车的颜值说它秒杀一众新势力不为过吧,奈何国人不懂车,国内的销量连小米一款车型都抵不上,不乏让人感到沉思!
吉利银河M9疯了。210km四驱领航版预售指导价:25.88万元。230公里两

吉利银河M9疯了。210km四驱领航版预售指导价:25.88万元。230公里两

吉利银河M9疯了。210km四驱领航版预售指导价:25.88万元。230公里两驱探索版23.68万元。230公里两驱智航版21.78万元。100公里两驱智航版20.28万元。远航版20.88万元。不对,100公里两驱19.38万元。
创业好帮手五菱宏光,下一代长这样?(图源极速拍档预测图)​​​

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人民的M9来了 吉利银河M9公布预售指导价:19.38-25.88万元。一

人民的M9来了 吉利银河M9公布预售指导价:19.38-25.88万元。一

人民的M9来了吉利银河M9公布预售指导价:19.38-25.88万元。一辆车身超5米的电混大型SUV,预售价格居然如此给力,真可谓是“人民的M9”。吉利银河M9,5205mm车长,整车体量感十足。3.7米车内有效长度、1.3米车内高度、88.3%超大得房率。“三进大宅”布局,2+2+2真大六座吉利银河M9油耗因版本和工况不同而有差异:●整体数据:综合各渠道信息,较多提到其百公里馈电油耗低至4.8L,综合续航超1500km。●WLTC工况:在此工况下,其百公里亏电油耗低至5.6升。●不同版型:前驱版小电池纯电续航85公里,亏电油耗5.7升;大电池续航185公里,油耗5.6升。四驱版只能选大电池,纯电170公里,油耗6.25升。工信部油耗申报值5.6L/100km(两驱版)。大v聊车
人民的M9来了预售价19.38万起吉利银河M9的正式上市价格岂不是有可能17打头

人民的M9来了预售价19.38万起吉利银河M9的正式上市价格岂不是有可能17打头

人民的M9来了预售价19.38万起吉利银河M9的正式上市价格岂不是有可能17打头…超过5.2米的体态,内部真大六座布局,GEAEvo架构造,顶配三电机四驱,AI数字底盘,搭全新FlymeAuto2…今年大六座SUV市场有多激烈,看它就能窥见一二了ZGH不讲道理了,这块细分市场的大头吃定了​​​
蔚来李斌的降价是真会玩,前几天刚体验了开着全新ES8走318路线全程换电,这

蔚来李斌的降价是真会玩,前几天刚体验了开着全新ES8走318路线全程换电,这

蔚来李斌的降价是真会玩,前几天刚体验了开着全新ES8走318路线全程换电,这次降价竟然不是降的车,而是降的电池价格!电池全部官降2万元,也就是无论你是整车购买,还是租用bass方案,全部优惠2万元,这么一整,大家就等着看下星期的周报销量吧,蔚来妥妥的第一了!
国产大6座SUV行李舱容积排名​​​

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很多人可能会好奇:一台不到十万的国产纯电,真的能做到续航电耗天花板?今年夏天的两

很多人可能会好奇:一台不到十万的国产纯电,真的能做到续航电耗天花板?今年夏天的两

很多人可能会好奇:一台不到十万的国产纯电,真的能做到续航电耗天花板?今年夏天的两场权威实测,给出了明确且硬核的答案:荣威纯电D6,做到了。先看最新的AutoLab50+车夏季续航达成率测试。在这场覆盖多品牌、多车型的对比中,荣威纯电D6以平均电耗TOP2的成绩突围,更拿下夏季续航达成率自主品牌第一、同级第一,成为中国品牌TOP1。而在此之前的2025易车新能源极限续航挑战中,荣威纯电D6也在10-15万级热门纯电轿车夏季极限测试项目里斩获了极限电耗榜TOP2、续航达成率榜TOP3。换句话说,不管是车型之间的横向对比,还是专业极限工况考验,荣威纯电D6都交出了“双榜高分”。为什么它能做到?答案不复杂。电池不再是额外“挂”在底盘上的模块,而是直接成为车身的一部分(CTB电池车身一体化),这让整车减重16%,同时结构更紧凑、更安全。这些技术优势,最终都能体现在用户的实际体验里。荣威纯电D6实测电耗最低8.9kWh/100km,折算电费每公里不到3分钱;在海拉尔近-20℃还能跑到75%的续航达成率,在20℃环境下更是达到116.9%的“反向虚标”。对普通消费者来说,这意味着既省电又省钱,冬天不怕掉电,夏天开空调也不用焦虑。所以,荣威纯电D6能有现在的成绩,这背后并不是意外,靠的是技术与工程的积累。不到十万,就能买到十万级纯电真续航之王,这或许正是中国品牌扎实进步的最好证明!
吉利银河A714天交付了1w台,估计产能还在爬坡,这个销量挺猛的~吉利银河A7

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