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吉利银河A714天交付了1w台，估计产能还在爬坡，这个销量挺猛的～吉利银河A7上市14天交付破万吉利银河A7请幸运车主看演唱会​​​

比亚迪E-SEEDGT“汉武大帝”，真的太帅了啊😳该说不说，比亚迪的外观设计还是在线的，它延续了DragonStory2.0设计语言，封闭式进气格栅简洁又前卫，搭配灵动LED灯组，真的很有科幻感啊～​​​

7月，乌克兰车市恢复完整销量统计。由于销量包含从中国平行进口的车型，比亚迪、极氪等中国品牌凭借新能源车型实现爆发式增长，比亚迪宋PLUS更是打破雷诺、丰田的长期垄断登顶。2025年7月，乌克兰新车销量同比下滑2.8%，至6,213辆。2025年1-7月，乌克兰累计销量同比下降0.9%，至39,092辆。中国品牌表现：比亚迪：672辆，排名第二，市占率10.8%。极氪：168辆，市占率2.7%。名爵：41辆，市占率0.7%。奇瑞：29辆，市占率0.5%。腾势：29辆，市占率0.5%。捷途：19辆，市占率0.3%。

日前，上汽大通星际XSUV的实车获得了亮相。这款新车出自全新星栈平台，不仅拥有封闭式货厢，还具备乘用车资质，为消费者带来了全新的选择。值得注意的是，本次共推出两款车型，指导价分别为19.58万元和23.58万元，其动力搭载2.5T柴油发动机，一起来详细的了解了解吧。日前，上汽大通星际XSUV的实车获得了亮相。这款新车出自全新星栈平台，不仅拥有封闭式货厢，还具备乘用车资质，为消费者带来了全新的选择。值得注意的是，本次共推出两款车型，指导价分别为19.58万元和23.58万元，其动力搭载2.5T柴油发动机，一起来详细的了解了解吧。

李斌：蔚来会为锁单的车主兜底购置税优惠​​​

雷神电混2.0把亏电油耗压到2L，加满油能跑2100公里，2845mm轴距直接把后排拉成跷腿空间，吉利银河A7不讲道理了智能化竟都不留后手：千里浩瀚辅助驾驶能自动跟车避障，FlymeAuto座舱像手机一样流畅GEA全球新能源架构，让油耗、空间、智能体验都兼具，却只卖8.18万起不火都难吉利银河A7吉利银河A7上市14天交付破万吉利银河A7请幸运车主看演唱会

新一代Jeep自由光亮相这种车就算了吧自由光的新车新闻完全无声量还不如说众泰汽车准备出个大7座SUV呢[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]存在感低的已经有排名了大家心里还有什么存在感全无的产品？评论区里给它挂起来​​​

最近看到26款长安X5PLUS，配有安全气囊、10.25英寸中控屏；还有全景天窗、动力1.5T蓝鲸机，141千瓦加310牛・米，提速特利索[点赞]起售5个多，这价格大家觉得香吗[doge]～大v聊车​​​

五菱MPV又创历史了！今日第800万辆MPV暨星光730全球车正式下线，成为中国首个MPV产量破800万的品牌![墨镜]里程碑时刻：左舵版国内开售，右舵版征战全球，中国自主MPV真正迈入全球化。传奇之路：深耕MPV15年，五菱宏光超605万用户（连续14年销冠），宝骏730走进140万家庭，凯捷、佳辰持续升级家用体验。新车登场：星光730全球首发，凝聚15年技术积淀，2025成都车展正式亮相，宜商宜家再进化。从“神车”宏光到全球化星光730，五菱用800万辆证明“人民需要什么就造什么”。这波新车你们期待吗？[吃瓜]蹲一波成都车展实车！

汽车能开多久，15年后是不是就废了？这次说明白并提出建议现在汽车圈有个15年魔咒，很多人觉得汽车到15年就该报废了，再开下去会有很多问题。可事实真的如此吗？一辆车到底能开多久，今天我们就将这个问题彻底搞明白。我们为什么会有15年就是汽车寿命的心理门槛，恐怕还是政策遗留下来的印象。1997年我国颁布了第一部私家车报废制度，当时因车辆的质量很差，所以年限就只有10年。到了2000年好多人反对，觉得太浪费，于是又变成了15年。等到2012年，汽车质量进一步提高，也就变成了引导报废了，再也没有什么强制报废。不过毕竟政策执行了那么长时间，强制报废的观点已经深入人心，所以到现在，还有人不知道有引导报废这一说，以为都是强制报废。但是，虽然我们已经不再进行强制报废，可是汽车毕竟也是有寿命的。不可能长期开下去。比如说车身骨架的锈蚀，尤其是北方地区没事就抛洒个融雪剂之类的，肯定会加速汽车总体结构的破坏。再就是，发动机和变速箱就算是保养非常到位，跑个80万km也就差不多了，最起码也要大修一次，而每大修一次，也会严重影响该零部件的寿命。所以，虽然是为了尊重大家的财产权益，国家不再强制报废。但如果车辆实在锈蚀的不能使用，发动机也废的差不多了，那这辆车最终还是会报废的。现在最大问题来了，报废的节点到底是不是15年呢？我举一个很简单的例子就知道了。现在是2025年，我们往前推15年。2010年款的丰田卡罗拉，使用的是1.8L自然吸气发动机，目前已跑了25万km，只是换过避震机脚胶，三大件完全没问题，油耗和新车相比高了0.5L。但同样年份产的国产车，跑了18万km，钣金废了，底盘松散了，不过发动机没啥问题。很无奈的就是，这不是个例，而是一个普遍的现象。实践就证明，日系和德系老车要是保养好的话，别说15年了，再战10年都没啥问题。但是早期的国产车，可能发动机问题不大，因为那时候不少还都是进口发动机，但是车身锈蚀确实可能终结寿命。那么，2025年生产的国产车和2025年生产的合资车再过15年以后，他们的寿命预估又是什么呢？我还是一个看法。尽管我希望国产车好，可是现在内卷变成了这个地步，我不相信他们会用任何好的配件。我更不相信他们会在防锈处理上认认真真去做，尤其是10万元级别的车型。我建议，如果要想让车开的长久一些，啥时候国产车停止内卷，大浪淘沙之后，剩下的全是优良企业之后再去研究这些事情。否则，这就是个劣币淘汰良币的时代，我们很难从矬子中拔出真正的将军来。