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【瑞虎8PRO改款：点阵格栅藏着燃油车的生存智慧】奇瑞新车观察新款瑞虎8PRO换镀铬点阵格栅，前包围微调，看着更精致了。5/7座布局没变，但申报的108kW发动机比现款1.6T还低，推测是新增小排量版本，主打燃油经济性？选装件倒挺丰富，前雷达、天窗啥都能加，看来是想靠配置细分家用市场。不过现在混动SUV当道，这波改款更像给燃油车续命，你觉得能打吗？中型SUV改款

比亚迪为啥往死里降价？其实就俩关键原因。首先，建厂买设备花了老多钱，只有多卖车，每辆车分担的成本才会少，其次，销量上去了，产业链上的议价权也跟着涨。​​​比亚迪的降价幅度不是“促销”，而是“行业洗牌”。王传福这一招，表面上是让利消费者，骨子里却是用规模碾压对手，逼着同行要么跟进亏本，要么退出市场。​​​​​比亚迪2025年产能冲上300万辆，青海锂矿+自研芯片+刀片电池的全产业链布局，让单车成本比同行低1.2万。卖得越多，产线折旧越少，每辆车的利润空间反而能抠出来，这就是为啥比亚迪敢把L2.9级智驾车型卖到五菱宏光的价位。​​​​​销量=话语权，比亚迪正在改写供应链规则。降价不是目的，统治市场才是终局。2025年1-4月，比亚迪国内市占率冲到33%，大众、丰田燃油车被迫降价30%仍难止血。欧洲市场更夸张，匈牙利工厂量产的海豹07比本土便宜15%，直接碾压特斯拉Model3。当10万级车型标配激光雷达时，合资品牌的高溢价神话彻底崩塌。​​​​​​​这场价格战的终局，要么比亚迪一统江湖，要么全行业集体沉船。当技术迭代的速度赶不上降价幅度时，消费者真能相信“便宜有好货”吗？​​​​​各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

小米雷军、理想李想、小鹏何小鹏、蔚来李斌格局拉满，希望国产车企之间都能这么愉快，互相携手一同进步，良性竞争利于自身及消费者…然后，迅速发展起来在海外市场攻城掠地，展示咱们中国新能源汽车的强大…

这车前脸设计风格简直跟1年前上市的同是后驱的两厢上汽名爵mg4一模一样，就是进气口的方向掰正了点，然而高配版轮毂盖都是一个样式，后尾就更不用说了，整个就像粗糙的放大版本，国内的车厂能不能用点心 补充对比图，真没看出...

魏建军这波狠话直接给车圈扔了颗炸弹。嘴上说着"全国就两家车企能自产电池"，可长城自家电动车还没见几辆上路呢，这电池到底是给启动电瓶用的，还是真能扛起电动化的未来？懂的都懂，电池战场早就是神仙打架，光会造实验室样品可不算真本事。要我说，自研电池这步棋本身不算错，错就错在押注的时机和姿势。当宁德时代把刀片电池、麒麟电池玩出花的时候，传统大厂才刚摸到电池包的边。战略滞后叠加战术迟疑，等自家电池真量产了，市场早被卷成红海。自研本是护城河，搞不好反成绊脚石。现在连吉利都回过味来加速拥抱供应商，长城还抱着全栈自研的牌坊不放。燃油时代的辉煌反而成了电动化转型的包袱，慢半拍的转身配上过高的身段，这场生死局越来越难打。电池自产的名头再响亮，终究得看路上跑起来多少台车。

伤害性不大，侮辱性极强！当14亿国人都以为吉利银河L7EM-i，吉利银河E5；比亚迪宋PLUSDM-i，比亚迪秦LDM-i已经是15万级家用出行首选的天花板了，万万没想到一汽丰田突然甩出个“王炸”亚洲龙：百公里油耗最低仅为4.31L，集小型化、轻量化、精密化技术于一身，实现了动力性能与燃油经济性的完美融合，让出行更经济实惠！全新亚洲龙历经27年的发展历程，从第一代到如今的第五代油电混和技术，每一次的进步都凝聚着创新与突破！亚洲龙丰田TNGA架构下的旗舰产品，与雷克萨斯ES拥有60%的零件共用率，在生产平台和零部件质量上都有着极高的标准，特别耐用，耐造，皮实！亚洲龙在618期间还推出了多种购车优惠活动；双人成行的线下拼团：“双人成行”到店购车，单人至高可享5000元拼团优惠；线上拼团：参与“双人成行”抽奖，双人有机会同享10000元京东卡【至6月30日止】，价格比想象中便宜太多，连业内大佬都直呼看不懂！

比亚迪为什么会拼命降价呢？理由有两个：一是清理库存。二是技术降价。比亚迪这次降价有两个主要原因：清库存和技术降价。比亚迪目前的库存车超过30万辆，这对比亚迪来说是一个不小的压力。如果不降价清库存，可能会造成生产线停工，影响工厂的正常运转，而降价清库存又可能导致销量下滑，离550万的销量目标更远。降价的最根本目的应该是为了清库存。比亚迪这几年依靠刀片电池和全产业链优势，成本下降了很多，这种降价并不意味着利润下滑，而是降价也是一种技术降价，用更低的价格让更多的人买得起车，提高国人的生活水平，让更多的人享受技术进步带来的红利。很多网友认为，比亚迪降价的目的不是为了自己更好的发展，而是为了打压合资品牌，让更多国人买得起车。也有网友认为，这样降价对其他国产车企未必是好事。比亚迪降价最根本的原因还是清库存和技术降价，但降价对其他车企造成的压力也是非常巨大的。大家怎么看待这件事情呢？

突然发现，我老公才是明白人，关键时刻竟成了买车界的“清醒大师”！去年，他死活不肯把开了八年的老油车换成新能源车，被全家批“老古董”。结果上周暴雨天开车接孩子，绿牌车双闪趴窝，我家老油车却一路乘风破浪。在新能源汽车霸屏的今天，能坚持选择燃油车的必须是老司机。奇瑞瑞虎8L长虹版前脸配备大尺寸黑色前格栅，车头两侧采用细长造型前灯组，灯组下方带有黑色进气口装饰。车身侧面带有上扬式腰线设计，配备车身同色外后视镜壳、隐藏式门把手、19英寸轮辋。车内前排座椅支持电动10向调节、3档加热/通风，副驾配备零重力“女王座椅”；二排独立空调和B柱出风口提升全员舒适性。配备15.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸矩形全液晶仪表盘，营造出科技氛围，并搭载高通骁龙8155高阶智能座舱。瑞虎8L搭载奇瑞鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，这动力平时市区通勤绰绰有余，就是去探险越野也是不在话下的。

比亚迪海豹06EV上市发布会结束啦，10.98万元到12.98万元的价格，与云辇-C、天神之眼C放到一起，称得上真香。过去高档车型才有的冷暖两用空调、W-HUD等配置，也被比亚迪下放给了海豹06EV。这款车此前已在重庆车展发布上市，也陆续进入了比亚迪海洋网4S店，感兴趣的小伙伴可以到店体验。

如果可以，家里面一定要配这两个品牌的车子一台理想，不管67还是89，还是MEGA，家用舒适，一家人出去玩最佳的选择。理想汽车定位就是为家庭而设计，让您开着舒适，坐着舒适。整个车子的空间足够大，智能化足够高。还有一台，就是特斯拉，适合一个人开，操控绝对没得说，驾驶感受也非常好。续航有保障。品控绝对没得说。这两个品牌是目前我觉得认认真真在做产品的企业。他们定位清晰，很多设计都是经过自己的原创，有自己的想法，而且做到极致。比如，特斯拉的单踏板模式，很多品牌都在学，极致的电控体验。比如，理想的增程式，冰箱彩电大沙发，体验感绝对很棒。各位，如果考虑操控，买特斯拉，如果考虑家庭，买理想。