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刷到个非常劲爆的新闻，10万级的国产新能源SUV，在沙漠里创下了世界纪录，吉尼斯认证！而且不是概念车，它来自iCAR品牌，我们普通人买得到、买得起的超级V23！超级V23用2分38秒34登顶了有着“沙漠珠峰”之称的必鲁图峰。必鲁图峰高差达589米，登顶需持续攀爬超2公里流沙，滚动阻力极大，部分路段坡度超100%；⚠️重点来了：这是台电车！为什么今天要强调这件事，一台10万出头的新能源方盒子，能在这种持续暴晒的沙漠里干翻越野老炮，是我没想到的。当时沙地温度接近60℃，日头毒辣，车要一路冲刺，没想到它真的扛住了，成绩甚至超越了百万级新能源越野车型！我对超级V23非常了解也参加过他们的试驾，和大家聊聊下这车为什么这么猛？首先就是这车动力方面是真的猛，前感应异步+后永磁同步电机组合，455匹马力，电车里的小怪兽，零拖拽前桥，电驱系统高效、稳定，能跑能爬，关键时刻还有Boost模式，瞬间提10%动力。电四驱在其中发挥着不小的作用，和传统机械四驱不一样，超级V23用的是毫秒级响应的i-AWD电四驱，确保起步不打滑、侧挂不掉链，面对流沙这种最考验车控的地形，都能如履平地，稳稳上去。其次车身要够硬，底盘要够刚才行，否则在各种极限状态下，车身会有“散架”的风险，而超级V23高强钢占比70%，扭转刚度超过34000N·m/°，越野过程中车身不容易被掰弯；电池底盘也有“护板+副车架双保险”，托底时不怕直接磕到电池包。通过这三个方面，大家可以看出超级V23这台车究竟是怎么样的，超级V23拥有43°的接近角、41°的离去角，210mm的最小离地间隙，堪比行业顶级硬派越野，同级别里根本没人能做到。超级V23在动力、性能、安全性方面都做的相当出色，正在打消大家对新能源车的只能作为代步车，玩不起来的刻板印象，同时也发出信号，咱们中国电车要开始玩性能、挑战各种极限了。赛道和越野不必二选一，我全都要！方盒子也能开出同样的驾驶乐趣！超级V23最快登顶沙漠珠峰创造吉尼斯纪录超级V23玩出强大全新超级V23

8月新能源车销量霸榜了。根据中汽数研的销量数据，8月份，不管是SUV、MPV，还是轿车市场，新能源车销量都霸榜了。尤其是前十名中，新能源车都占了70%左右。下面我们具体来看看。1、轿车市场：轿车市场，销量前10名中，有7名都是新能源车。前5名中，新能源车占了四席。这渗透率是妥妥的是霸榜的表现。其中，吉利星愿以4.6万辆的销量，成为8月销量冠军；五菱宏光MINIEV（3.8万辆）和秦PLUS（3.6万辆）紧随其后，分别位列第二、三名，可以看出，新能源微型与紧凑型轿车已经成了主流消费选择。不过，尽管新能源汽车渗透率持续提升，有几款经典燃油轿车依旧深受消费者青睐。日产轩逸、大众朗逸、大众速腾等紧凑型燃油车均进入销量TOP10，其中日产轩逸成为8月最畅销的燃油轿车。第11到第20名中，新能源车占了五席，燃油车占了五席。但从销量看，新能源车依然保持领先。这五个燃油车，有三个是中高端轿车的畅销车老三样，迈腾、帕萨特和凯美瑞。另一个长安逸动销量表现很不错。另外奥迪A6L作为豪华车的常青树，也进了销量前20名。整体来看，8月轿车市场，新能源车的销量是压倒性的领先优势。只有一些销量常青树燃油车还在坚守阵地。也说明燃油车是有固定粉丝的。2、SUV市场：SUV市场，新能源车和燃油车的销量可以用分庭抗礼来形容。前10名中新能源车占了5系，燃油车占了5席，当然这些燃油车中应该也有插混版本。第11到第20名，燃油车占了7席，新能源车占了三席。这说明在SUV市场，消费者对燃油车或弱混车的钟爱还是比较强的。这个强度高于轿车市场。其中，特斯拉ModelY8月销量近4万辆，是唯一突破3万辆的SUV车型，以“断崖式”优势位居榜首。不过，也有很多新选手表现抢眼。比如7月底刚上市的海狮06，8月销量便达2.5万辆，直接夺得SUV销量亚军；小米YU7其8月销量达1.7万辆，进入销量TOP10。另外，与轿车市场不同，SUV前十车型均价普遍较高，如指导价三四十万的小米YU7和问界M8。3、MPV市场：MPV市场，新能源车的销量也是领先，但没有轿车市场领先优势那么大。前10名中新能源车占了6席。销量榜首还是丰田的双擎车。第11到第20名，新能源车也占了6席，燃油车占了4席。这说明新能源车在MPV市场正在替代燃油车，但是燃油车MPv也有强大的生命力，双方有一点胶着。其中，赛那SIENNA以7787辆的销量夺得8月MPV冠军，这也是其继今年6月后再次登顶。这个车的销量，应该双擎车占比也不小。不过，部分新能源车车型增长迅猛：岚图梦想家8月销量同比增长105.6%，1-8月累计销量同比增长114.7%；魏牌高山表现更为突出，8月销量同比激增1408.1%，1-8月累计销量同比增长352.0%，成为MPV市场的“黑马”。

零跑D16官图新鲜出炉~D系列要出两款大家伙，SUV和MPV都安排上了，2026年初能量产，上半年就能提车。10月16号开技术发布会，新车也会第一次露脸，价位大概25-30万之间。车头贯穿灯带是家族标志，车顶装了激光雷达，车窗有镀铬装饰，轮圈是“大饼”款。车尾贯穿尾灯配内凹牌照框，层次感挺明显。还全球首搭高通骁龙双8797平台哦～[点赞]零跑D16新能源动态

预算26-30万想买一辆“一步到位”的新能源大五座SUV？即将上市的问界M72026款智能驾驶亮眼，理想L6家用属性突出，但广汽昊铂HL增程版以“大满配”理念，真正回应了用户期待的价值——全系标配双零重力座椅、激光雷达、双腔空气弹簧等50万级豪华配置，拒绝选配套路，入门即是“顶配”！此外，昊铂HL增程版的纯电续航更高达350km，日常通勤一周仅需一充，彻底告别续航焦虑，而新问界M7入门版纯电续航仅208km，理想L6为212km，基本需要“两天一充”，更别说这两台车不少高阶配置仍需额外选装。而昊铂HL增程版的广汽GSD高级智能辅助驾驶系统，真正做到“科技平权”，支持城区及高速领航，通勤拥堵自动跟车、高速巡航智能避障，全程安心托付。这样的配置，配合终身免费充电权益，用车成本大幅降低。对比之下，昊铂HL增程版确实让人难以拒绝！26-30万新能源SUV谁是满配王9月增程大五座SUV怎么买26-30万五座增程SUV怎么选？

厉害了！坦克500跻身30万以上新能源SUV销量榜前三全新坦克500在9月第一周销量闯入新能源SUV前三，让新势力的朋友圈多了一位新朋友；并且蝉联非承载式越野SUV、30万以上非承载式越野SUV销量冠军。若您正在寻找一款价位在30至50万元之间，能融合豪华享受、智能科技、越野实力与家庭实用性的SUV——那么，全新坦克500无疑是这个细分市场中极具竞争力的选择。

新能源汽车大尺寸SUV第36周销量，理想i8—1080辆，不得不说理想还是有点东西的，这么大的舆论下一款30万+的车每周还是有1K左右的销量，要知道每周销量能有1K的车型，在其他新能源车企都能算成功的车型了。现在理想的问题是怎么...

今天被唐国强老师的奔跑大片震撼到了，我反复看了很多遍，那句“路很宽，一起跑”太戳心了，不只是一个品牌的声音，是所有中国汽车品牌的共同宣言。这次慕尼黑车展让这份底气有了更直观的呈现。一方面要把中国新能源技术带到国际舞台，另一方面家里这边也会有对应的活动和宣发，比如深蓝S05/S07都会在慕尼黑亮相，国内今天则同步发新车L06和S09长续航版。深蓝S09也要走大电池增程路线。今年的大型SUV，25款问界M9是50万级销冠，把BBA全甩在后面；领克900让市场知道全尺寸SUV也能谈操控；深蓝S09上市前后关注度高，因为起售价干到了23.99万，很多家庭都买得起，而且配置给的够，还有华为智驾，虽然销量短时间没起来，但调整很快，这次的新版本就是为了解决纯电续航焦虑。这个级别已经看不到合资车，桌子都不用掀了。再加上理想L9、腾势N9和乐道L90，9系SUV全都是中国品牌。以前造车要学习国外品牌的思路和产品，摸索着过河，国外没做好的品类，国内的车企也不敢碰。现在反过来了，同台竞技中国品牌都可以稳压一头，大型SUV圈子里都是自家人。今年能看到合资品牌更重视中国市场，新产品投放在新能源和智能化技术方面会寻求中国团队的合作，也会把最好的东西首发在中国，说到底还是攻防易位，想拿话语权要靠实力。市场格局也早就变了，零跑反向合资，小鹏大众深化合作，深蓝扩张海外市场。以前豪华品牌拥有高溢价，现在定义被重塑，用户不再只看传统品牌光环，而是开始关注产品本身。用车体验是骗不了人的，也该看看中式豪华的水平了。你可以永远相信中国汽车

吉利银河M9将于9月17日上市定位为大六座旗舰SUV搭载干里浩瀚的H5级别辅助驾驶系统吉利银河m9新能源汽车吉利银河​​​

以前觉得宾利添越长轴距不太协调……现在看多了各种奇怪的新能源SUV发现添越还是可以的……[doge]你觉得呢？下面除了图2添越S是标轴，其他都是长轴​​​

哎，宏达桑，加油啊两个高级新能源7系SUV，卖给了铁粉之后就没啥声音了型格hev卖10万，我觉得还是香的很！​​​​