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来源:小霍讲车记 五月新能源汽车销量盘点。一共96.2万台零售。比亚迪28.2万，市占率29.3％，下滑了但还有一定统治力，群起而攻之的大背景下很不错了。吉利银河8.23万，所以十万怎么来的？熊猫和心愿共5万，其他的加起来3.23万...

（一）5月乘用车销量同比增长13.3% 5月，乘用车产销分别完成231.3万辆和235.2万辆，同比分别增长12.8%和13.3%。1—5月，乘用车产销分别完成1108万辆和1099.6万辆，同比分别增长14.1%和12.6...二、5月新能源汽车销量同比增长36.9% ...

6月第二周新能源汽车销量出来了，小米销量依旧稳定，不过现在做不到一米穿四界了，等到YU 7上市之后不知道能不能两米穿一下。比亚迪依然是遥遥领先，7万的订单让其他车企眼红，新势力车企里零跑仍然表现亮眼，8700的销量都快...

六月第二周新能源汽车销量榜及部分车型明细。比亚迪全品牌7.7万。钛3，2550台恢复稳态 豹5 1150台基本来到了稳态月五千的水平，豹8 390台，单月1800台的水平，都很稳定。豹5可能部分受到钛7要上市的影响。很多人会观望嘛，大概...

这是一个很有意思的汽车销量榜单[呲牙笑]图片展示了五月份国内新能源汽车销量排行，比亚迪吉利和长安汽车拿下前三这没毛病，但是榜单中的鸿蒙智行和赛力斯汽车，这两个都上榜就有点重复了吧[捂脸哭]难道赛力斯汽车不属于鸿蒙智...

外资爆买的十大股票，第十名，紫金矿业外资持有市值超过240亿人民币紫金矿业，是资源股，去年公司在国内的收入是2291亿在海外的收入是745亿第九名，迈瑞医疗外资持有市值超过310亿人民币公司主营业务是医疗器械的研发，生产，销售第八名，中国平安，外资持有市值超过340亿人民币我国最大的保险公司，中国平安，在学习股神巴菲特的模式从用户那边得到大量资金，中国平安，将这些资金投资到更好的企业，得到不错的回报。第七名，汇川技术外资持有市值超过350亿公司属于高端制造业，第六名，长江电力外资持有市值超过400亿公司是大型水电运营，第五名，比亚迪外资持有市值超过470亿公司是全球新能源汽车销量的第一名，未来几年，销量有望超过丰田拿下全球汽车销量的第一名。比亚迪，今年出口汽车，有望达到100万辆。第四名，招商银行，外资持有市值超过600亿我国银行牌照是宝贵的资源，很多民营企业想开银行但没有牌照，所以国内银行业的竞争是有限的，充分保障了头部银行的利润，招商银行，作为股份制银行的第一名，收入，利润，都领先其他股份制银行。第三名，美的集团外资持有市值超过800亿，美的集团，目前是全球家电销量的第一名。第二名，贵州茅台，外资持有市值超过1200亿，外资的资金量大，以前投资茅台已经获利丰厚，现在继续持有，享受茅台的高分红。第一名，宁德时代，外资持有市值超过1400亿，宁德时代，是全球动力电池的第一名也是全球储能的第一名，未来发展前景很好。特斯拉，德系车企，都是宁德时代的客户。

1.特斯拉光环逐渐暗淡，Model Y掉出前五，Model 3无缘前十 2.小米销量＝产量，销量曲线无比平稳，扩产之日或许就是登顶之时 3.问界大小王月销都上万，均价35万以上没有对手 4.吉利比亚迪谁主沉浮❓理想零跑突围成功❓

6月首周新能源汽车销量榜大洗牌，成立仅18个月的方程豹发起了“豹式突袭”。方程豹品牌在都市纯电SUV周销量增速第一，在硬派越野市占率节节上升，以0.45万辆周销强势杀入新势力TOP4，把小米、小鹏甩在身后，与理想仅差半步之遥...

4月份全球新能源汽车销量排行榜公布，何止是友商没有想到是这个结果，连雷军都不会想到小米居然进入前十名了，因为小米就只有一款车啊，ultra版本的销量可以忽略不计，并且到今年4月份，小米才刚刚好卖车一周年，这下好了，...

最近扒拉汽车销量数据，真是不看不知道，一看吓一跳！同样五年时间，长城、吉利、比亚迪三家车企的成绩单，简直是冰火两重天。再瞅瞅合资品牌的市场表现，更是让人忍不住咂舌——这市场的风水，咋就转得这么快？先说长城，五年前人家也是响当当的“SUV一哥”，年销量110万辆，满大街跑的哈弗H6，那可是家喻户晓的“国民神车”。那会儿谁想买SUV，第一反应就是去看长城的车。可这五年过去，销量不增反减，跌到了100万辆。要说长城没努力那肯定不对，这些年又是搞硬派越野的坦克系列，又是推新能源的欧拉品牌，还整出了高端的魏牌。但市场不认账啊！坦克系列虽然在小众圈子里火得不行，可毕竟受众有限；欧拉转型没转明白，销量一路滑坡；再加上哈弗H6被后来者穷追猛打，整体成绩自然就上不去了。吉利这五年，那叫一个闷声发大财。五年前132万辆的销量，放到现在都算不错的成绩了，可人家愣是又往上冲了一大截，去年直接干到200万辆。吉利的路子很聪明，一边守住燃油车的基本盘，帝豪、博越这些老车型依旧能打；另一边疯狂砸钱搞新能源。极氪品牌一出来就对标高端，电动车卖得比很多合资车都贵，照样有人买单；新出的银河系列，主打性价比，销量也是蹭蹭涨。吉利还到处买买买，把沃尔沃、路特斯这些品牌都收入囊中，技术、口碑双丰收，销量能不涨吗？最夸张的还得是比亚迪，简直是开了挂！五年前才卖42万辆，搁在车企堆里都不起眼。谁能想到，去年直接干到400万辆！这数字翻了快十倍，放在整个汽车行业历史上都少见。比亚迪为啥这么猛？人家早早就押宝新能源，电池技术、混动技术都是自家的独门绝活。刀片电池安全性拉满，DM-i混动又省油又能跑，直接戳中消费者的心窝子。从几万块的入门级轿车，到上百万的高端SUV，每个价位段都有爆款。以前大家觉得国产车便宜但不够好，现在开辆比亚迪，那就是“科技感”和“性价比”的代名词。再看看合资品牌的日子，以前那可是“躺着赚钱”，大众、丰田、本田这些牌子，随便出个车都不愁卖。现在呢？大众的销量被比亚迪压着打，丰田、本田的新车都开始疯狂降价促销。以前一台合资SUV动不动就二十多万，现在十五六万就能拿下，以前想都不敢想。到底是谁吃了合资的市场？到底是谁让合资降了价？看看长城、吉利、比亚迪这三家的成绩单，答案已经明明白白写在销量数据里了。自主品牌靠着技术突破、性价比优势，一点点把合资品牌的地盘给啃下来了。可这市场风云变幻，今天的赢家明天还能不能站稳脚跟？合资品牌被逼急了，又会憋出啥大招反击？往后这汽车市场的戏，肯定还精彩着呢！