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清库存，特斯拉推出最大优惠政策特斯拉中国对Model3标准续航版（搭载转向信号按键）推出限时优惠。即日起，购买该车型可享受：尾款直接减免4000元；5年0利息贷款；最高8000元的保险补贴；以及其他充电优惠和地方补贴。特斯拉此次促销可能与新款Model3（预计为Highland版本）的导入计划有关。通过清理现款库存，特斯拉可为新产品上市预留空间。

比亚迪震惊了，问界震惊了，就连特斯拉也震惊了！谁也没想到，荣威M7DMH，开启AI智舱新纪元！这简直是妥妥的黑科技呀，简直要甩特斯拉几条街了？9月17日，汽车界迎来重磅时刻，荣威M7DMH全球首搭豆包深度思考大模型震撼上市！这一创举，彻底打破传统人车交互模式。以往车机只能机械执行指令，而荣威M7DMH搭载的豆包大模型，宛如一位贴心的“数字伙伴”。它拥有超强模糊语义理解能力，即便你说“别对着我吹”这样模糊的话语，也能精准识别需求；记忆贯穿功能更是一绝，能牢牢记住你的偏好，从空调温度到音乐喜好，都不在话下。同时，复杂车控能力出色，只需一句“哄孩子睡觉”，就能自动联动调温、关窗、降音、讲故事等多项功能。荣威M7DMH，用前沿科技重新定义人车关系，让每一段旅程都充满温暖与智能！怎么样？这样的人机交互是不是会给你带来不一样的体验？真是让人感慨，科技改变生活，这黑科技就是让人无限陶醉！

特斯拉被判向维权女车主提供完整行车数据四年的拉锯战，终于等来了结果：北京大兴法院要求特斯拉在十日内提供完整行车数据。这事很可能成为新能源汽车维权的分水岭。以后车企在面对消费者质疑时，不能再以“数据保密”为由推诿，对后续的产品安全、售后争议、甚至自动驾驶事故判责，都有深远影响。​​​

别克至境L7的发布标志着品牌进入新能源旗舰时代。回顾在华发展史，从1999年新世纪开启美式豪华，到君威、林荫大道与多代君越的演进，别克始终精准捕捉中国消费升级需求。至境L7作为增程式电动车型，具备5.9秒破百性能与1400km续航，搭载激光雷达与无图城市导航系统，融合豪华配置与智能科技。26年来，别克旗舰轿车从定义空间豪华，到引领智能变革，至今以新能源重塑标准，持续推动市场进化。

帕杰罗1973年东京车展上，一款以吉普为基础打造的敞篷越野概念车登场，这便是“帕杰罗故事”的开端——不过，这还只是故事的序章。该车型以吉普J52为基础，为了摆脱军用车辆的形象而进行了精心装扮，成为了更能吸引普通用户的车型。泡沫经济破裂后，日本汽车社会迎来了一场范式转移，那便是休闲越野车（RV）热潮。而掀起这场热潮的的先驱，正是四驱SUV的鼻祖。pajero三菱帕杰罗

别克高端新能源子品牌“至境”首款旗舰轿车至境L7亮相，是上汽通用冲击新能源第一阵营的战略车型。其搭载“真龙”增程系统与奥特能2.0电池，纯电续航302km、综合1420km，配130kW快充；有“逍遥智行”辅助驾驶（MomentaR6大模型）、SA8775P芯片及50吋AR-HUD；车身5032mm、轴距3000mm，四座Nappa真皮座椅，22分贝NVH，27扬声器音响。真不知道，别克的纯电现在开起来是个啥感觉，期待一下。

真是伤害性不大，侮辱性极强！3月，凯迪拉克CT-6卖了313辆4月，凯迪拉克CT-6卖了271辆5月，凯迪拉克CT-6卖了183辆6月，凯迪拉克CT-6卖了113辆7月，凯迪拉克CT-6卖了94辆8月，凯迪拉克CT-6卖了75辆我的汽车生活日记凯迪拉克CT-6从3月开始，销量持续下降，最近两个月销量均不足100，是自进入中国以来最差的一年。2019年的时候凯迪拉克CT-6年销量高达2.26万辆，那时候还要加价才能提车，但随后几年销量开始下滑，2023年销量仅1.1万辆，到了2025年1-8月份累计不到2000辆，要知道现在这个销量还是降价近10万才有的。前两年就有传言CT6推出纯电版，但到目前还没有推出来，目前在售的还是2023款燃油车，这款车对于现在的中国市场没有优势，喜欢燃油车的可以选奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系，喜欢电车的可以买小米SU7特斯拉Model3。这款经典车型如果不全面升级，淡出中国市场就不远了。

在一次街道正常行驶过程当中，一位凯迪拉克车主，多次别停无人驾驶的计程车，惊扰了乘客，还造成拥堵，最终被交警处罚。有网友说:去年年底在集美区道路上看见过无人驾驶中巴公交车，蜗牛的速度，在路中间走走停停。这才是真正的公害！无人技术应用方向应该在高危救援，消防灭火，一些人类不便实施操作的领域，而不是与底层百姓抢饭碗，方向错了，违背初心！无人驾驶有个毛病，决不借道，不跨双黄线，昨天校门口堵车，连续3台哈喽，堵车的车主接小孩，对面偶尔来车，无人车就是不动，结果堵车。

9月15日，别克至境首款车型L7首发亮相，定位豪华增程式轿车，预售发布会将于9月28日举行。该车搭载MomentaR6飞轮大模型、高通SA8775P芯片等，CLTC纯电续航302km，综合续航1402km，配备“真龙”增程系统，零百加速5.9秒。目前，增程式汽车市场增速放缓，竞争激烈，高端增程式轿车赛道已有享界S9等车型，但尚未形成走量态势，别克至境L7能否在该细分市场站稳脚跟，有待市场检验。

特斯拉上市以后，经历过两轮长期上升过程，看样子第三轮已经来临。哈哈哈哈哈