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零跑今年的表现真挺好的，爆款车型一辆接着一辆，今年很有可能成为新势力品牌的销冠。零跑的均价在新势力品牌中算比较低的，或许这也是零跑在互联网上声量不大的原因吧，毕竟没钱使用互联网的话语权

尊界S800上市67天，大定量直接突破10000台，这速度在70万+豪车圈里简直是“现象级”！核心亮点划重点：华为+江淮联手打造：基于途灵龙行平台，5.48米车长+3370mm轴距，4/5座可选，双拼色车身（破晓金黑、云境银紫等6款）气场直接碾压BBA内饰科技拉满：贯穿三联屏支持三指滑动流转，电子后视镜+车门触控按键，5种内饰配色（霞光白紫、夜阑墨棕超戳审美），四座版带星空顶+隔断隐私舱豪华配置：43扬声器华为Sound音响（头枕独立音响+隐私声盾）、后排投影幕布+香槟杯+车载冰箱，13气囊+电变阻光玻璃，这待遇比飞机头等舱还顶动力性能更是狠活：增程/纯电双选：增程版1.5T增程器+双/三电机，纯电续航400km/365km，综合续航超1200km；纯电版97度电续航702km，6C/5C超充10.5分钟快充10%-80%性能炸裂：三电机版零百4.7秒，爆胎120km/h能直行，80km/h稳定绕圆，还能16°蟹行+5.05米同级最小转弯半径对比奔驰S级、蔚来ET9，这华为智驾+豪华配置+变态性能，70.8万起确实打在了富人的需求点上[吃瓜]

第30周纯电动车型销售公布，吉利成最大赢家，比亚迪纯电表现平平吉利银河凭借星愿车型以1.09万辆的成绩强势登顶，环比增长13.67％；特斯拉ModelY紧随其后，销量为0.79万辆，环比增长4.66％；上汽通用五菱宏光MINIEV以0.71万辆的销量位居第三，环比增长10.90％。前三名销量合计2.59万辆，占总量近三分之一。特斯拉ModelY、Model3两款车型分别位居第二和第十三，销量合计1.06万辆，环比增长9.23％；小米汽车小米SU7和小米YU7两款车型销量合计0.76万辆，环比增长5.36％！小鹏汽车小鹏MONAM03、小鹏G7、小鹏P7+三款车销量合计0.75万辆，环比增长53.90％。在合资品牌中，广汽丰田铂智3X销量0.16万辆，环比增长19.43％。而自主品牌表现更为亮眼，吉利银河两款车型销量合计1.32万辆，环比增长9.68％。新势力品牌小鹏汽车、零跑汽车、蔚来等销量合计1.95万辆，环比增长12.13％。

乐道L90上市，租电版售价17.98-21.38万，买断电池版售价26.58-29.98万，也就是电池的价格是8.6万。这次乐道L90的SKU比较多，本身分PRO，MAX和Ultra三个配置级别，还分六座和七座两个版本，组合起来有6款车。价格呢？买断电池版本价格几乎没啥优势，价格跟小米YU7重叠，几乎不会有什么市场，但租电版价格优势巨大，不到20万就能买到一款5.2米级大型SUV，这在之前都是想都不敢想的事儿。前提是，你的认可蔚来的租电模式，这是对用户很大的考验。租电在5C超充模式冲击下，已经使得补能快的核心优势变得模糊，15分钟能补能到80%已经能满足99%的用户。整体上来说，乐道L90价格确实冲击力，但不具备持久的竞争力，蔚来的换电战略始终是把双刃剑，将不认可换电战略的用户阻挡在大门之外。【来自懂车帝车友圈】

德国媒体低头了！来自德国媒体8月2日消息说，现在德国必须要面对现实了，德国与中国之间的技术合作，德国不再是单方输出。德国媒体强调，中国不再是低端制造国，中国的汽车工业已经给德国造成巨大压力。这哪是简单的新闻标题啊，分明是一记响亮的耳光甩在了那些戴着有色眼镜看中国制造的人脸上。还记得十年前德国《明镜周刊》封面吗？那个把中国高铁P成寿司卷的讽刺漫画，现在看看谁才是笑话？柏林街头最近出现个有趣现象，出租车司机开始用蹩脚中文练习"比亚迪"的发音。数据不会骗人，今年上半年中国电动汽车在德销量暴涨240%，而大众ID系列本土销量却下滑18%。冰冷的数字背后，是德国汽车工会连夜开会到凌晨的焦灼身影。慕尼黑工业大学最新研究报告打了自己人脸——中国新能源车专利数量已是德国2.3倍。更扎心的是，德国引以为傲的底盘调校技术，现在被蔚来ET7在纽北赛道甩开了8秒差距。这就像厨神大赛里，学徒用自创菜谱把老师傅的招牌菜做出了新高度。法兰克福车展变成大型真香现场，德国汽车专家围着比亚迪海豹转悠的场面，活像当年中国工程师在底特律偷师的模样。但时代早就变了，现在轮到德国人拿着游标卡尺量中国车的电池仓缝隙了。有个细节特别讽刺，大众总部狼堡工厂的机器人还在用2016年的编程系统，而上海安亭工厂的机械臂已经搭载了华为5G工业模组。这哪是制造水平的差距，根本是产业思维的代差。德国人还在琢磨怎么改进内燃机，中国人已经在重构移动智能空间。不过要说德国人输得彻底还为时过早。博世集团的碳化硅芯片、采埃孚的线控转向，这些硬核技术仍是行业天花板。但危机感已经写在脸上，奔驰CEO康林松那句"要向中国学习创新速度"，听着像极了当年诺基亚最后的倔强。最让德国产业界睡不着觉的，是中国车企的迭代速度。理想L9从设计到量产只用22个月，这时间够德国同行走完合规流程。当德国工程师还在为每周35小时工作制罢工时，中国研发中心凌晨三点的灯光已经成了新常态。但别急着欢呼，这场较量远未结束。德国百年工业积淀不是纸糊的，他们的精密加工、质量管理仍是教科书级别。只不过这次，中国选手终于从考场最后一排冲到了领跑位置。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

蔚来汽车在换电站门口贴着的这个广告，只有蔚来车主才知道到底有多大的杀伤力。尤其是在夏天的时候，别的车只能在车外老老实实等待，顶多能找个树荫地方乘凉。但蔚来只需要3分钟就能换满电，换电又不需要下车，全程都是自动的...

谁做的图？太坏了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]​​​

蔚来汽车说，现在有很多水军正在攻击他们，他们已经对这些水军账号采取了包括诉讼在内的法律措施。要注意，他们说的是包括诉讼在内，也就是说除了诉讼之外还有其他的措施，但具体是什么措施，蔚来汽车并没有明说。这些日子，对...