追觅汽车这是要干啥呀，关心新闻的朋友们记住这个名字，“追觅”，Dreame[允悲
追觅汽车这是要干啥呀，关心新闻的朋友们记住这个名字，“追觅”，Dreame[捂脸哭]后续应该要搞不少事情。花钱能买到顶级团队我信，但只有钱绝对不够，还得有很多钱以外的能力。你上桌玩可以，但全世界可都看着呢😘等产品落地吧（什么时候加入增程神教？）。追觅汽车官宣15天获融资创纪录追觅汽车德国选址PK特斯拉
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世界十大车企，日本占了两个，中国一个。第1名：特斯拉；美国第2名：丰田；
世界十大车企，日本占了两个，中国一个。第1名：特斯拉；美国第2名：丰田；日本第3名：比亚迪；中国第4名：保时捷；德国第5名：梅赛德斯-奔驰；德国第6名：宝马；德国第7名：大众；德国第8名：斯泰兰蒂斯；荷兰第9名：法拉利；意大利第10名：本田；日本我们中国车企非常牛，特别是比亚迪。9月12日，汽车界迎来重磅消息，仰望U8L正式上市，预售价130万元。作为一款全尺寸行政豪华SUV，它的亮相，无疑为车市注入一股全新活力，诸多亮点令人心动。配置层面，仰望U8L也尽显诚意。电动侧踏、悬浮式车标、碳陶刹车盘均为标配，还提供22或23英寸轮辋、双色涂装、车身金色装饰件以及灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统等丰富选装。这意味着，消费者可以根据自己的喜好和需求，打造独一无二的专属座驾。技术层面堪称仰望U8L的“王炸”。天神之眼A驾驶辅助三激光版，配合易四方四轮独立扭矩矢量控制系统，以及云辇-P智能液压车身控制系统，让驾驶不仅轻松，更充满乐趣与安心。在复杂路况下，这些系统协同工作，提供精准操控与稳定保障，极大降低驾驶难度。动力方面，2.0T增程系统拥有1200匹马力，零百加速仅需3秒，爆发力十足。180km纯电续航与1160km综合续航能力，加上13.5分钟极速补能，消除续航焦虑。蟹行模式、后轮转向等功能，让这台大车转弯半径仅5.45米，操控灵活，城市中穿梭也不在话下。外观上，仰望U8L延续“鼎”式设计语言，硬朗线条勾勒出十足气场，悬浮式车顶与平直腰线相得益彰，搭配发光LOGO，在茫茫车海中，辨识度瞬间拉满。5400×2049×1921mm的长宽高，3250mm的轴距，车宽超2米，整体身形不仅大气磅礴，更在空间上给足了想象。相较于一些同级别豪华SUV，仰望U8L的尺寸优势明显，无论是日常出行还是长途旅行，都不用担心空间局促。踏入车内，“星环座舱”以流畅曲线营造出环抱感，仿佛将喧嚣隔绝在外。白紫、黑棕两款配色，满足不同审美偏好，2+2+2的6座布局更是贴心。23.6英寸液晶仪表屏、12.8英寸中控屏与23.6英寸副驾娱乐屏，科技感扑面而来；第二排零重力座椅，搭配吸顶屏幕、车载冰箱、双折叠桌板等，为乘客打造出顶级舒适体验，即使是长时间乘坐，也不会感到疲惫。仰望U8L的上市，是中国汽车工业的一次高光时刻，它以实力打破传统豪华SUV的固有格局，用创新诠释新时代豪华内涵。相信在未来，仰望U8L将凭借卓越产品力，收获众多消费者青睐，在豪华SUV市场书写属于自己的传奇篇章。
鼎级安全，再创极致。仰望u8仰望汽车旗下百万级新能源硬派越野新成员——仰望U8
鼎级安全，再创极致。仰望u8仰望汽车旗下百万级新能源硬派越野新成员——仰望U8L正式上市，130万的价格，直接送你24K真金车标，这波含“金”量属实拉满了！
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蔚来ES8今天开启选配，最后一页送这么多配置，看着真舒服[doge]42how新能源汽车蔚来es8
第36周新势力销量榜：零跑第一问界第二，小鹏超小米理想！中期数研的数据显示，20
第36周新势力销量榜：零跑第一问界第二，小鹏超小米理想！中期数研的数据显示，2025年第36周（9月1日-9月7日），国内乘用车市场销量达36.1万辆，较前一周环比下滑29.8%。其中，新能源乘用车市场零售量为21.8万辆，环比下降23.6%，但新能源渗透率依旧高达60.1%，凸显出新能源汽车在市场中的重要地位日益提升。在第36周，新势力品牌整体销量普遍出现下滑情况，不过各品牌间的排名顺序基本保持稳定，未发生显著变化。具体排名销量如下表格：
特斯拉ModelYL的续航是真的夸张啊…高速巡航平均速度104公里，能开56
特斯拉ModelYL的续航是真的夸张啊…高速巡航平均速度104公里，能开565公里。[笑着哭]当然续航没有太多魔法，看了下为什么能如此领先，做好了如下：-低风阻造型，0.216cd-全封闭式轮毂+只有19寸轮毂-特别溜背的造型（牺牲了3排头部空间）-3.1的胎压依旧感叹这是82度电的表现…不过还好毕竟是400V平台，充电功率峰值只有241kW，补能速度是远远落后于5C超充和换电。特斯拉ModelYL
知乎网友分享，五年前买的特斯拉。真实吗？
知乎网友分享，五年前买的特斯拉。真实吗？
小鹏X9电动车出息了，成泰国新总理座驾，还在泰国纯电MPV市场杀出了一条血路。8
小鹏X9电动车出息了，成泰国新总理座驾，还在泰国纯电MPV市场杀出了一条血路。8月13日消息，它登顶泰国7月纯电MPV销量第一。2025年上半年，小鹏汽车在泰国卖了超2000辆，小鹏X9就占了约1500辆。这小鹏X9是小鹏首款MPV，定位“超智驾大七座”，属于纯电中大型多用途汽车。作为全球车型，它带着中国新能源的智能体验走向泰国和东南亚，把高端舒适、科技、安全和服务都安排上了，看来中国新能源汽车出海又添一员猛将！
全系统一比预售价降6千，这是车友群的反应。看到这个价格，MG4、星愿会说____
全系统一比预售价降6千，这是车友群的反应。看到这个价格，MG4、星愿会说________。纯电精品极狐T1重磅上市极狐汽车呼吁共建清朗网络新能源汽车行业良性竞争倡议
现在下单买特斯拉ModelYL，预计到11月才能提车这意味着，订单爆了[流鼻
现在下单买特斯拉ModelYL，预计到11月才能提车这意味着，订单爆了
2025年1-8月中国车企出口销量出炉：奇瑞第一出口量约79万辆，比亚迪60.1
2025年1-8月中国车企出口销量出炉：奇瑞第一出口量约79万辆，比亚迪60.1万辆第二，上汽乘用车出口30.3万辆同比下滑9％。吉利、长城、长安位居第二梯队，1-8月分别出口25.4万辆、24.3万辆、20.1万辆。造车新势力零跑、小鹏布局海外成效不错，1-8月零跑出口超3万辆，小鹏出口近2.5万辆。中国车企在到处设卡的海外市场披荆斩棘属实不易。昨天墨西哥又宣布对亚洲国家生产的汽车再上调50％进口关税。咱们军备还是不够强盛，不然直接军舰踹门：CNM，自由贸易。
第15代轩逸亮相工信部，外观采用日产最新“星环美学”设计，与新能源车型N6、N
第15代轩逸亮相工信部，外观采用日产最新“星环美学”设计，与新能源车型N6、N7风格一致，风阻系数降至0.28Cd。尺寸与现款相近，主打空间实用性。动力延续1.6L+CVT组合，最大功率99kW，油耗5.57-5.87L/100km，强调可靠性与低维护成本。内饰预计升级智能座舱与L2辅助驾驶，高配或搭载8155芯片。价格策略仍是优势，有望延续低价路线吸引务实家庭用户。新车在设计与配置上求变，核心动力保持稳定。新车申报
买宝马再等等？中年男人“梦中情车”，断崖式降价18万以前提起宝马5系，那可是不少
买宝马再等等？中年男人“梦中情车”，断崖式降价18万以前提起宝马5系，那可是不少中年人的“梦中情车”，40、50万的价格往那一摆，妥妥的身份象征，过年开回家都特有面子。可让人没想到的是，去年还卖将近44万的车，如今26万就能开回家，有的4S店销售甚至明里暗里表示“价格还有空间”。即便26万给的是贷款价，算上利息、手续费等等实际价格得再加几万，也是之前想都不敢想的价格，降价幅度堪比“腰斩”。按理来说这个价格已经很有诚意了，可事实是，销量依旧不容乐观。2025年第一季度宝马国内销量同比下滑17.2%，2024年宝马5系同比跌了35%，被同级的奔驰E级和奥迪A6L甩到后面。这就奇怪了，曾经的“香饽饽”咋突然没人要了？说白了想下手的车主担心价格还要降，买早了怕吃亏。而且国产新能源汽车的崛起也让消费者有了更多的选择，不必再执着于某几个品牌。宝马如果仅仅依靠降价，而不在技术创新和产品升级上下功夫，就很难真正打动消费者。看看现在的汽车市场更直观。16万的比亚迪汉，续航超700公里，智能驾驶、大屏交互全配齐。理想L8直接上六座加空气悬架，30万级就能拿下。反观宝马，就算降价，配置和智能体验上跟新能源车比还是差一块。消费者也会算账，同样的钱，买新能源车能享受到更好的体验，为啥非要盯着老款油车？而且现在大家都怕“狼来了”。宝马去年还嘴硬说“不参与价格战”，甚至给部分车型涨了几万，结果不到一年就“打脸”降价，谁知道这次降完会不会再降？手里攥着钱的消费者，自然想再等等，没人愿意当“冤大头”。为了自救，宝马也开始“讨好”中国市场，把研发中心搬到上海，还跟华为、阿里合作搞智能技术，计划2030年推全电动车型。但这些动作能不能见效，还得打个问号。毕竟国产新能源车已经在30万级市场站稳了脚跟，比亚迪、问界、蔚来这些品牌，不管是技术还是口碑，都积累得不错，宝马想“后来居上”，恐怕没那么容易。最惨的还是老车主和二手车市场。刚买宝马5系不到一年，车就贬值18万，换谁都得心疼；二手车市场更夸张，宝马5系三年保值率从65%跌到52%，以前“豪车保值”的神话，现在彻底碎了。这也给想买豪车的人提了个醒：现在买传统燃油豪车，不仅要考虑性价比，还得担着贬值快的风险。其实也不光是宝马，16万买奥迪，17万买路虎，奔驰更夸张，买GLC300L送A200L，传统豪车的价格壁垒早已坍塌。说到底，传统豪车降价不是偶然，而是行业发展的必然。新能源浪潮已经把汽车行业的“老规矩”改了，以前靠品牌、靠发动机就能赢，现在得靠技术、靠体验、靠性价比。如果传统豪车还不快点儿转型，早晚得被市场淘汰。至于咱消费者，现在选择多了，更该理性。不管是宝马还是国产车，只有适合自己、性价比高的，才是最好的。
又是一台“传统大厂”能闭眼买的燃油车工信部新车目录一汽丰田全新卡罗拉改脸了，就
又是一台“传统大厂”能闭眼买的燃油车工信部新车目录一汽丰田全新卡罗拉改脸了，就当是全新普锐斯吧大v聊车汽场全开新能源大牛说看看能对胃口么各位
无奖竞猜这是哪个品牌的车标电车出海新能源汽车汽场全开
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油车换电车两年，这两年让我认清现实，电车取代油车真的很难，5年之内是做不到的，年
油车换电车两年，这两年让我认清现实，电车取代油车真的很难，5年之内是做不到的，年轻人更容易接受电车，70、80年代的大多数人对新能源汽车存在一些偏见，他们更愿意选择油车，就目前来讲，新能源电车还存在着几个“致命的缺点”，电池安全，续航，快充技术，后期电池成本，新能源电车销量快速增长与“免购置税，绿牌”政策上的扶持，有着密不可分的关系，未来可能是油电共存，多种能源表现方式的局面。#油车##电车##用车#
空心菜，不是山姆的我不吃智能机，不是苹果的我不用电动车，不是特斯拉我不开
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排在蔚来后面的新能源汽车公司有点悬了
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GL8还是你GL8！9月第一周销量超2090辆，继续稳坐MPV头把交椅！其中新能
GL8还是你GL8！9月第一周销量超2090辆，继续稳坐MPV头把交椅！其中新能源车（陆尚+陆尊）占比超60%！看来“油老虎”变“电老虎”，霸气不减当年啊！[吃瓜]全新GL8陆尊这波表现是真亮眼：售价：33.99-39.99万元(全系艾维亚，豪华感拉满)销量：上市即热销，环比增长40%续航：1450km综合续航(北京到上海不加油/充电都行[doge])+202km纯电续航黑科技：行业首个5C超充混动MPVGL8陆尚则主打亲民家用，24.99-28.99万的价格，满足家庭刚需。一边是高端新能源MPV市场的强势占位，一边是家用市场的稳固基本盘，GL8这“两条腿走路”，想不火都难啊！[666]大家觉得GL8新能源化这步棋走得怎么样？你会考虑入手一辆“电动头等舱”吗？评论区聊聊~
为什么我们一定要发展新能源汽车？因为可以打垮日本的最后一根骨头。比亚迪从电池
为什么我们一定要发展新能源汽车？因为可以打垮日本的最后一根骨头。比亚迪从电池起步，王传福把这优势用到汽车上。他看到传统车靠石油，日本控制全球供应链，零部件超八万个，支撑制造业。要取代，就得从电动车入手。中国有电池电机技术，比亚迪的磷酸铁锂电池成本低。2008年推出F3DM双模车，测试性能稳定。2010年代，中国补贴政策出来，他扩大产能，工厂装配电池包。2020年刀片电池发布，提升安全续航，挤压日本市场。日本企业还专注混动燃油车，王传福推比亚迪出口欧洲东南亚。2023年出口超日本，成全球最大出口商。到2025年上半年，比亚迪销量214.6万辆，海外47万辆，增长132%。这取代过程带来就业，年收入超25万岗位能达五百多万个，涉及设计供应链。年轻人学编程控制生产线。日本车企销量下滑，关闭工厂，工人离职，供应链断裂。日本工业失去主导，回归靠进口原材料。日系车在中国份额从2020年23.1%降到2025年18%，新能源渗透率不足5%。中国电动车销量暴增，日本被迫转型。王传福继续投资研发，2025年比亚迪生产430万辆，全球份额超30%。日本丰田销量下降，关海外工厂。中国新能源汽车出口一百多国，带动经济。他领导比亚迪在泰国巴西建厂，2025年访问巴西，检查焊接。海外销售目标翻倍，计划出口80万辆。公司营收超千亿美元，市值过万亿。王传福活跃行业，推动技术进步，2025年供应电池给国际企业。员工达70万，创造就业。中国从跟随变领导，日本市场份额缩小。王传福扩展到土耳其，讨论本地化。中国汽车主导电动领域，保有量3140万辆，新注册1125万辆。2025年渗透率有望60%。比亚迪在日本销量破纪录，5月超400辆，跻身进口车前十。目标2025年日本年销3万辆，建100家经销商。日本汽车出口被中国超，2024年中国641万辆蝉联首位。新能源汽车发展不光是技术，还牵扯全球产业链重塑。日本汽车工业一度养活542万高薪岗位，年薪33万日元左右，但现在面临转型压力。中国这边，新能源汽车产销2025年一季度超300万辆，增长快速。工业和信息化部预测，到2025年人才缺口103万人，包括研发和普工。汽车产业提供大量岗位，中国作为人口大国，消费需求大，应占更大份额。取代日本过程，避免内卷竞争，政策扩围发力，市场份额全球67.7%。欧盟对新能源汽车监管加强，但中国优势再进阶，品牌百花齐放。比亚迪等企业出口暴增，2025年前7月单月8万辆，有望终结奇瑞出口冠军。全球电动车销量增长34%，比亚迪稳居榜首。