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【2025年7月新能源SUV销量排行榜】这特斯拉ModelY是无敌了吗？就没看人能干得赢它了。数据显示，共有9款车型销量超过万辆，ModelY以2.8万辆夺冠，问界M8也爆发了，销量也超2万辆大关，比亚迪宋PLUS新能源1.5万辆，成功跻身前三甲，理想L6销量1.3万辆，零跑C10、宋Pro新能源、元PLUS、问界M9表现也都可观，都入位前十名。

比亚迪首批车主换电池账单曝光：换电池5.8万元。2018款比亚迪秦车主李哥刚开了6年的车，电池衰减到只能跑150公里，现在换个电池要5.8万元，差不多是半辆新车的钱，或者相当于每月个不见了800元。一个月这800元，可以加3箱油了，对于上班一族，3箱油可以跑一个月了，还未计电车充电费和电车较高的保险费用！其实油车与电车的最大区别是方便不方便，去加油很少排队，电即使不排队充电时间最少也要半小时吧，等得起就买电，不愿意等还是油好。油车买回来之后除了买保险和烧油也没有什么事了，电动车毕竟比油车多些电池的烦恼。

一觉醒来，汽车界炸锅了！2025年国补以旧换新政策第4批资金即将下放，足足有690亿元。1、买燃油车：2.0L及以下排量的报废补贴1.5万，转让置换补贴最多1.3万；2、买新能源车：报废补贴2万，转让置换补贴最高1.5万。东风纳米06央企好车智电双优对比一下，感觉还是买新能源汽车更适合，现在购买新能源汽车还免购置税。最近出了不少新品，其中纳米06可以说是10万以下SUV的安心之选。东风纳米06纯电续航471公里，还支持3C充电，每公里用车成本不到1毛钱，上下班通勤一周一充毫无压力。在智驾方面东风纳米06采用天元智驾T100+大疆灵眸纯视觉方案，支持高速NOA，城市记忆领航以及多场景自动泊车循迹倒车等功能。实用性都很不错。在安全方面，央企军工车企值得信赖，车身采用高刚度钢笼式架构，大量使用超高强度钢材，前围中横梁为1500兆帕热成型钢，14大关键接头采用高强钢/超高强钢材料，能有效抵御碰撞。全新一代马赫电池更全方位超过新国标，实现“无泄漏、无起火、无爆炸、无热扩散”。纳米06颜值也是相当不错，售价最低仅需6.99万，很适合作为年轻人的第一款车。

电动车马力看起来有些大​​​

电动车🛵：差一点也成了泡水车[裂开]​​​

奥迪E5Sportback豪华电动车市场迎来重磅新秀！奥迪首款战略级纯电车型——E5Sportback，将于8月18日正式开启预售，它融合了奥迪“突破科技·启迪未来”的品牌基因与中国顶尖智能科技，诠释了“美美与共”的合作精髓，为豪华纯电市场注入全新活力。德系工艺×中国智造：基于上汽奥迪联合开发的智能数字平台打造，并在奥迪中国专属智造基地投产，采用动力电池与车身合装线、专利定位夹具等尖端工艺，保证领先品质。设计传承×未来感拉满：车身融合初代奥迪TT的圆润轮拱、RSQ概念车简洁型面和RS6动感姿态，一体式科技格栅集成灯光、空气动力学与传感器，科技感满分。性能旗舰×智能领先：前后双电机+quattro四驱，系统功率579kW，零百加速3.4秒；27颗感知硬件+英伟达Orin-X芯片+Momenta大模型辅助驾驶，轻松应对高速、城市和自动泊车场景。数字座舱×智慧交互：奥迪OS搭配高通骁龙8295芯片，内置基于火山引擎“豆包”大模型定制的奥迪助手，多轮语音、智能车控无缝衔接你的数字生活。集德系运动基因、豪华设计与中国智能科技于一身，奥迪E5Sportback不仅是一台车，更是奥迪在华电动化、本土化战略的新篇章。💬你最期待哪一部分？3.4秒性能、豪华座舱，还是智能辅助驾驶？欢迎评论区聊聊！

智驾N不NB，也折射了法律法规完善度。越罚特斯拉，我信任度反而再提升一格model3继续开，开到下一台动心的特斯拉出现…​​​

2025买车新趋势：40％的人——买混动车30％的人——买燃油车30％的人——买纯电车央企品质护航，东风汽车集团旗下高端新能源品牌岚图推出全新智能SUV岚图FREE+，起售仅21.99万元，全系标配华为全家桶。岚图FREE+搭载华为乾崑智驾ADS4智驾辅助、鸿蒙座舱5、EDC魔毯底盘，三电终身质保。岚图FREE+的长宽高分别为4915x1960x1660mm，轴距为2960mm，空间宽敞舒适。岚图FREE+全系搭载华为乾崑智驾ADS4.0，配备192线激光雷达、4D毫米波雷达等29颗传感器，支持城区车道巡航辅助、高速智驾领航及全场景泊车功能。‌‌岚图FREE+是性价比超高的座驾，让出行更自在、更安心、更享受，是出行的好伙伴。

全新旅行车享界S9T内饰谍照曝光！8月底会陆续到店、9月正式上市预计40万左右，纯电/增程双动力齐发旅行车+新能源+华为生态，这套组合拳香不香？[吃瓜]来看看内饰细节：✅首搭3K分辨率16.1英寸中控大屏，黑边窄到能忽略，还有华为车机流畅度+生态联动✅配有压缩机冷暖箱，-6℃到50℃自由调，主驾副驾伸手就能开，夏天冰饮冬天热食，带娃/露营党应该很喜欢各位觉得这台“华为屏+冷暖箱”的旅行车，能让你放弃BBA的瓦罐梦吗？

比亚迪估计脸都黑了！他怎么也没想到，自己打下的江山，竟被一群后生仔分走了大半。虽然我开比亚迪，也希望比亚迪好…但是我还是有点失望…21.98买的汉，两年一个月……评估一下10万要不了5年，车企倒闭一大批，中国人什么商品赚钱，都一轰而上，结局是产能过剩，轰然倒塌。本来想买全款买海豹的，销售又是要贷款，又是要强买延保，贷款的利息还高，转身买了特斯拉，不想烧脑子。

不知不觉。高山已经来到了MPV总榜的第二，新能源第一。​​​

人老成精，选择了合适的新能源车！退休，也要年轻！随遇而安发表了文章，说退休了，选择了岚图，用自己的努力给自己买一个喜欢的玩具。我觉得这位姐姐是一个非常明智的，非常有决断力的人。用姐姐的话说，虽然不是豪车，可是配置却是豪车的配置，安全却是豪车的安全，外观却是豪车的外观，设计却是豪车的设计。一句话，除了价格低，其他都比较高。入门就有318km的超长纯电续航，宁德时代电池护航。乾崑ADS4，标配23颗高感知传感器，全场景智能泊车，新手也能乐悠悠。鸿蒙座舱，加强了手机和车机交互能力，车内空间表现富予，利用率达到81.5%。女王副驾，名不虚传，舒适超出想象。前四球节双叉臂独立悬架+后H臂多连杆独立悬架，底盘铝合金用料超过了90%，这一切，都在诠释着刚才那句话：除了价格低，其他都较高。人老成精，实际上是一个褒义词语。这是对一个人，人生阅历的总结。有丰富人生阅历的人，会做出正确的选择。#谁才是华为系SUV的价值优选#

比亚迪这是换设计师了吗？新车造型这么洋气新能源汽车​​​

你敢信？越南车企VinFast已经开始在印度本土量产电动车了！8月4日，其印度工厂的首台新车正式下线。这座新工厂初期将主要组装VF7和VF6两款高端电动SUV。规划年产能起步为5万辆，未来可提升至15万辆。VinFast野心不小，目标是到2030年实现年产100万辆电动车，并将2025年的销售目标定在了20万辆。这对印度本土巨头塔塔集团来说，可谓是"前脚有狼，后脚有虎"。前脚特斯拉刚在印度开设品牌展厅，后脚越南车企又直接建厂抢占市场。作为全球第三大汽车市场，印度这块蛋糕吸引力巨大。值得玩味的是，中国车企目前似乎仍在观望阶段。能从中分一杯羹自然是好事，但谁将率先出手，还是个未知数。

最近和老公闹矛盾了，起因是我俩在换车的问题上始终达不成一致。家里之前已经有了一辆油车，用了好多年了，到了该“退休”的时候了，所以打算换一辆新车。我想法是换一辆新能源电车，毕竟电车省心，又不需要保养，而且经济环保，上下班开非常合适，再说新能源也是一种趋势。但我老公坚持还要买油车，他觉得油车没有续航焦虑，虽然电车充电比以前方便了不少，但还是没有加油快，而且充电桩根本不够用，节假日出远门，很多人都因为充不上电，被堵在了半路，他觉得没必要花钱买罪受。现在我俩是谁也说服不了谁，有没有懂行的或者是过来人给提提建议，到底是买电车还是油车？

欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?德国推迟了禁售燃油车的计划，英国削减了新能源车补贴，美国充电桩建设也慢了下来，但就在这个时候，中国新能源车出口却暴涨120%，全球每卖三辆新能源车就有一辆是中国造。很多外国车企都发现，就在他们忙着转型电动车的时候，中国的燃油车技术悄悄追了上来，现在中国造的发动机，性能已经不比国外的差了，价格还更便宜，这就像跑步比赛，欧美选手觉得反正要换赛道了就不认真跑了，结果被中国选手反超了。氢能源一直被日本、韩国当作"终极新能源"，结果最近他们发现，中国在氢能源技术上跑得更快，中国企业的制氢成本比日本低了三分之一，建的氢能项目数量是全球最多的，这就像玩游戏，别人以为找到了终极武器，结果发现中国玩家升级得更快。去年美国得州大停电，好多人家好几天没电用，欧洲也经常因为能源问题电价暴涨，但在中国，就连云南大山里的5G基站都能保证不断电，中国的电网就像开了"外挂"，全国99%以上的时间都有电，这给中国制造业带来了巨大优势，想造什么都能稳定生产。欧美国家喜欢"一条路走到黑"，说要发展新能源就把燃油车都放弃了，但中国是"多条腿走路"：燃油车继续改进，电动车全力发展，氢能源也在布局，疫情期间就看出来了，外国车企因为缺芯片停产的时候，比亚迪自己能生产芯片，根本不怕断供。其实中国制造能后来居上，关键就是三个字：不放弃，欧美国家总想着"弯道超车"，找到一个新技术就把旧的都扔掉，但中国不一样，燃油车要继续做，电动车要大力发展，氢能源也要布局。这种做法特别像我们考试复习：不能只复习重点，要全面复习，因为谁也不知道考试会出什么题，中国制造就是这样的"全面复习"，不管技术怎么变，都能跟得上。但也要注意两个问题：一是不能什么都想做，最后什么都做不精，二是要避免产能过剩，现在新能源车很火，但也不能一窝蜂都去造车。最值得学习的是中国电网的建设思路，就像盖房子要先打好地基，中国先把电网这个"地基"打牢了，上面想盖什么楼都行，这种扎实的基础建设思维，才是中国制造最大的优势。说到底，制造业竞争不是短跑，而是马拉松，不在乎一时跑得多快，关键是要一直保持前进，欧美国家总想找捷径，中国却是一步一个脚印往前走，这可能就是中国制造越来越强的真正原因。

8月第一周新能源销量榜来了！比亚迪还是瑶瑶领先理想怎么下降的这么快，订单都被分流了

BBA特斯拉集体失眠，本以为1300公里续航的尚界H5已经无敌，当余承东宣布问界M7重磅归来时，没有一个友商能笑的出来，这完全就是绝望！20万级别的尚界H5，竞争对手是非豪华合资品牌以及比亚迪奇瑞长安等所有国产品牌，要说这些别车企不慌是假的，要知道华为把问界M9的技术下放到M8后，销量立刻彻底失控，现在突然把高端车的大部分核心技术下放到20万级别车型，恐怕友商们都想骂人了，因为这完全就是不给留活路啊。不管你信不信，用不了几年，鸿蒙智行就会主导国内豪华汽车市场，bba和特斯拉会变成二线豪华品牌，而像雷克萨斯、沃尔沃等传统的二线豪华品牌，基本就没人关注了，看看路虎、捷豹、凯迪拉克这些豪华品牌现在的情况，说难听点就是无人问津的状态，结局就是下一个法系车，没什么好怀疑的。还是那句话，国产车已经全面崛起，外国品牌躺赢的日子已经结束，国产车是时候主导市场了。

专家：特斯拉的2倍，中国超高速充电技术！电动汽车仅需6分钟即可完全充电！比亚迪的电动平台充电速度是特斯拉增压器的两倍，这意味着其汽车在5分钟充电完成！很多人想不到，一家中国汽车制造商开发了一种电池，使电动汽车的充电速度几乎与普通汽车油箱的加油速度一样快，中国比亚迪正在超越特斯拉成为世界上最畅销的电动汽车。分配了10C的额定值——这意味着电池可以以其标称容量的十倍的速度充电，可以在短短六分钟内充满电。在1000千瓦的峰值充电功率下，电池的充电速度是特斯拉500千瓦增压器的两倍。这意味着，使用该电池的新车型唐仅需5分钟充电即可行驶400公里。据称，这是业内首次在充电功率上实现兆瓦单位。为了以如此快的速度充电，电子平台通过同时产生高电压并向充电汽车提供大电流来工作。但高电流也会产生热量，损坏电动汽车电池。为了解决这个问题，比亚迪表示，它大大降低了电池内部的内阻。该公司的新型碳化硅功率芯片也设计为能够承受更高的电压。为了促进汽车的推出，比亚迪表示将在中国各地安装一个由4000个高速充电站，目前比亚迪这项技术目前仅在中国可用，对外不提供！比亚迪充电问题比亚迪充电

“单纯从驾驶乘坐体验方面，百万豪华燃油车，现在真干不过20多万的国产电动车了”