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宝马、奔驰、奥迪2025上半年全球营收情况👉👉👉整体下跌都很明显，但宝马净利润等于奔驰和奥迪之和[doge]纯电车型销量奔驰和奥迪加起来没有宝马多[doge]……奔驰的纯电转型目前来看基本失败，奥迪有待观望，宝马相对稳健，如果后面几年新世代车型被市场认可，那么未来宝马依旧可以做全球豪华车市场的老大，奔驰就很危险了，未来两年怎么扭转颓势非常关键……

现在买豪华车，光有品牌和机械素质够吗？恐怕不够了。消费者越来越看重智能化体验，尤其是好用的智能辅助驾驶。上汽奥迪A5LSportback作为全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，它的出现，清晰指向了豪华品牌转型的一个关键方向：智能化必须跟上，而且要够强。为了把华为乾崑的能力发挥出来，奥迪专门打造了全新的PPC豪华燃油车平台。简单说，这套电子系统就像车辆更强大的“神经系统”和“大脑”，有了它，数据传输更快，能支持更多复杂功能，还能通过OTA远程升级，让车常用常新。正是有了这个强大的电子基础，才能顺利接入华为乾崑的高阶智能辅助驾驶方案。另一个关键技术是VMM车辆运动管理系统。它相当于一个高效的“执行指挥官”，把车辆的驱动、制动、转向三大核心系统的控制整合在一起。华为乾崑智驾做出决策和规划后，指令发给VMM，让VMM来精确协调三大系统执行动作。这种分工合作很好：华为乾崑专注于提升“智能感”，做好感知和决策；奥迪则牢牢掌握自己擅长的“机械感”和“豪华感”，不用为了适配智驾而牺牲掉驾控精髓。所以，A5LSportback的成功落地，不仅仅是推出一款新车。它标志着豪华燃油车在智能化赛道上的实质性突破。它证明了，依托强大的本土科技合作、创新的电子电气架构以及合理的系统分工，传统豪华品牌完全有能力在智能化体验上达到甚至超越新势力的水平。未来，智能化程度的高低，必将成为衡量豪华品牌竞争力的关键指标。奥迪和华为乾崑的这次合作，很可能为整个豪华车市场的智能化发展，打开新的局面。

奥迪A5L，都什么时候了，还在玩这种一女嫁两夫的把戏，国产电车都攻到家门口了，奥迪还分散兵力。奥迪把奥迪A5L给了一汽，把奥迪A5LSportback给了上汽，上汽版已经正式上市，售价25.99-36.99万，一汽版发布了只发布了预售价，价格为25.68-28.98万。要说着两款车有什么区别，从内饰来看，估计你看不出任何不同，外观上也只有车尾不同，这两款车要想跟国产电车竞争，内部得先打一架。其实，早在几年前，奥迪分兵上汽就是战略失败得肇事，当时全国经销商集中兵谏，但是也没能成功，结果导致今天在BBA中处于弱势地位，面对国产电车竞争，更是弱不仅风。【来自懂车帝车友圈】

昨天看到这张图时真把自己感动坏了[捂脸哭]这台A5…我熟[抱抱][抱抱][抱抱]不要听车评人吹什么，要看车评人买什么。只可惜，现在“买车”你都分不清是真买还是恰饭的手段之一的时候，信大厂！信老厂！上当概率还是要低一点。汽场全开​​​