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奥迪E5Sportback上市，四款车23.59-31.99万来看看核心亮点：✅3.4秒破百（比不少燃油性能车还猛，红绿灯起步能甩一条街）✅CLTC续航超700km+800V快充（10分钟狂补370km）✅长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距2950mm，拥有空气悬架+CDC减震✅27个感知单元（激光雷达+8295芯片，L2+智能驾驶稳了）最狠的是价格——23.59万起，比极氪007GT还便宜，比蔚来ET5T更是低了近5万。以前买奥迪中型轿跑（比如A5Sportback）得40万往上，现在纯电版直接砍半，还有3.4秒破百+空气悬架，这性价比放三年前想都不敢想。23.59万的奥迪E5Sportback，你觉得值得冲吗？评论区聊聊[doge]

9月16日，奥迪E5Sportback正式上市，共推出4款车型，售价区间为23.59-31.99万元。叠加万元保险现金权益后，该车价格进入22万级区间，且上市同步开启交付，其同时也是奥迪智能数字平台的首款车型🤩该车提供单电机与双电机版本，四驱车型搭载quattro系统，同时配备全轮转向、空气悬架等配置，在驾控表现与乘坐舒适性间寻求平衡。续航方面，其CLTC纯电续航最高达773km，基于800V架构的快充功能可缩短补能时间；内饰采用多屏设计并搭载高通骁龙8295芯片，智能辅助驾驶系统也覆盖多种使用场景[鼓掌]奥迪E5Sportback新能源汽车市场动态

名车志Classic兰博基尼藏家狂喜，“战机概念车”终于拍卖了。·ThePreguntaconcept，1998年巴黎车展首秀的它，是奥迪收购前最后一款基于纯兰博平台的概念车，在消失数十年后终于要找新主人了；·其设计灵感源自达索阵风战斗机——座舱式车顶配剪刀门，还能拆两块聚碳酸酯顶，碳纤维车身+哑光灰涂装，连数字后视镜都透着“空中猛兽”的风范；·车内由AzureBlueAlcantara包裹的座椅、C型饰条分割座舱，数字仪表盘+阿尔派音响+光纤灯，再配上四点式安全带和后视摄像头，运动感和科技感现在依旧在线；·动力继承了5.7LV12发动机，530马力，搭配5挡手动后驱，0-100km/h只要3.9秒，极速337km/h；·该车先在Heuliez手里待了10年，后来被私人藏家收入囊中，2021年还经兰博基尼经典部门保养，甚至进过兰博基尼博物馆展出；·目前估价296-415万美元（比Revuelto还贵！），这台独一无二的V12“落地战机”，也是有钱也难遇系列。

9月16日，上汽奥迪E5Sportback正式登陆市场，四款配置车型，指导价在23.59万至31.99万元间，上市即交付。外观上，E5Sportback基本还原AUDIE概念车造型，封闭式车头搭配3D立体悬浮发光标识，旅行车风格与轿跑元素融合，车身线条流畅。车内，59英寸贯穿式大屏科技感十足，AUDIOS车机系统配合深度定制的火山引擎大语言模型“豆包”，带来出色交互体验。动力层面，提供多种动力版本，单电机最大功率300千瓦，双电机综合输出最高579千瓦。四驱车型配备quattro四驱系统，动力分配灵活。在辅助驾驶领域，它全系标配27个传感器，含1颗激光雷达、3颗毫米波雷达等，英伟达Orin-X芯片加持，实现城市、高速及自动泊车等L2级辅助驾驶，为用户带来智能、舒适的出行感受。

名车志谍照套着大众ID.3GTX的“壳”，奥迪新入门EV测试曝光。·新车定位低于Q4e-tron，与A3同级，名字可能是A3e-tron或A2e-tron，尺寸也比ID.Polo、ID.Cross大，接近ID.3但比A3Sportback稍短；·大概率用MEB+平台（和即将来的大众ID.Polo同架构），动力或参考ID.PoloGTI的223马力，或是ID.Cross概念车的208马力；·目前测试车就换了运动轮圈、藏了伪装内饰，没啥大变化，不过既然明年要量产，完整原型车应该快露脸了。

BBA怎么做电车，其实2025年就能看出来。奥迪分两路，一路是德国PPE上叠加自己的技术，一路是奥迪E5Sportback的逻辑，在中国本土化合作。对标的Model3的预算，22万下尝试豪华质感（奥迪监督来做）、新势力级智能（合作伙伴来做）、宁德加持下的性能体验。豪华质感，现在大家也理解就是内饰设计和外观设计+原有的品牌基因，要保证奥迪的牌面没丢。溜背轿跑造型+发光Logo，内饰用实木饰板和30色氛围灯，进车就有豪车该有的仪式感，操控也还是那个稳的奥迪，电动quattro四驱+3.4秒破百，该快的时候快，该稳的时候稳。智能体验，取材于本地合作伙伴的系统，高通8295芯片+四屏联动，语音助手接入豆包大模型，智能驾驶用Momenta的算法+激光雷达，高速领航、自动泊车全都有。续航和快充，这点反正20万以上需要让宁德电池加持，CLTC续航773km，日常通勤两周不充电没问题，800V超充10分钟补能370km。当然这车是否能卖得好，我们需要再看看。万元权益后奥迪E5进入22万级大v聊车

【旅行车的春天又来了？】两款旅行车在同一天上市，享界S9T和奥迪E5sportback，这两款车对于各自品牌都很重要。享界到现在就一款车S9，S9T是衍生的旅行版，有纯电有增程，中大型旅行车，30.98万起。E5sportback对于奥迪来说就更重要了，奥迪和上汽首次深度合作打造，并且没有奥迪四环logo，是一款战略车型，决定着今后奥迪纯电车在中国市场的发展，23.59万元起，也是诚意十足！目前两款车的订单情况还都不错，大家说，新能源时代，旅行车的春天又来了吗？【来自懂车帝车友圈】

刚刚体验完奥迪新一代的车灯技术，惊喜满满，视频应该要等一两周才能解禁。说实话，一开始给我安排了个夜间试驾我还纳闷着不想去，这回算是值了。我一直都说，哪怕在新时代，“灯厂”也要找回“灯厂”该有的水准！刚在喝酒的时候，我整了一瓶IPA，和一位喝拉格的德国小哥聊了很久，他是负责Q3的整车软件部分的lead，得到了很多有趣的消息，他已经开始着手2029年的车型了。而且对于奥迪、甚至是大众这样的大集团，在产品规划和软件调试上，和国产品牌确实有很大的不同，说不上谁更有优势，但摆在面前的挑战都不少。我问他，15年前，当奥迪或是其他德国品牌推出新车时，人们都会把那台车当成“thenextbestthing”，而如今他们推出一台新车，人们只会认为“anothernewcar”，这对他的工作会不会有影响？他承认，影响很大，他感到了挑战，但无论何时何地，挑战对于他这样的工程师来说都是前进的动力。然后我问，你有没有听过“卷”的哲学？他说在今晚之前他没听说过，但听我形容什么是“卷”之后，他意识到：德国汽车研发者们也已经卷了很久了。

外观方面，奥迪E5Sportback高度还原AUDIE概念车的造型，前脸采用封闭式中网，搭配环绕的点阵式LED日间行车灯带，以及可发光的“AUDI”标识，营造出强烈的未来感。前灯组融入环状造型内部，前格栅搭载942颗LED灯珠，通过三角形...

说实话，今晚发布会扎堆。最意外的，是AUDI的E5sportback竟然30分钟订单破万。真的佩服。23.59万元，618公里，后驱，你会选吗？​​​