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各位，现在买车险在哪买？可能是我知道的晚，我哥们告诉我vx里有卖保险的，因为我本身对腾讯确实没啥好感，但没想到真好用，不用打电话，也不用废话。我看了一下，没有啥多余的流程，自己选想买的险种，甚至交强险也可以。然后交钱完事儿……​​​

20多w你很难绕过去的10款纯电轿车现在买车的宝是幸福的，20多个w能买到的国产新能源轿车，料足到原来想都不敢想：⭕接近或超过5米车长、2米车宽、3米轴距的B+甚至C级车尺寸⭕600-800km的CLTC续航里程⭕低配5秒级、顶配3秒级的零百加速能力⭕双叉臂、多连杆、铝合金材质、空悬、可变阻尼减震等底盘配置很常见⭕起步就是骁龙8295车机芯片，整体车机设计水平进入智能机时代⭕至少拥有靠谱的L2级辅助驾驶，部分车型提供高阶辅助驾驶能力这次盘点的10款车无论从外观、产品力、智能化、口碑、销量来看，都是非常能打的车型，假如手握20多个w，你会怎么选❓

想要早提车的只能老老实实买Ultra或者Max了，Hyper得到年底，所以之前说想要光辉的人真可以等等了，因为12月提Hyper的话等多半年就可以买到光辉​​​

顶级的星期二，一辆718SpyderRS，颜色是样本级的深湖绿😍你对这配置有什么看法？...保时捷718car时尚豪车超跑​​​

这问题特别好！车评精选大V聊车为什么5座车，中间位置都做成活动扶手，不做成3个独立座椅呢？因为宽度根本呀，2米宽的SUV或轿车，基本上就是中大型/大型尺寸了，后排靠背宽度在1米3左右，独立出3个座椅很难，还不如做个扶手，增加4人状态下舒适度和杯架空间。​​​

普通人最不划算的就是频繁换车，尤其是换豪车一个经济学家说，普通人最不划算的就是频繁换车，尤其是频繁换豪车。虽然我很认可该经济学家说的话，但很明显，这个经济学家说错了。因为这根本就是个伪命题，普通人买车，就只能买10万元左右的代步车，怎么可能去买豪车？就算买了豪车，也是不知攒了多少年的钱，还要加上贷款才能买得起，又怎么可能会频繁更换。这话可以这么说：普通人就不要频繁换车了，最起码，一辆车要保证开到15年以上。为什么这么说呢？我已经开了两辆车，每辆车都是15年。在我看来，一辆车10年之后就会出现问题。到15年之后，问题会越来越严重，还真不如直接换掉。我开的两辆车都是合资车，最后一辆车还是15年以前买的。合资车那时候的质量还是可信任的，但就算是这样，也没办法坚持15年以上。所以，这就是普通人买车的最佳建议，就是当你发现修车还不如买新车的时候，就果断买车吧。

9月开始，造新能源车企都要考虑购置税退坡和可能的购置退坡带来的影响，所以要大幅度的拉量这个过程中，势必需要给出大量的订单，来拉动供应链。在这个节骨眼上，汽协的这波倡议的目的是保护供应链，别订单给了，车也造出来了，冲一波没卖出去，这回款一慢等明年年初如果销量掉下来，库存积压这问题就比较大了所以估计接下来大部分车企都会响应号召，给供应链信息，钱肯定给，零件你给准备着。新能源汽车大v聊车

家人们，重大消息！财政部等部门已经明确，从2026年1月1日起，新能源汽车将恢复征收购置税！虽说2026-2027年是减半征收，每辆车最多还能减1.5万元，但和现在比起来，购车成本还是要增加了！具体政策是，2024-2025年买新能源车，国家还是给免购置税的，不过每辆车最多免3万，要是车价太高，像尊界这种，超出部分就得自己掏。到了2026-2027年，购置税打五折，最高减免1.5万，超出的就得按5%税率缴，明年起就开始执行。简单来讲，就是早买早免税，晚买减免少，今年买车最划算。已经买车的朋友估计心里乐开了花，还没买车的朋友，估计要开始焦虑了，毕竟留给大家做决定的时间不多了。在我看来，政策调整是因为新能源汽车产业发展得越来越成熟，逐步减少补贴，让市场发挥更大作用，也能避免高端车型过度占用税收优惠，对行业长期发展有好处。不过对于消费者来说，还是要结合自己的实际需求和预算来决定。要是最近有购车打算，今年入手确实能省下一笔钱；要是不着急，也可以再等等，说不定未来还能等到技术更先进、性价比更高的车型。大家觉得这次政策调整是利好还是利坏呢？评论区聊聊吧！

重磅消息来了，没买车的和买了yu7在排队的人可惨了，今天发布的消息中说，自2026年1月1日起，将恢复新能源汽车征收购置税！帮大家总结一下就是，2024年到2025年这两年，买新能源车不用交购置税，但国家最多只给你免3万块，车如果像尊界这种的话太贵了，超出的部分就要自己掏钱付。2026年到2027年，购置税打五折，最多帮你省1万5，再多也不给了，明年开始都得交！用一句话来解释就是早买早免，晚买少省，今年买车最划算。经买车的人笑嘻嘻，没买车的人要开始焦虑了吧，留给你们考虑的时间不多了！这样调整算是利好还是利坏呢？已大家觉得呢？

希望国庆前能提车！！！​​​