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听我一句劝，普通人就老老实实买燃油车，尽量别碰纯电动车这段时间以来，纯电动汽车风头正劲，甚至隐隐盖过了燃油车或者其他新能源车型。但说真的，电动汽车所宣传的各种好处，几乎没有任何一项是真好处。纯电动车说是用电便宜，但前提是建立在家中有充电桩基础上。要是没充电桩出门到服务区充电站试一试，一度电可能超过2块钱，算下来比燃油车便宜不了多少。厂家说续航里程有600km，但实际上春秋不开空调还好一些。到了夏天冬天开空调的时候，续航里程多多少少都要打折，完全没有像燃油车那样毫无续航焦虑可言。再就是保值率的问题。燃油车普遍保值率都在60%以上，而纯电车基本都要低5~10个百分点，就连特斯拉的保值率，也没办法和丰田汽车的保值率相媲美。再就是维修保养。纯电车只能去4s店，而4s店的价格到底有多贵尽人皆知，但街边修理厂根本就搞不了纯电车。哪里像是燃油车，小修理厂遍地，就算是纯进口车配件在国内也不难找。更要命的是保险费用偏高，因为维修太贵的原因，保险公司也是要赚钱的，不可能不提高保险价格。甚至说，想买保险都是一个很困难的事情，不过好在这几年开始逐渐解决。怎么说呢？纯电动车确实是趋势，也确实代表了未来。但问题是普通人若要愉快出行，最好还是选择燃油车，再次也要选择插混车或者增程式汽车。而纯电动车，还是等固态电池推出，并且价格下调以后再说吧。

优惠7万，这辆帕萨特试驾车能不能提？前两天验了一台帕萨特，4S店的试驾车，具体型号为24款380T星空豪华版，2023年12月上牌，目前只跑了两千多公里，客户谈价谈到了15万，也就是在指导价的基础上优惠了7万。价格差不多能接受，但车辆会不会有什么问题呢？毕竟跑了快两年，很多人试驾试乘，严格意义上也算是二手车。还有传说中的，修车没配件就会拆试驾车的零件。所以客户找我们过来验一验。查验结果还行，整体精品，但也有两个疑点，一个是右后安全带的生产日期不合理，车辆是2023年出厂的，而右后安全带事2019年生产的，问了4S店的工作人员，他们也给不了一个合理的解释；再就是右前悬挂动过，什么减震器，方向机球头，下支臂等等，全部都拆了；继续询问4S店的师傅，他们给的解释是，之前客户试驾的时候反映右前悬挂异响，然后就全部拆卸排查了一下，结果就成这样了；这个解释也有道理，试驾车肯定开的比较凶，恨不得油门踩进油箱里，激烈驾驶导致悬挂异响。而今天的客户了解后，就犹豫了，不确定后期还会不会有异响的问题，所以当天并没有成交。大家怎么看？这个问题能接受吗？这个价格贵不贵？

新款问界M7这两颜色都挺好看​​​

刚才访谈的时候问木木极氪9X的订单数据他说你先吃饭，待会儿告诉你这不就来了1小时订单42667台！50万左右的车呀，中国豪华车真的好起来了极氪9X座舱满级豪华突破想象2025成都车展​​​

普通工薪族买车时，就盯着这8款就行，买时便宜，用时也便宜很多人觉得买车是个一步到位的事情，攒够钱直接上一线豪车，开出去才有面子。实际上对绝大多数工薪阶层来说，车就是个代步工具，省钱，耐用，好养活才是王道。我今天就盘点八款买着便宜，用着也便宜的车型，里面有不少是新能源车型，还能够拿到补贴，省了一大笔钱。第一款是五菱宏光MINIEV，价格最便宜，3万来块钱就可以了，最低续航里程120km，最高300km，城市时间足够了。要是手上钱比较富裕，最好还是买300km的。可以满足郊区出行的需要，120km的还是太低了些。第二款是比亚迪海鸥，最近这几个月每个月销量都在3万元以上，续航里程起步305km，4座设计并拥有比亚迪的三电技术保障，特别适合小家庭日常使用。第三款是长安Lumin，外观显得更加时尚一些，续航里程为155km到301km，设计圆润可爱，标配双气囊和倒车影像，内饰做工比同价位车型要精致的多。第四款是比亚迪秦Plusdm-i，混动家轿的王者。要是家中充电不大方便，选它是最合适的，每百公里油耗只有3.8L，综合续航里程超过1000km，且用车成本不高，驾驶平顺性比燃油车强多了。第5款是广汽埃安Y，号称是空间魔术师，价格11万元起步，特别适合需要大空间的家庭用户。后排大小和mpv差不多，且具有非常丰富的智能化配置。第六款是零跑T03，妥妥的微型车的价格，紧凑型车的配置，续航里程为200~403km，拥有快速充电以及倒车影像。第7款是吉利几何E，续航里程为320km到401km，标配有双气囊和车身稳定系统。这车没有什么花哨的设计，但是特别实用可靠，保值率也还不错。第八款压轴的为吉利星愿，绝对是微型家轿的最佳选择。这几个月一直霸占着销量排行榜的榜首，靠着强大的性价比超过了比亚迪海鸥，这一点相当不容易，每个月接近4万名车主都用钱包支持了他。这八款车特别适合工薪阶层。买车毕竟不是为了攀比，而是为了提高生活质量，对于工薪家庭来说，经济适用才是硬道理。

固态电池就要来了，老车主何去何从，这份避坑指南请收好2026年固态电池即将量产，很多人不淡定了，我们买的车是不是转眼就要被淘汰了？这可不是车主们杞人忧天，因为事实就是如此，今天我们就讨论一下该如何解决这个问题。因为若从技术水平上来说，固态电池确实会对液态电池带来降维式的打击。固态电池不会自燃，循环寿命是液态电池的五倍。充电速度短，更主要的是，续航距离还变长了。这会导致，我们今年花40万买的新车，续航里程能达到800km。结果到2026年发现，同样40万，我们能买到续航里程1500km的车辆了，直接翻了接近两倍。可是大家看发现没有，尽管固态电池装车在即，但是车企，却不愿意提这件事情了！因为，现在生产的车根本就没办法换上未来的固态电池。这可不是5号电池没电就换电池那样简单，而是要重新设计整个电控系统。要想将旧车重新改装一下也可以，只是价格太高了完全不划算。所以车企现在就是藏着掖着，要是现在把明确的固态电池更换表放出去，现在的车恐怕就真卖不动了。而车企这样做，自然会影响消费者的权益。尤其是不幸在固态电池推出前一天买了液态电池车的车主们，跳天台的想法都可能有。一个典型案例就是，上次比亚迪说要发布全民智驾的时候，因为比较突然，在发布之前就有一些人买了普通不带智驾的车辆，价格却和智驾版完全一样，这些人心态会不会崩就可想而知了。所以若2026年真的出来固态电池，那么对车圈来说绝对是一个大地震，会让现有的产品价格大跌，保值率也就绷不住了。但我们也没有别的办法，只能把心态放平，把汽车当成是快消品，而不是传家宝。只有这样，才能应对未来的不确定性。

SUV是真越野还是伪需求？从丰田创造性的推出RAV4这款车起，才有了SUV这种车型的概念，说起最大优势无非就是纵向空间了，头部空间大，乘客坐在车内不压抑，驾驶员坐姿高，视野相对开阔一些，可以给到高高在上的心理暗示。比起轿车SUV的通过性更有优势，城市中上个马路牙子比较轻松。从销量上可见一斑，现在路面上跑的SUV越来越多，从性价比上看SUV相较同级轿车并没有什么性价比，总归选车用车还得看自己的核心需求。但所谓的SUV毕竟主打城市道路，中高强度越野城市SUV难以胜任，还需更高底盘和更好四驱能力的硬派越野车。

劝劝大家：6/7座的SUV还是别买了。有多少6/7座SUV的车主当年买车时考虑的是带父母全家满座自驾出游，结果最后当成了4/5座儿车使用，还有甚者由于嫌平时一个人城市开开太大，停车也不方便，最后将车放在车库落灰？现在出现了越来越多的6/7座SUV，尺寸也是越做越大，车长超5.1米，轴距超3米，但实话实说相较于MPV车型，这种6/7座儿SUV车型就是鸡肋，纵向空间局促、第三排基本没有腿部空间、后备箱基本没有储物空间，如果满座自驾出游，就会面对没地儿放行李的尴尬。作为过来人劝劝大家：对于普通老百姓平时买个物美价廉的小车当代步工具，满座出游的时候租个MPV更加划算些。

原因找到了，现在还买燃油车的人，都是以下这几种情况大家有没有发现个很有意思的事情，明明新能源汽车越来越多，可是加油站的生意却一直都没有受到影响。我最近跑了几家加油站发现，五年以前经常排队的加油站还是一直排队，这实在让我觉得很困惑。比如说我们这边转角就有个加油站，因为地方特别好，所以一直都有客户排队。我一个朋友就在这里工作，他说最多的时候，自己一个月都能拿到上万块钱。在他看来，他并不担心新能源汽车越来越多的事情，因为现在主要还是燃油车占多数。各位在路上看一看就知道了，基本上都是燃油车在路上跑。新能源汽车不是没有，但绝大多数都是非常廉价的，10万元以下的新能源汽车，这些车弄不好都是网约车司机在开，而他们是不可能买燃油车的。另外这些年，想要拿到加油站的营业执照可不是个很轻松的事情。虽然买新能源汽车的人多了，可是买燃油车的人也开始多了。因为老百姓越来越有钱，于是越来越多的人买得起私家车，这就导致了总体数量开始越来越多。而且这些年，也确实出现了一些新能源车车主换成燃油车的情况，主要还是新能源汽车企业自己的问题。朋友干这行业干了那么多年发现，从2020年到2023年，一些人被低油耗和自动驾驶等概念吸引了，就开始买了新能源汽车。结果等到2024年，因为汽车企业吹的太狠了，出现了很多不好的事情。而这些新能源汽车企业不是遮挡车标，就是不让人家说话，确实引发了不少人的愤怒。消费者肯定是要用脚投票的，既然你们这么玩，那我们不跟就是，所以不少人又继续开始开燃油车。反映在数据上就是，从2024年6月份到现在，新能源汽车的市场占有率一直在50%上上下下的，基本就没有个碾压式的超越。如果市场真像他们宣传那么好，那也不可能一直保持这个样子。而且，燃油车现在根本就没办法完全取代，不说别的，只说越野爱好者，就不可能开新能源汽车出门。要是不小心把车开到沙堆里面，燃油车可以脱困，但能源汽车弄不好会因为过热保护而罢工。还有一些非常不喜欢新能源汽车企业的人，这些人往往都是七零后的人，他们从小接受的教育就是老老实实做人，认认真真做事。但是这些新能源汽车企业呢，在他们眼中就，没有这种想法，他们只想靠着走捷径来完成销量目标，只想把钱赚到手。最简单的案例就是，他们无论如何也不想取消隐藏式门把手，宁可让消费者冒着巨大的风险。我一个前几天刚买了20多万油车的同事说，他本来也想买新能源汽车的，但是走了一家店发现都是隐藏式门把手，好不容易找到了没有隐藏式门把手的，又发现续航里程实在太低。这就导致越来越多的人开始买燃油汽车，而不愿意再买新能源汽车，但他们的宣传实在太厉害，或许就给了人家一个错觉。实际上，打破错觉也很简单，就看看加油站的情况就行了，加油站的数字还是真实可靠的。

为什么买理想L7为什么买车:，在广西自驾游，老车被撞了，最后走的推定全损，总计赔了27W，本想着不用加钱直接换一个差不多的车就行了。选车:之前的两辆车都是轿车，对于我们喜欢自驾游的来说，轿车的通过性、装载能力、实用性差了一点所以就决定买个SUV。油车看了X3、GLC、XC60、Q5，新能源看了阿维塔07、问界M7、智界R7、理想L7。试驾了新能源后直接淘汰油车了，体验感新能源断崖式领先。期间和朋友讨论买车问题。朋友的观点是BBA的底盘和操控优秀；我的观点是我一个普通人哪里体会得到底盘和操控，还不是怎样舒服怎样来。所以家里一致决定上电车，考虑到经常自驾游一定要可油可电。决赛圈:最终进去决赛圈的就是问界M7、理想L7。阿维塔07我是很喜欢的但是造型太前卫老婆有点接受不了特别是那个方向盘；智界R7挺好，忘记什么原因没选它了，可能名气不大；体验了华为的智驾和理想的智驾，说实话理想的智驾勉强可用，比起华为差远了。定车:最终选择理想L7是因为我老婆觉得理想好看，其实也考虑过L8，但是是6座，不喜欢6座。确实问界M7有点丑，但是智驾强大。理想外观好看，内饰讨喜，智驾有点智障，包括现在更新到7.5.0版本了，依然傻逼。因为选哪辆车差点和老婆吵一架，后来一想不就是买辆车吗，老婆高兴就好，所以选择理想，定的L7MAX。用车:2月份提的车，到现在差不多半年了。还是分享一下，用车感受。优点:外观大气、内饰讨喜、动力好、空间大。缺点:智驾傻（偶发各种危险操作、偶发压实线、绝大部分待行区识别不了）、驾驶坐姿奇怪（感觉被架起来的感觉，开久了肩膀酸）、座椅通风是吹风，最大档位约等于没开（对比了朋友启源A07，那感觉太爽了）、座椅按摩力度太小（主管感受，没对比过）、没零重力座椅、没腿托。