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今天这台车要正式上市了蹲一波销售数据吧第一台带quattro的智能电动车​​​

别克至境L7清单:中大轿车，增程，综合续航1400公里1.5T发动机+单电机+40.2度电池智驾Momenta，彩电沙发配置到位所以你觉得最低入门价多少？（老规矩：正式价格出来最接近的有盲盒）别克至境L7技术发布会​​​

2026款海豹07DM-i上市，升级电池容量+激光雷达售价14.98-18.68万插混中型轿车车长4995，轴距29001.5L/1.5T插电混动系统升级至17.6度/29.46度电池组CLTC纯电续航135km/230km车顶新增激光雷达搭载天神之眼B辅助驾驶无激光雷达版搭载天神之眼C新前脸+封闭式格栅四辐式方向盘+电子怀挡10.25英寸液晶仪表15.6英寸悬浮中控屏智能冷暖冰箱（高配）12扬声器丹拿音响（高配）云辇-C悬架控制（高配）你对这台车关心哪一点？等有试驾车后试试和大家汇报！比亚迪海豹07dm-i​​​​2026款海豹07DM-i正式上市葱爆新车

TOYOTA​​​

性格决定命运这事儿，我算是从车企身上看出个门道了。哪些车企能走的远，它的值得买，其实一看就能看出来。有些PPT造车的新势力品牌，车还没造出来就一直各种吹嘘自己行业领先、首创...但是有些上世纪八九十年代就是行业翘楚的老牌车企，还在保持高度的热情去学习新东西。一开始别克推出纯电系列、奥特能的时候我还没有这么明显的感觉，直到至境的信息一点一点被曝光，我才知道它的执行力到底有多强，毕竟“改革”这事儿真正能落地的真是屈指可数。至境向新势力品牌学习，致敬，这确实是车圈老大哥最大的诚意了。相比之前E系列的纯电车型，别克这次对于至境的改革绝对是非常狠的，首先是“逍遥”架构，这就是彻底进入了一个全新的时代，其次就是Momenta的加入，让别克真正进入了智能化汽车的第一梯队。当然，也会有人说，你跟谁学不好，非要跟新势力学。首先，取其精华去其糟粕有什么问题？其次，真诚才是必杀技，不是么？那句话怎么说的来着，不是合资车不会造冰箱彩电大沙发，而且他们还没开始造，丰田的改革就证明了一切。还是那个问题，如果同样的价钱，同样的配置和技术，你们是愿意买新势力品牌，还是愿意买老牌合资大厂？文/王琳

问界M9​​​

刚刚，2026款比亚迪海豹07DM-i正式上市，新车定位插混中型车，共推出4个配置版本，官方指导价格为14.98万元-18.68万元动力搭载第五代DM技术，提供1.5L（发动机74kW，电机160kW）与1.5T（发动机115kW，电机200kW）插混系统，匹配17.6kWh（CLTC纯电135km）、29.46kWh（230km）电池组。豪华/尊贵型配40kW直流充电口，尊荣/旗舰型为69kW（30%-80%需20分钟）。NEDC亏电油耗3.2L/100km，满油满电综合续航1585km。底盘采用前麦弗逊+后五连杆悬架，旗舰型搭载云辇-C系统。对此您怎么看？【来自懂车帝车友圈】

豪车超跑其实特斯拉的老板马斯克说的很对！电动车本质上是一款数码产品而不是机械产品！对于我来说，如果是日常驾驶，我希望感受的是机械质感，变速箱的换挡速度和逻辑，与发动机的匹配度！悬挂的支撑性与底盘的统一性……等等！而不是简单的傻快傻快的！​​​

网上流传的，零跑D19一组新的照片大家感受一下零跑d19新车​​​

奔驰EQ子品牌历经十年发展，最终走向弃用，反映出传统豪华品牌电动化转型的艰难。初期凭借“油改电”策略快速推出奔驰EQC奔驰EQS等车型，虽在技术和品牌上有一定优势，但平台老旧导致续航缩水、质量问题频发，严重损害消费者信任。2025年销量惨淡，EQS在华月销仅三位数，EQE即便降价也难挽颓势。与大众ID系列等竞品相比，EQ在高压平台、智能驾驶等方面已显代差。奔驰最终决定弃用EQ，整合电动与燃油车型资源，以“Electric”命名统一战略，转向更高效、本土化的电动创新路径。新能源车

26款梦想家上市了🔥32.99万起，800V平台➕5C超快充➕62.5度大电池，还有华为ADS4、鸿蒙座舱5，小细节方面优化了很多。车型选择丰富，分为鲲鹏和乾崑版，纯电和PHEV版本，配置诚意不错的[666][666]MPV冠军首选岚图梦想家纯电续航350公里智能超混mpv​​​

纯电车之所以常采用科幻、激进的设计，源于其独特的工程结构和用户需求。电池平铺底盘、电机体积小，释放了前舱空间，允许更低车头、更流畅线条，显著降低风阻。空气动力学优化对纯电车续航提升更为关键，因此出现主动尾翼、半封闭轮毂等燃油车难以实现的设计。同时，纯电车天生具备智能基因，大屏、语音控制、高阶智驾等科技配置更易集成，内饰也更注重体验与舒适。这些设计虽可能牺牲部分实用性，但在续航和科技感优先的电动市场，反而成为核心竞争力。

作为家族旗舰车，腾势N9坐拥易三方、云辇-A，还是天神之眼B多项硬实力加持，5258mm的车长，3125mm的轴距更是带了了足够的体量感与空间表现。内饰层面的布局，简洁而不失厚重，触手可及之处几乎均采用皮质包覆。城市游走的腾势N9更是十分自如，强大的综合实力不仅足够稳健，更是有安全保障新车划重点新车情报局1【强大气场与生俱来】腾势N9外观设计虽然没有过于炫目的激进元素，封闭式前脸，分体式的“双星冕大灯”，辨识度颇高，有着传一种稳重且充满科技感的气质。2【大块头的旗舰】腾势N9的尺寸达到了：5258*2030*1830mm，轴距：3125mm，几乎和全尺寸SUV尺寸相同，如此硕大的尺寸，庞大的体量感带来的是实实在在的空间底气。3【内饰科技温度并存】腾势N9的整体风格简洁而不失厚重，触手可及之处几乎均采用皮质包覆，13.2英寸全液晶仪表盘、17.3英寸中控屏和13.2英寸副驾娱乐屏，保证了足够的科技感，又兼顾日常的实用性。4【顶级音响真豪华】法国高端音响品牌帝瓦雷（Devialet）共同调校的剧院级声场，支持杜比全景声（DolbyAtmos），扬声器数量众多且布局科学。5【座椅都能很舒服】全部座椅支持调动调节，一排、二排座椅通风、加热、按摩样样精通，坐乘体感舒适，通风加热一应俱全。三排座椅的座垫长度、厚度都经过精心设计，日常使用的腿部空间和头部空间有所保证。6【混动动力有底气】高效的2.0T发动机与三电机（前轴单电机，后轴双电机），配合最新的DM5.0平台，综合功率达到惊人的680千瓦（约924马力），综合扭矩更是超过900牛·米，0～100公里/小时加速时间仅为3.9秒。7【舒适好开主旋律】腾势N9并没有追求极致的运动性能，更多为了舒适性做出了努力，保障平稳驾驶感受之外，拥有非常出色的贴地性，没有明显的“大船感”，底盘给到的感觉属于非常稳重、紧致的反馈感，变道时的车身姿态也非常稳健，侧倾抑制出色。8【后轮转向很好用】腾势N9在城市穿梭能够让你感觉非常轻松，包括完成掉头的时候，整个的转向半径受到后手转向功能的影响会变得非常的小，所以感觉开起来非常的灵活。9【易三方全面加持】面对高速鱼钩测试、模拟爆胎、湿滑弯道多项科目，通过整车智能控制平台与云辇-A智能空气车身控制系统的深度协同，腾势N9都能稳定安全地完成测试，最大程度减少驾驶员的紧张感，面对突发事件，也能从容且平稳。

领克Z20作为纯电小钢炮，上市后销量高开低走，首月8000辆后暴跌至不足2000辆，主因是产品与市场需求错位。其13-15万元定价区间遭遇比亚迪、深蓝等竞品强势竞争，智能配置不足、空间局促（尤其后排）成为硬伤。虽具备性能与设计亮点，但目标用户更看重实用性与性价比。质量问题频发（如影音系统故障、充电服务差）进一步削弱口碑。在极氪整合资源后，Z20作为入门车型支持减弱，难以在红海市场中立足，反映出传统车企需从“工程师思维”转向“用户需求导向”的迫切性。新能源车

现代汽车罢工，要4.5天工作制还加薪，这诉求合理吗？近日，现代汽车工会发起了一场引人注目的罢工行动，他们要求实行4.5天工作制，还要求加薪。这一诉求乍一听，不少人可能会觉得他们脑袋被驴踢了。从企业的角度来看，当下全球经济形势复杂，汽车行业竞争激烈。现代汽车面临着美国关税压力，电动汽车市场需求也在放缓，这些都给企业的利润空间带来了不小的挤压。在这种情况下，满足员工的加薪要求，无疑会增加企业的运营成本。而4.5天工作制也可能影响生产效率。目前韩国的单位小时劳动生产率在OECD成员国中排名并不靠前，缩短工时如果不能相应提升效率，企业的产出可能会受到影响，在市场上的竞争力也会被削弱。不过，站在员工的立场，他们也有自己的苦衷。韩国是全球劳动时间较长的国家之一，员工们长期处于高强度工作状态，对生活质量和身心健康都产生了影响。并且现代汽车2024年营收创历史新高，员工们觉得自己的付出没有得到足够的回报，希望通过加薪和缩短工时来改善待遇，似乎也在情理之中。

新车速报：14.98万起海豹D7DM-i。新车速报26款海豹07DM-i上市，售价是14.98-18.68万元。海洋网的车看着确实年轻，海豹07作为轴距两米九的中级轿车，整体线条看起来非常的流畅。除了比亚迪整车的三件套，就是老说的云辇-C那些。这次海豹07DM-i有了突破，它是比亚迪里唯一在18万搭载天神之眼B的车型，支持城市领航辅助、高快领航辅助、全场景泊车辅助等功能。想要辅助驾驶好一些就要买高配，还有就是全系标配高速爆胎稳定控制系统，现在大家对于高速行驶的安全都下功夫了。内饰方面大家看视频就好了，亮点就是四个座椅都有通风加热。再说点参数，满油满电15800公里续航，纯电续航分为135公里和230公里两个配置，充电提速了30%到80%只需20分钟。最后推荐一下配置，就选15.98万的就行了，足足够用。这个价位买车省一万，能买的东西其实可太多了。话说白给你一万，你最想买的是什么？

钛7的细节[666]讲真这个车叫豹8平替没毛病～这个小书包我个人感觉在城市比备胎有用[并不简单]蘑菇聊车​​​

这问题特别好！车评精选大V聊车为什么5座车，中间位置都做成活动扶手，不做成3个独立座椅呢？因为宽度根本呀，2米宽的SUV或轿车，基本上就是中大型/大型尺寸了，后排靠背宽度在1米3左右，独立出3个座椅很难，还不如做个扶手，增加4人状态下舒适度和杯架空间。​​​

别克前段时间连续发布的致敬海报大家都刷到了吧，仔细观察后发现表面上向领先者学习致敬，姿态放得很低，颇有一种武林高手进场给各位抱拳的风范，实际上是对大家打声招呼，等下技术上超越了你们可别怪我。这次端上桌的是至境L7，至境是上汽通用别克旗下的高端新能源子品牌，今天的别克技术发布会上，也是旗下第一款智能豪华轿车L7首次亮相，还是一款增程车。致敬是为了超越，谦逊不假，有本事也是真，紧接着就公布了力压奔驰E的三轮切磋成绩。尤其是核心技术上“真龙增程”系统的关键突破，1.5T混动发动机热效率43%，油电转化率3.6kWh/L，配合高效驱动电机，满亏电加速差异＜0.1s，综合续航超1400km；还有合资车一直被大家诟病的智能化短板，这次搭配全球首发的MomentaR6飞轮大模型，无断点城市NOA与精准机械车库泊车这些从此不是问题。别克至境L7凭什么跻身头部新能源通用汽车技术积淀非常深厚，底盘和车身硬件技术包括架构早已不输国外品牌，很多人不知道其实2010年通用汽车就推出现代意义上第一款增程式电动车雪佛兰沃蓝达volt，这次的至境L7算是在各种技术积累之下加入智能创新的产物，准备不可谓不充足。目前已知配置上，至境L7有双120°零重力座椅、27扬声器、50英寸AR-HUD这些豪华配置，后面的三天都有实车供大家亲测，更多详细信息一起关注9月28日的预售发布会，希望价格也很美丽。别克至境L7首秀

比亚迪技术全家桶26款海豹07DMi如今想买一辆称心的中大型轿车，选择虽多却容易挑花眼。既要价格实在，又希望配置到位，常常让人反复纠结。不过，2026款海豹07DM-i的出现，倒是让这个问题简单了不少，新车于9月15日正式上市，售价14.98万元起。它不像有些车型只突出单一亮点，而是真正聚焦用户日常所需。全系超100项标配，涵盖安全、舒适、智能等方方面面，做到了“入门即高配”，让消费者不必在预算和体验之间艰难权衡。新车重点升级了两大体验：一是开得更从容，搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300），支持城市领航，跑高速、堵车跟车都更省心；二是坐得更舒适，云辇-C系统让行驶质感更细腻，前后排通风加热功能则让每位家人都能享受适宜温度。此外，像智能座舱、车载冰箱这类提升品质感的配置也没有缺席。续航上更是不用多说，新车搭载比亚迪第五代DM技术，纯电续航达到230km，亏电油耗低3.2L/100km，满油满电综合续航1585km，真正实现了“短途用电，长途省油”。2026款海豹07DM-i可以说是“比亚迪技术全家桶”的集大成者，其成功之处在于没有刻意堆砌参数，而是在亲民价位内，将智能、舒适、经济性完美融合，成为一款真正适合全家使用的高品质轿车。2026款海豹07DM-i上市14.98万起