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领克Z20作为纯电小钢炮，上市后销量高开低走，首月8000辆后暴跌至不足2000辆，主因是产品与市场需求错位。其13-15万元定价区间遭遇比亚迪、深蓝等竞品强势竞争，智能配置不足、空间局促（尤其后排）成为硬伤。虽具备性能与设计亮点，但目标用户更看重实用性与性价比。质量问题频发（如影音系统故障、充电服务差）进一步削弱口碑。在极氪整合资源后，Z20作为入门车型支持减弱，难以在红海市场中立足，反映出传统车企需从“工程师思维”转向“用户需求导向”的迫切性。新能源车

领克z20重点说说驾驶感受： 运动模式一脚电门下去，推背感比我预想的猛多了，后视镜里的景物唰地就往后跑 过弯特别稳，试了段山路60码过急弯，车身几乎不侧倾 最惊喜的是隔音，开到100码风噪几乎听不见 几个实用细节： 1.中控...

今天试驾了领克z20，聊聊优缺点 优点就是外观内饰，优秀内饰质感也不错，空间还不错，后排也能四六放倒，实用性不错，加速很猛，侧倾控制的也不错，之前在网上看到有人说这款车转弯半径很大，我还特意试了一下z20的半径略大，...

新款银河e5上市，其实这车根本不是元p的尺寸，领克z20才是元p的尺寸，依旧保持吉利银河的特色，超级置换金6000，这个才是车企需要的，没车也能操作，要不然对首购人群太不友好了！新增两个配合，#吉利银河 E5#另外，能不能把...