别克旗舰大轿车：至境L7，今晚就亮相，Momenta辅助驾驶+增程动力加持，同事
别克旗舰大轿车：至境L7，今晚就亮相，Momenta辅助驾驶+增程动力加持，同事在现场，据说投入百亿资源，你有什么想了解的吗？别克至境L7增程豪华轿车标杆别克至境L7凭什么跻身头部新能源
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FlymeAuto已覆盖吉利、银河、领克等品牌车型28款，用户数量突破
FlymeAuto已覆盖吉利、银河、领克等品牌车型28款，用户数量突破150万，连续11个月生态用户数量增速行业第一！
不知道大家有没有发现一个规律，往往一款车的火爆，会接二连三的带动整个品牌的崛起，
不知道大家有没有发现一个规律，往往一款车的火爆，会接二连三的带动整个品牌的崛起，就像打通了任督二脉一样。新势力尚且如此，对于庞大的比亚迪集团又会产生什么样的连锁反应？就像我之前说的，「比亚迪会让你感觉到完全不同」比亚迪是传统车企里自我调整和进化最快的车企，没有之一。
许多被称为GEAEvo的车，并不是真的GEAEvo。最开始的GEA来自水晶
许多被称为GEAEvo的车，并不是真的GEAEvo。最开始的GEA来自水晶架构，是对换电、安全进行彻底的改造，用水晶架构的前桥加CMA，整合成了GEA…除了接CMA，水晶也有接PMA的产品，后驱睿蓝7…GEA的代表作是银河E5、银河星舰7。这两台车普遍吐槽的点在于悬架，主要是为了确保安全，对操控进行了妥协，使之成为定位家用的产品。随后吉利汽车对GEA再度进行更新，全新开发了新车身，诞生了真正工程上的GEAEvo，银河A7EMi在大连试驾时，银河A7EMi表现非常优秀，比银河E5星舰7有更强的操控感受，车身空前加强。在银河A7EMi的基础上，吉利再接再厉推出了星耀6，新一代帝豪作为标轴版本。整个GEAGEAEvo的核心竞争对手是比亚迪，比亚迪缺少正儿八经的架构，而入门车的核心优势就是成本。吉利GEA家族基本称得上是性能和成本兼顾。后续依然有一些被称为GEAEvo的高级产品，包括了银河星耀8，纯电加CMA，领克10EM-P，CMA3.0，银河M9CMA3.0等等。GEAEvo是个筐，什么都往里面装。【来自懂车帝车友圈】
深蓝S09超长续航超充版正式上市！27.99万起，纯电续航310km+5C超充，
深蓝S09超长续航超充版正式上市！27.99万起，纯电续航310km+5C超充，续航焦虑不存在！首发华为乾崑ADS4，30万级SUV配置天花板，还有业界最好的第三排，这一次，带娃出门，智能、舒适、安全我们全都要！奔跑的中国车深蓝汽车全球新品发布会
听送车来的经销商大哥说钛7现在的进店量非常高现实情况就是很多朋友有越野的心但没越
听送车来的经销商大哥说钛7现在的进店量非常高现实情况就是很多朋友有越野的心但没越野的时间和机会所以，买个大方盒子满足自己追求诗和远方的态度而内部大5座空间+大后备厢满足日常家用我觉得钛7改款可以进步两个地方一是出个大电池版本，续航300km二是提供侧窗遮阳帘不过参考现在17.98万起步的价格2米92轴距，5米车长（外挂箱子没有很厚）你还要啥自行车呀....[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
家里有孩子学习不好的，让他看看比亚迪的工资表
家里有孩子学习不好的，让他看看比亚迪的工资表，孩子立马就会知道好好学习了。因为比亚迪对待普通员工和精英员工的差距实在是太大了，这就反映了学习的重要性，谁说学历没有任何用处，在工资上就反应出来了。如果是一线工人，通过加班每个月能拿到六七千块钱左右，但谁愿意天天加班呢？有点技术的工人每个月能拿的多一些，工作时间长了还会有晋升的机会，比亚迪还给他们提供了住房补贴或者员工宿舍之类的。但是顶尖人才在比亚迪就绝对太舒服了。随便一个博士都能拿到5万元以上的工资，要再算上年终奖就能达到百万元左右。如果是985，211等毕业的学生，过不了几年，也能在比亚迪得到超过1万元的收入。所以，别再说老东家给咱的工资太低，咱就先看看咱有没有人家博士生这个水平。有人初中毕业就踏入社会，然后各种苦哈哈赚钱。而人家一直读博士，读到了30岁，要是不给人家点高工资，怎么对得起人家的寒窗苦读呀？
普通人最不划算的就是频繁换车，尤其是换豪车
普通人最不划算的就是频繁换车，尤其是换豪车一个经济学家说，普通人最不划算的就是频繁换车，尤其是频繁换豪车。虽然我很认可该经济学家说的话，但很明显，这个经济学家说错了。因为这根本就是个伪命题，普通人买车，就只能买10万元左右的代步车，怎么可能去买豪车？就算买了豪车，也是不知攒了多少年的钱，还要加上贷款才能买得起，又怎么可能会频繁更换。这话可以这么说：普通人就不要频繁换车了，最起码，一辆车要保证开到15年以上。为什么这么说呢？我已经开了两辆车，每辆车都是15年。在我看来，一辆车10年之后就会出现问题。到15年之后，问题会越来越严重，还真不如直接换掉。我开的两辆车都是合资车，最后一辆车还是15年以前买的。合资车那时候的质量还是可信任的，但就算是这样，也没办法坚持15年以上。所以，这就是普通人买车的最佳建议，就是当你发现修车还不如买新车的时候，就果断买车吧。
小鹏的超级增程宣发节奏开始了，即将要到来的首款车型X9和明年一季度的G7，你更期
小鹏的超级增程宣发节奏开始了，即将要到来的首款车型X9和明年一季度的G7，你更期待哪一款呢？大家车新闻小鹏汽车
从中国男人开的车档次和价位上，就能看出中国男人到底有多优秀
从中国男人开的车档次和价位上，就能看出中国男人到底有多优秀。我开车时特别喜欢观察车里面坐的司机。如果是新车，很多都是女人开的，而且越是高端豪华的车，驾驶员就越可能是女司机。但是破车旧车，基本都是男人开的。尤其是车龄非常老的车，100%是男人开的，女司机不可能开外观明显很老的车。但要知道，中国男人的收入普遍要比女人高25%，收入如此之高的男人，开车却明显不如女人，本身就说明了一个道理。那就是，中国男人把好的东西都让给了中国女人。所以，在路上观察车辆观察的久了，人真的会发现一个最基本的道理。让着女人尊敬女人，是中国男人骨子里面刻着的东西。可惜很多人不了解这一点，还以为白皮肤或者黑皮肤才能给她们带来最好的爱情，却忘了他们只是嘴巴甜蜜而已。白的不顾家，黑的喜欢家暴，嫁给他们到底图什么呢？
厉害的网友拍到了新款极氪001，大家觉得这轮毂如何？
厉害的网友拍到了新款极氪001，大家觉得这轮毂如何？
2005年宝马X5卖150万，好多人加价也要购买
2005年宝马X5卖150万，好多人加价也要购买这就是赤裸裸的现实。2005年宝马X5卖150万，好多人加价也要购买。2025年宝马X5卖50万，好多人却连看都不想看一眼。最关键的是，2005年我们这边绝大多数人的工资是1500块钱，而且这还是比较高的工资。但是到了2025年，就连最愿意抱怨的人也不得不承认，咱的工资是不是已经提高到了5000元以上了，最起码并没有月薪3000吧。虽然说还是买不起宝马X5，但买一辆比亚迪秦Plus倒是没啥问题了吧。所以这就是世界的发展，而这一切的发展，都是要归功国产车的崛起。想要以后生活更好的话，还是多支持一下国产车吧。毕竟只要国产车还愿意在国内建厂子办企业，那么就总有带火中国消费的这一天。
中国车企在国外，硬生生把销量干成了恐怖故事
中国车企在国外，硬生生把销量干成了恐怖故事。之前谁也没料到一款车型的销量会增加3700%还要多，但就是被中国车企做到了。现在的比亚迪宋Plus在国外就换了个名字跑到欧洲老家去，杀的欧洲一大堆汽车企业抬不起头来。要知道欧洲可是现代汽车工业的发源地，人家欧洲老百姓骨子里面也是有骄傲的，根本就看不上外来户。但中国汽车过去后，他们的骄傲就被打的粉碎。更厉害的是，中国汽车到欧洲区之后，价格可不止翻了一倍，但还是有很多人愿意购买。比如在意大利，西班牙这些地方，已经成为了中国新能源汽车的天下。只要是试驾过中国新能源汽车的，都会眼红这些车辆极高的科技含量，再转过头来看看自家国家生产的车辆，简直就和诺基亚手机差不多了。
胎压打到2.5和胎压达打到3.0，会有什么区别？
胎压打到2.5和胎压达打到3.0，会有什么区别？我上次做了个测试，发现若从2.5打到3.0，滚阻会直接掉了两成，意味着油耗会变得很低。经过测试发现，加满了一箱油，3.0的胎压居然比2.5的胎压多跑80km。而我的车满量程续航里程是800km，这就相当于增加了10%的续航里程。所以不要再小瞧胎压了，没事就去充充气，尽量把胎压打的足一些。虽然这是以降低舒适性为代价，虽然这是以降低安全性，提高刹车距离为代价。但说实在话，这点小小的刹车距离没有什么大问题，只要提前预判，还是足够安全的。
这种轮胎是310的扁平胎，只能跑铺装路面
这种轮胎是310的扁平胎，只能跑铺装路面，买这种车的人真的是非富即贵。车子是奔达的燎700，原厂的轮胎就这个样子，这车卖点就是这个非常宽大的轮胎。和这辆车很相似的还有国产的金刚狼，也是配备有大宽胎，但是看起来很霸气。普通人还是别买这种车了，转弯时候太不灵活了，而且油耗还非常高。因为奔达这款车除了发动机不行之外，其他的地方都还可以。我朋友就有一辆，目前跑了1.9万km，平时就是正常保养，换了一次皮带，其他的也没啥毛病。当时我问他为什么非要买这么粗的轮胎，这也实在太惊人了。朋友意思是，像他这么粗壮的人，只有跨在超宽的轮胎上才能感觉安心，要不然换任何一款车他都觉得害怕。
谁说比亚迪不会营销了？
谁说比亚迪不会营销了？看比亚迪的这个营销方式，要秒杀所有从互联网转过来的车企。比亚迪搞了个活动，是用来试驾的，结果其中一条就写着，只要4年车龄以上的合资车车主到我们这边来试驾，就可以享受99元或者是199元的车辆保养一次。这啥意思呢？其实不少人的车龄到了4年之后，就已经有了换车的潜意识，而比亚迪给他来个免费保养，让车主感受一下比亚迪到底怎么样。将来换车的时候，哪怕车主10年以后换车，6年以前的试驾经历，也绝对会让他对比亚迪这个品牌有一定的印象。要是试驾时候的印象是好的，哪怕有三成的人最终选择了比亚迪，这也是撬了合资车企三成的客户。而这一切的前提就是，比亚迪认为自己的车绝对可以吸引客户，否则这99或者199块钱岂不是白花了，也能看出一家企业的信心。
余承东吹了很多牛，但他吹的牛还真都实现了
余承东吹了很多牛，但他吹的牛还真都实现了。他吹的最大的牛就是要干掉bba，而现在，bba的高端车型确实被问界系列打的找不到北。还有尊界S800，刚刚进入到9月份，销量就到了夸张的程度。一个车辆的销量，就比迈巴赫和奔驰S级别加起来都要多。最可怕的是销量一旦发生逆转，对方想要再度反超就是个很困难的事情。因为这说明，中国老百姓已经接受了中国汽车价格可达到100万元以上，也愿意掏这么多元的真金白银来购买。而且华为的产品线可不光光是在豪车上，从一开始的问界M9到后来的问界M8，问界M7之类的价格一直都在下调。估计再没过多长时间就要出来“问界M1”了，直接杀入了10万元价格的区间，完成高中低端的全覆盖。到那时候国外汽车还怎么打，想想就替他们觉得头疼。
这是目前市面上最火爆的三款mpv的座椅
这是目前市面上最火爆的三款mpv的座椅，所以咱别光听厂家如何宣传，咱就看看座椅内部就知道了。要知道，如果是没有良心的厂家，就特别喜欢在座椅内部偷工减料，所以就算是再不了解机械的人，也能看出到底该买谁家的车子吧。只能说，还在嘲笑国产车质量不好，便宜是因为偷工减料的人最好还是睁大眼睛看一看，到底谁偷工减料了？
1997年，买这辆大面包车价格为23.5万元
1997年，买这辆大面包车价格为23.5万元，而且人家企业还说了，这可是让利销售。这车有什么配置呢？拥有助力方向盘，中央空调，遥控锁，前门电动车窗，也就是说，后门肯定没有电动车窗。还有电动后视镜，投射式大灯，4个喇叭，高位第三刹车灯，座椅多功能调整，防撞高梁和金属漆。不是，这不都是现在汽车的标配吗？就这点标配也好意思拿出来说。只能说现在车辆发展实在太快了，现在的23万都能买一辆奥迪Q5L了，而现在我们的购买力和以前差距实在是太大了。我记得1997年的时候有个司机在胡同里面修桑塔纳，当时看着车里面复杂的部件，就觉得这辈子我肯定买不起车了。结果现在我已经换了4辆车了，以前的想法，现在看来简直就是笑话。
前几天我们这边要下雨，于是在车库看到了这样一幕
前几天我们这边要下雨，于是在车库看到了这样一幕。这可不是为了防灰尘，而是为了防水淹车库的应急举措。估计车主之前有过什么惨痛的教训。但实际上，真要是地下车库进了水，这么做根本就没有任何用处。我不知道这位车主有没有看过地下室进水的视频，一旦进了水之后，车子就会飘起来，飘的过程中车子又会互相碰撞。要是碰撞的力道太大塑料膜肯定会破，然后就会进水，所以只包这样一层简单的塑料膜没有什么太大用处。真要是想保护爱车的话，我建议各位这样做，里头和这位车主一样包塑料膜，而且要确保塑料膜别漏水。此外在车身的关键位置，尤其是侧面容易和其他车辆碰撞的地方包上一层塑料泡沫，比如快递用的那种，这是用来保护塑料膜的，这样一来基本就没什么太大问题了。