玩酷网

宝马在日本加推X5和X6暗夜特别版（EditionShadow），从内到外黑化到底，V8双涡轮（M60i）和六缸柴油（35d/40d）两种纯燃油动力，合计限量160辆。其中X5M60i暗夜版仅售人民币80万（1660万日元，含购置税），这种又低调又狠的SUV太合我胃口了​​​

宝马X5后胎宽达315mm，比宝马X7的285mm更宽，因X5注重驾驶性能，后轮承担超60%动力，宽胎提升抓地力与过弯稳定性。X7则侧重舒适与均衡，窄胎降低转向阻力与滚动阻力，更适合家用与长途。轮胎花纹也差异明显：X5侧重支撑，X7注重滤震与排水。这一设计体现宝马对车型定位的精准把控。​​​

2005年宝马X5卖150万，好多人加价也要购买这就是赤裸裸的现实。2005年宝马X5卖150万，好多人加价也要购买。2025年宝马X5卖50万，好多人却连看都不想看一眼。最关键的是，2005年我们这边绝大多数人的工资是1500块钱，而且这还是比较高的工资。但是到了2025年，就连最愿意抱怨的人也不得不承认，咱的工资是不是已经提高到了5000元以上了，最起码并没有月薪3000吧。虽然说还是买不起宝马X5，但买一辆比亚迪秦Plus倒是没啥问题了吧。所以这就是世界的发展，而这一切的发展，都是要归功国产车的崛起。想要以后生活更好的话，还是多支持一下国产车吧。毕竟只要国产车还愿意在国内建厂子办企业，那么就总有带火中国消费的这一天。

杨鸣为何如此低调？就连手帝的座驾都比他好！近日，又看到杨鸣开着他的座驾吉利星越L，这么一位帅气而且富有的主教练，为何开着十来w的座驾呢？很多球迷可能了解，没记错的话，就连手帝鄢手琪的座驾也是宝马X5？杨鸣这是为何呢？很多人说他顾家，但是离婚了，很多人说他代言，但也不见他为吉利做过什么！真的不知道杨鸣这座驾是为哪般？

宝马X5体验：豪华SUV的科技与实用主义平衡宽大的双肾格栅、挺拔的车身线条，宝马X5始终保持着中大型豪华SUV的气场。但当坐进驾驶舱，科技感十足的操作界面和智能辅助系统，让人感受到这个传统品牌在数字化时代的思考。最近小编抽时间实车体验了一次宝马X5，重点感受了它的智能辅助驾驶系统、座舱功能和油耗表现，并与同级别其他车型做了对比。作为豪华SUV市场的常青树，X5在科技与实用之间找到了不错的平衡点。宝马X5的智能辅助驾驶系统给人务实感5。它的L2级辅助驾驶系统通过方向盘左侧按键轻松启动，自适应巡航在高速路段表现稳定，加速和减速过程都较为线性。在城市拥堵路段，当时速低于60公里时，系统能自动跟车，方向盘微调保持路线，车辆启停平稳15。它的自动泊车功能识别车位准确，挂入R挡后系统会自动寻找车位并提示是否自动泊车。不过，它的自动变道功能需要驾驶员拨动转向灯确认后才执行，不如一些新势力品牌那样主动。这套系统配备了11个超声波传感器、6个摄像头和5个雷达传感器，硬件配置充足，能准确识别障碍物和标志线。座舱内部，宝马X5采用了兼顾科技与实用的设计。12.3英寸全液晶仪表显示清晰，支持多种视图模式。中控屏搭载最新iDrive系统，菜单逻辑经过优化，比老款系统好用很多。语音识别系统能理解自然语句，比如说“我有点热”，它会自动调低空调温度。保留的物理按键包括7个高频功能键，在驾驶中操作更方便。空间方面，X5的后排空间对于标准身材的成年人足够宽敞，腿托装置的展开行程较旧款有所延长，长途乘坐更舒适。分体式尾门设计非常实用，拿取物品方便。油耗表现方面，宝马X5提供了多种动力选择。2.0T车型平均油耗约为10.5L/100km，3.0T车型约为13.3L/100km。实际油耗会因驾驶习惯和路况有较大差异。在市区拥堵路段，油耗可能达到15-16L/100km；高速公路上以120公里/小时巡航时，油耗约为10L/100km；路况良好的国道则能降到8-8.5L/100km。全系标配的48V轻混系统有助于降低油耗。与同级别竞争对手相比，宝马X5展现了自己的特色。相比奔驰GLE，X5的驾驶辅助系统操作更直观；相比奥迪Q7，X5的座舱设计更注重驾驶者导向。宝马X5不是科技最激进的车型，但它在传统驾驶乐趣和现代科技之间取得了良好平衡。它的辅助驾驶系统足够应对日常使用场景，座舱功能兼顾科技感与实用性，油耗表现对于这个级别的车型来说可以接受。如果你追求的是稳定的性能、扎实的驾驶感和实用的科技配置，宝马X5值得考虑。但如果你更前卫的科技体验，可能需要看看其他品牌。最终选择哪款车，还是要看个人实际需求和偏好。【来自懂车帝车友圈】

汽车降价这么厉害真的好吗？不知道你们发现没有，最近这一两年汽车价格降的特别厉害，原来卖20多万的现在卖10多万，原来卖15、16万的现在卖11、12万。其实说到底就是一分钱一分货，花多少钱就能办多大的事。不要想着花十几万、11、12万的车子还能达到15、16万的质量，不可能，这是市场所势，这是趋势，发展就是这个样子的。像俄罗斯有个生锈排行榜，国产很多都是开几年就生锈了，发动机也是用几年就不行了。直接点就是因为价格，打价格战，便宜我便宜，没办法，就在看不到的地方减配。比如宝马X5，以前整个铝合金的悬架，现在整个铁悬架，这都还是好的了。在国产车很多的车型没看到的地方减的更厉害，就告诉你这个车是个快消品，像手机一样的，用几年就换车了，真的是这个样子的吗？普通老百姓买个车其实不容易，可能要花费好多年的时间才能买得起速腾车，买得起宝来车。普通老百姓不像有钱人一样的，所以买车就一定买个大品牌生产的车子。像这种车子开12年不生锈，不锈钢，我觉得没问题，发动机用几十万公里也没问题。车始终是个耐用品，记住一定要好开、不易坏、皮实耐用，而且要买大品牌生产的车子，普通人的容错率太低了。

为了尝试一下新能源车的厉害，我把开了三年的宝马X5卖了，买了问界M8，开了几次才发现这个车的整体素质真的名不虚传！虽然买车已经有段时间了，但是每次停好车还是三步一回头，真的太喜欢了！虽然品牌知名度上不如宝马X5，但是日子是过给自己看的，车自己开着舒服就好，没有必要向别人证明什么，大家说对不对？

一部分车迷，为啥喜欢看老车？其实按照现在设计的眼光老车的设计，多少是有些奇怪之处的[doge]比如我拍的这个二代宝马X5车尾看过去，就是个方块一点也没有肌肉感的肩部不性感、也不性能但反过来，经典老车它的设计，是代表着它所处的那个时代[并不简单]有强烈的时代印记，会勾起人的回忆再比如，因为当时技术不如现在所以按照现在眼光看，在机械方面老车似乎会更加的极致能感受到一种，纯机械的美感你喜欢看老车吗？经典老车经典老车宝马x5德系车

花同样的钱，宝马X5只能买四缸，雷克萨斯却给了一台带大梁的3.5T六缸越野车，还比X5贵几万，到底谁在割韭菜？GX550挂着雷标，骨子里是台加宽加豪华的普拉多。非承载车身、托森中差、后桥差速锁、EKDSS电子防倾，越野硬件一次给...

今天去试驾了问界m9和宝马x5，问界60左右，x5顶配79，最终还是喜欢x5，不知道是不是老了，眼光和年轻人不一样了 今天去试驾了问界m9和宝马x5，问界60左右，x5顶配79，最终还是喜欢x5，不 来源:说说车吧 发表时间:2025/08/24 19...