玩酷网

互联网

学习《易经》的人易被“大师”骗,原因不少。知识付费时代,像得到APP上199元的

学习《易经》的人易被“大师”骗,原因不少。知识付费时代,像得到APP上199元的

学习《易经》的人易被“大师”骗,原因不少。知识付费时代,像得到APP上199元的《易经入门课》卖了超50万份,可评论区差评多。周易行业入门门槛低,骗子东拼西凑资料就能“开班授课”。有网友花9800元参加面授班,教材是错的,课程还造假。骗子常打“逆天改命”旗号,吹嘘“交钱改运”,忽悠人买义乌批发的“开光摆件”。再者,很多爱好者不愿下功夫深入学,还把《易经》神秘化,给了骗子可乘之机。
造成小米汽车快速贬值的原因是什么?现在小米SU7ultra顶配版(56万)在

造成小米汽车快速贬值的原因是什么?现在小米SU7ultra顶配版(56万)在

造成小米汽车快速贬值的原因是什么?现在小米SU7ultra顶配版(56万)在二手市场仅值45万,直接贬值了11万,很多人都不太明白其中缘由。如果说是因为机盖镂空或者近期的一些负面消息致使小米汽车贬值,可能并不准确,虽然这些也是因素之一,却并非主要因素。从心理学层面来看,应该更为准确。人们对新鲜事物的兴奋感会随着时间降低,那些刚提车的车主,多巴胺分泌旺盛,而在体验过驾驶之后,多巴胺迅速降低,再经历几次就没什么感觉了,主要是由于这款汽车能给予人的情绪价值并不多,随后很可能心生厌恶从而将车放到二手市场售卖。只要市场上这种车型增多,价格自然就会下降。鸿蒙智行的车不会那么快贬值,实际上是持续的情绪价值体验所导致的,包括手势控制、音响、自动驾驶、自动避障、鸿蒙大酒店等等,这些情绪价值的支撑使得用户不会轻易卖车,即便更换其他型号,这款车仍有较高的保值空间。
小米汽车的麻烦终于还是来了,车主提车时被店长直接报警而这个车主也不是好惹的,居

小米汽车的麻烦终于还是来了,车主提车时被店长直接报警而这个车主也不是好惹的,居

小米汽车的麻烦终于还是来了,车主提车时被店长直接报警而这个车主也不是好惹的,居然是一个网络大V昨天,微博上出现一个名为“风云tony”的车主发微博表示,自己去合肥那边的小米汽车提车,在沟通时候发生不愉快,导致小米汽车的店长直接报警,而当时这个车主是开启直播的,也被要求关闭了。至此矛盾进一步激化。这个车主看了一下,在微博上拥有200万+粉丝,属于很活跃的博主,就昨天这件事他直接发了好几篇微博,导致这个事的热度一下子就起来了。事情的起因大概就是这个车主订的是su7Ultra,因为挖孔版跟当场发布时候宣传不同,车主要求赔偿,但未能达成一致,而这一切是在直播进行的,导致店长直接报警了。不得不说,小米汽车最近的舆论风波越来越大,如果小米汽车的订单迟迟不能交付的话,我担心这些后续的车主情绪都会渐渐大了,那时候恐怕小米汽车好不容易堆积的订单就麻烦了。你们说呢?等一年的车值得吗?
阿里和腾讯现在走的路完全不一样,一个埋头搞AI基建和云计算想稳住家底,一个靠流量

阿里和腾讯现在走的路完全不一样,一个埋头搞AI基建和云计算想稳住家底,一个靠流量

阿里和腾讯现在走的路完全不一样,一个埋头搞AI基建和云计算想稳住家底,一个靠流量和技术在文化娱乐、企业服务到处扩张,结果腾讯市值还比阿里高。阿里这么做,是因为之前电商、本地生活这些内需业务增长慢了,净利润率也降了,市值还下滑,不搞基建撑不起长期发展,所以加大投资AI基础设施,又搞地图服务、本地生活平台这些O2O业务,想把线上线下打通,抓住本地消费这个内需基本盘。腾讯呢,手里有微信、QQ这些流量,不利用就浪费了,所以投文化娱乐赚钱,搞企业服务和电商扩大地盘,还靠DeepSeek技术和开源让更多人用它的AI,这样B端企业、C端用户都离不开它,就算监管有压力,业务多元也能稳住。阿里想靠基建和内需重新站起来,腾讯想靠流量和技术一直领先,你觉得埋头搞基建的阿里能重新追上靠应用扩张的腾讯吗?
国家到底是发达了,据杭州日报报道,贫困户都能开二十多万的小米汽车了,这对小米品牌

国家到底是发达了,据杭州日报报道,贫困户都能开二十多万的小米汽车了,这对小米品牌

国家到底是发达了,据杭州日报报道,贫困户都能开二十多万的小米汽车了,这对小米品牌形象是不是不利啊?有多少小年轻为了虚荣心强行上车啊侧面证明小米提前收取全款是正确的,不然生产出来不提车那不损失很大,淘汰低价值客户没毛病
每次看到华为任正非股份只有0.5247%,我就想,要是我有一家千亿的公司,只有

每次看到华为任正非股份只有0.5247%,我就想,要是我有一家千亿的公司,只有

每次看到华为任正非股份只有0.5247%,我就想,要是我有一家千亿的公司,只有这些股份,会不会不舒服?我可是创始人啊[doge]我太low了境界达不到这么高​​​
…这精打细算的本事适合过日子吧只是这个TD是啥意思​​​网友评论说:

…这精打细算的本事适合过日子吧只是这个TD是啥意思​​​网友评论说:

…这精打细算的本事适合过日子吧只是这个TD是啥意思​​​网友评论说:​1,59元太超值了,可以两人拼单吗?​​2,以前工信部要求必须写“回复TD退订”,现在是“回复R拒收”​​3,从哪里下单?美团外卖送到家吗?我还有拼单券呢?​​​晒图笔记大赛
大自然就是一个超级设计师加程序员。

大自然就是一个超级设计师加程序员。

大自然就是一个超级设计师加程序员。
能花20多万买小米汽车的肇事车主,居然能弄来一份“贫困户证明”,这要是真的,可不

能花20多万买小米汽车的肇事车主,居然能弄来一份“贫困户证明”,这要是真的,可不

能花20多万买小米汽车的肇事车主,居然能弄来一份“贫困户证明”,这要是真的,可不只是交通事故问题了!明明买得起二十多万的车,却拿着所谓的“贫困户证明”想逃避法律制裁,要是这样的话,那很多人都能办这个证拿国家补助了!
京东外卖亏损一百多亿。开始是京东和美团对打,结果闪购赢了。​​​

京东外卖亏损一百多亿。开始是京东和美团对打,结果闪购赢了。​​​

京东外卖亏损一百多亿。开始是京东和美团对打,结果闪购赢了。​​​
能花20多万买小米汽车的肇事车主,居然能弄来一份“贫困户证明”,这要是真的,可不

能花20多万买小米汽车的肇事车主,居然能弄来一份“贫困户证明”,这要是真的,可不

能花20多万买小米汽车的肇事车主,居然能弄来一份“贫困户证明”,这要是真的,可不只是交通事故问题了!明明买得起二十多万的车,却拿着所谓的“贫困户证明”想逃避法律制裁,要是这样的话,那很多人都能办这个证拿国家补助了!
小米汽车四死肇事车主开贫困证明,有车有房不能办该证明河南临颍县滨河路与经七路

小米汽车四死肇事车主开贫困证明,有车有房不能办该证明河南临颍县滨河路与经七路

小米汽车四死肇事车主开贫困证明,有车有房不能办该证明河南临颍县滨河路与经七路交叉口东约300米处,一场惨烈的交通事故震惊世人。28岁的王某驾驶蓝色小米轿车,以133公里的时速在实线区逆线强行超车,与正常行驶的白色本田轿车相撞,撞击碎片又波及白色现代车。这场事故造成4人死亡、2人受伤,三车严重损毁,本田车内一个原本幸福的家庭瞬间支离破碎,孩子失去父母,老人痛失子女。8月,当地检察院对王某提起刑事诉讼,然而庭审中的一幕,让公众愤怒不已。王某的律师团队当庭出示一份由村上及乡镇开具的贫困证明,以王某家庭困难为由,恳请法院从轻处理。这一行为瞬间点燃了公众的怒火,也让这起交通肇事案,从单纯的交通事故,演变成了一场关于公平与法治的社会大讨论。按照常理,贫困证明是为真正经济困难的家庭提供帮助的凭证,有严格的审核标准和开具条件。一个能掏出二十多万购买小米SU7的人,无论如何也难以和“贫困”二字划上等号。哪怕车辆是贷款购买,那每月按时还款的能力,也说明其有着相对稳定的收入来源和生活保障。就像许多普通人,为了给家人更好的生活努力工作,即便背负房贷车贷,也不会被认定为贫困。若有车有房还能开具贫困证明,那这份证明的公信力何在?又如何保障真正需要帮助的贫困人群的权益?从法律层面来讲,家庭经济状况并非法定量刑情节,仅能作为酌定从轻因素。法院量刑的关键,在于犯罪情节的恶劣程度、社会危害性大小以及肇事者的赔偿态度等。在这起案件中,王某严重超速、越线强行超车,导致四条生命消逝,两个家庭陷入无尽痛苦,其行为的恶劣性和社会危害性不言而喻。如果仅仅因为一份存疑的贫困证明,就可能影响量刑,无疑是对法律公平公正的挑战,也会让受害者家属难以得到应有的慰藉和公正的对待。公众的愤怒,不仅仅是对肇事者企图逃避责任的不满,更是对社会公平正义的捍卫。大家担忧这种“豪车配贫困证明”的荒诞现象,会成为一种不良先例,让更多人质疑法律的权威和公正性,也会让贫困证明这一本应帮助弱势群体的凭证,沦为某些人钻空子的工具。这起事件也暴露了贫困证明开具审核过程中可能存在的漏洞,相关部门有必要深入调查,给公众一个清晰明确的交代。此次事件,也为社会敲响了警钟。在追求法治社会的道路上,我们必须坚守公平正义的底线,法律的天平不能因为任何不当因素而倾斜。对于肇事者,必须依法严惩,让其为自己的行为承担应有的后果;对于贫困证明等关乎民生和公平的事项,要完善审核机制,加强监督管理,杜绝权力寻租和造假行为,确保有限的社会资源真正惠及那些需要帮助的人。只有这样,才能让法律的威严得以彰显,让公平正义的阳光照亮社会的每一个角落,告慰受害者在天之灵,也让公众对法律和社会充满信心。
互联网两大帅哥李彦宏和马化腾一前一后出席发布会,两位互联网大佬,都是西装革履,身

互联网两大帅哥李彦宏和马化腾一前一后出席发布会,两位互联网大佬,都是西装革履,身

互联网两大帅哥李彦宏和马化腾一前一后出席发布会,两位互联网大佬,都是西装革履,身形挺拔,马化腾不拘言笑,总是一副高高在上的样子,戴着金边眼镜;而李彦宏总是温尔文雅,面带微笑,和蔼可亲的样子。两位都是互联网大佬,都是帅哥霸道总裁,李彦宏更加接地气,更加帅气有型!
饿了么给外卖员换新制服,不是为了好看,是想从美团手里抢用户。现在外卖市场,美

饿了么给外卖员换新制服,不是为了好看,是想从美团手里抢用户。现在外卖市场,美

饿了么给外卖员换新制服,不是为了好看,是想从美团手里抢用户。现在外卖市场,美团占58%,饿了么42%,差着16个百分点呢,直接拼订单量太难,所以饿了么换个思路——让你出门一看蓝衣服,就知道是饿了么,这叫“认得出”。年轻人点外卖时,要是总看见穿新衣服的饿了么小哥,说不定下次就不点美团了,这比直接降价省钱,还能长期记在心里。美团现在忙着搞直播、弄低价,想靠便宜留住用户;饿了么没跟着降价,反而让外卖员穿得显眼,背后是阿里在撑腰——用技术优化服务,再配上“看得见”的品牌形象,走的是“不一样的路”。现在抖音也来抢外卖生意,以后不止美团饿了么两家争了,饿了么提前让自己“显眼”,就是怕用户被新平台分走,先把“脸”混熟了。你觉得穿新衣服的外卖员,真能帮饿了么追上美团吗?
看了昨晚的央视《对话》,信息量好大!腾讯、阿里、12306三大国民级应用为鸿蒙站

看了昨晚的央视《对话》,信息量好大!腾讯、阿里、12306三大国民级应用为鸿蒙站

看了昨晚的央视《对话》,信息量好大!腾讯、阿里、12306三大国民级应用为鸿蒙站台,简直是全明星阵容。阿里代表直接放话:9月30日前,淘天全家桶中的淘宝、天猫、闲鱼等APP100%适配鸿蒙5!12306代表也说,作为“国家队”必须支持。这股劲儿太燃了!余承东表示将积极听取各方建议,“绝对听劝”
小米汽车为什么卖的好,最大的原因就是它太保值。二手车拿到就能赚钱,开一年保值率还

小米汽车为什么卖的好,最大的原因就是它太保值。二手车拿到就能赚钱,开一年保值率还

小米汽车为什么卖的好,最大的原因就是它太保值。二手车拿到就能赚钱,开一年保值率还能达到88.91%,这个保值率目前是国内第一,包含合资车,豪华车在内。保值就代表着客户认可,这也是为什么那么多黄牛愿意抢小米汽车。
已经有一些餐饮老板打响了反抗外卖平台的第一枪,开始突出美团、京东和饿了么平台

已经有一些餐饮老板打响了反抗外卖平台的第一枪,开始突出美团、京东和饿了么平台

已经有一些餐饮老板打响了反抗外卖平台的第一枪,开始突出美团、京东和饿了么平台,什么原因?合理的利润空间被平台规则挤压得很薄,那“秋天的第一杯奶茶”举例,一笔19.4元的订单中,商家需承担补贴9.5元、技术服务费1.05元、配送费2.9元,还剩5.05元,而一杯奶茶的各项成本就差不多要5元,尽管立秋那天订单爆发,但是老板其实没赚到钱。另外,平台的流量控制对餐饮老板是一种绑架。商家如果不参加补贴活动,那么平台给到商家的曝光流量就锐减。如果参加活动,活动条款都是平台定,商家无协商空间。外卖平台是商家嫌弃,外卖骑手也不满,这个问题不知道将来怎么解决。
“H20订单先别签!”8月13日,工信部直接点名腾讯、字节、阿里,要求书面解释为

“H20订单先别签!”8月13日,工信部直接点名腾讯、字节、阿里,要求书面解释为

“H20订单先别签!”8月13日,工信部直接点名腾讯、字节、阿里,要求书面解释为何还要买英伟达。H20芯片是英伟达专门为中国市场设计的AI芯片,性能大概是他们旗舰产品H100的15%左右,主要用于垂类模型的训练和推理。美国之前对高端芯片出口中国设了限制,H20就是在这种背景下诞生的“特供版”。不过今年4月,美国突然加码限制,连H20也不让卖了,导致英伟达一下子损失了几十亿美元的库存。可到了7月,美国又突然松口,允许H20恢复出口。这一紧一松之间,其实反映了美国在技术封锁和商业利益之间的纠结。这些年中国一直在推动芯片自主化,华为的昇腾910B就是典型代表。虽然昇腾910B的单芯片性能还比不上H20,但通过集群技术,它的整体算力已经能达到英伟达A100集群的91%左右。像DeepSeek-R2这样的大模型,就是用昇腾910B训练出来的,而且成本比用英伟达芯片低了97%。这说明国产芯片在特定场景下已经具备了竞争力。那为什么腾讯、字节、阿里还要买H20呢?这里面有几个原因。首先是生态问题。英伟达的CUDA生态经过多年积累,已经形成了庞大的开发者社区和成熟的软件工具链。对于互联网公司来说,迁移到国产芯片的生态需要投入大量时间和资源,短期内成本很高。其次是性能需求。虽然昇腾910B在集群性能上表现不错,但在某些对单芯片性能要求极高的场景,比如实时视频处理、高并发AI推理,H20还是更有优势。另外,美国虽然恢复了H20的出口,但要求英伟达把对华销售H20的收入拿出15%上缴美国政府。这相当于美国在通过经济手段继续控制中国的技术供应链。工信部这次点名三大公司,其实是在释放一个信号:在关键技术领域,不能过度依赖外国产品。过去几年,中国在半导体领域投入了大量资源,国家大基金三期就有3440亿元,专门支持芯片制造、材料、封装等关键环节。从政策层面看,中国正在构建一个从设计、制造到应用的完整产业链。比如政府采购标准中,明确要求芯片必须符合国产密码模块的相关规定,这就是在为国产芯片铺路。不过,企业的选择也有自己的苦衷。互联网公司的业务发展很快,对算力的需求是刚性的。如果国产芯片的供应不稳定或者性能不达标,他们可能会面临业务停滞的风险。比如今年2月,H20的价格一度因为需求激增而上涨了10万元,这说明市场对英伟达芯片的依赖短期内难以改变。从国际竞争的角度看,美国对中国的科技打压已经从技术封锁转向了市场控制。他们一方面允许H20出口,另一方面又通过税收政策削弱中国企业的采购意愿。同时,美国还在推动中东等地区建立以美国技术为核心的AI生态圈,试图在全球范围内孤立中国的技术发展。但中国也在积极应对。除了加大自主研发力度,中国还在推动AI技术的应用落地,通过实际场景的验证来提升国产芯片的竞争力。比如天津港的无人化码头,就是用昇腾芯片集群来实时处理传感器数据,效率比传统方式提高了很多。这种应用场景的拓展,反过来又能促进国产芯片的技术迭代。工信部这次的行动,其实是在平衡短期需求和长期战略。短期内,企业可能需要依赖英伟达芯片来维持业务发展;但从长期来看,必须构建自主可控的技术体系,才能在全球竞争中立于不败之地。这就像是一场马拉松,既要保证当前的速度,又要为未来的冲刺储备能量。工信部点名三大公司要求解释采购H20的行为,是中国在科技自主道路上的一次主动出击。它既反映了中国对供应链安全的担忧,也体现了推动国产替代的决心。在这场没有硝烟的战争中,技术自主、生态构建和市场博弈将是关键。只有把核心技术掌握在自己手里,才能在全球科技竞争中赢得主动权。
我终于明白阿里为何要整合会员了!不是因为流量不够,也不是业务太散,

我终于明白阿里为何要整合会员了!不是因为流量不够,也不是业务太散,

我终于明白阿里为何要整合会员了!不是因为流量不够,也不是业务太散,而是用户习惯变了!年轻人不想装一堆APP,超级应用才是趋势。阿里把淘宝变成大消费入口,外卖、旅游、购物全包。用户省事,平台赚钱,这才是真正的高效。
专家预言:未来中国国产汽车只剩下5家:1.比亚迪2.小米汽车

专家预言:未来中国国产汽车只剩下5家:1.比亚迪2.小米汽车

专家预言:未来中国国产汽车只剩下5家:1.比亚迪2.小米汽车3.广汽集团4.奇瑞汽车5.长城汽车作为国产新能源龙头,比亚迪在生产与销量上一直保持领先,还拥有易三方和易四方等创新技术。为了应对关税,比亚迪积极在国外建厂,加速全球化布局。如今,比亚迪又凭借前瞻性的眼光,率先打造首个新能源汽车赛车场,8月14日,比亚迪郑州全地形赛车场正式开业,再次惊艳众人!这个赛车场打破常规,倡导全民参与,共享驾驶乐趣,让普通人也能体验赛车的刺激。在这里,有城市中就能体验的【悬天沙坡】,不用长途跋涉去沙漠,就能感受冲沙滑沙的极致快感;【模拟冰道】可以让你学习在雨雪湿滑路面的控车技巧,有效降低事故率;【低摩擦环形道】更是将漂移门槛降到最低,人人都能成为漂移高手;还有能体验开车如开船的【浮水航行池】,驾驶仰望U8感受别样乐趣。比亚迪郑州全地形赛车场,不仅是赛车爱好者的天堂,更是比亚迪技术实力的展示。无论是专业车手追求速度与激情,还是普通用户渴望体验驾驶乐趣,这里都能满足你的需求,快来感受这份独特的汽车文化盛宴吧!