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刘强东急了，京东暴打美团，真实原因果然不简单。两个月前，京东突然开始搞外卖，处处追着美团打，不少人都以为刘强东看上了外卖生意，想给京东谋求一条新的增长曲线。其实搞错了，外卖那点微薄的利润，刘强东压根看不上。他之所以暴打美团，表面上是京东用外卖大战“围魏救赵”启动对美团闪购的防御，核心在于以美团为代表的线下即时零售强势崛起，已严重威胁到京东网购电商的基本盘。其实说白了，实体苦电商久矣，京东美团大战实质上就是实体和电商的二次战争。无数中小线下零售商家被电商龙头用账期、毛利保护和供应链金融这三座大山压的喘不过气，积累了强大的反攻势能。长期专注于线下实体的美团，用即时零售帮助商家不断做大增量，让线下商家重新看到了希望，共同吹响了实体反攻线上电商的号角。别的不说，就看被实体最为痛恶的账期，主流电商是15天左右，京东都干到了近60天。而相对应的，美团闪购却能做到只有3天账期。这就是为何美团闪购坚定站在实体这边后，一边是各大知名品牌纷纷加入，苹果、华为、小米来了，美的、沃尔玛、迪卡侬也来了。另一边美团用闪电仓和前置仓不断丰富商品SKU，骑手30分钟送万物，高频刚需都能轻松搞定。用户购物习惯的改变，更是让美团闪购从应急走向了日常。五一前夕，美团非餐即时零售在深圳的日均订单已稳定突破100万单，这是自北京之后国内第二个破百万单的一线城市。而且深圳的单量已超过京东全站。放眼全国，2024年美团闪购酒水饮料、零食乳品等多类快消品单量已超过京东全站，3C家电类订单接近京东全站一半。眼睁睁看着当年亲手从线下实体打下来的江山，如今又要被夺了回去，刘强东岂能不急？

余承东评价小米su7，余承东表示小米汽车一上市他就开了，他觉得小米汽车最强的是外观，而自己的车强在智驾、空间。还表示在手机行业和小米共事十几年，他知道小米的流量能力有多强，余承东表示小米的流量对传统车企有很大的冲击力。

京东（达达）众包兄弟们，这段时间真"瘪屈"！自从京东外卖上线后，骑手们也是满心期待，事实上确实单量爆增！但希望越大失望越大！午高峰，看看那些全职，小队的同行单送不完，众多兄弟只能盯着手机不停的点刷，单是很多不过秒没，偶尔有一单要么是爬楼要么走路的小区，好送的单几乎没有！众多兄弟们急啊，瘪屈，无奈！商家也无奈，出餐了却没有骑手及时送，大雨天更是，商家欲哭无泪！众多兄弟感叹：饿的饿死，撑的撑死！分派机制的不合理，集中在少部分骑手手中，要么超时送达要么是收餐后口感变差，势必影响外卖品质，何谈品质外卖！

根据权威人士分析，最近美国这次AI听证会上，最后微软总裁的发言具有代表性，deepseek为代表的AI基础架构技术的开源，能渗透到各个国家，美国闭源领先的技术也迟早会被追赶，单在应用层面讲，国内的科技已经渗透到生活的各个方面，世界科技巨头局面迟早要洗牌。

老公失业后，把美团众包当成了救命稻草，每天起早贪黑的去送外卖，电不够用，又把电瓶车改装了一下，租用锂电池送外卖，再也不担心电不够用的问题了，每天租金十几块钱，1个月三百多。原以为时间自由，结果却被现实狠狠打脸，单价低，每单低于三元钱，还是三四公里的烂单，远单，偏僻单，没人送的单。只要单子一出来就秒没，网速和手速都不够快，路上遇到的几乎都是头发花白的中老年人在送外卖，也有很年轻的年轻小伙在送，单少人多，全靠抢，一天累死累活的也只能挣个百八十元钱，累得腰酸背痛腿抽筋，汗流浃背，曾以为的多劳多得，如今却要靠透支体力来换取这微薄的收入，成年人的不容易，崩溃就在一瞬间。

2025年5月10日，京东创始人刘强东现身日本东京街头，引发网友热议。照片里，刘强东身着一件印有猪猪侠图案的T恤，猪猪侠俏皮地背着京东外卖箱，背后还印着京东外卖的二维码，反差感十足，瞬间成为网络焦点。这一事件看似偶然，实则背后有着深层关联。今年4月，刘强东身穿京东外卖红黄配色工服送餐，被眼尖网友发现与猪猪侠配色神似，网上掀起“东哥cosplay猪猪侠”的玩梗热潮，大量网友呼吁二者联名。京东迅速抓住这一热点，4月28日官宣与猪猪侠联动，猪猪侠GGBond正式入职京东外卖，还推出联名T恤，售价39元，上线后受到热捧。而此次刘强东在东京街头身着联名T恤，无疑是对这一合作的有力宣传，进一步提升了话题热度。从商业营销角度来看，刘强东此举十分高明。他作为京东灵魂人物，自带流量与话题度，这次亲自为京东外卖“站台”，把个人流量与品牌深度绑定，强化“京东亲自服务”的品牌形象。猪猪侠拥有庞大粉丝群体，受众覆盖小朋友和很多年轻人，京东外卖与之联名，成功吸引大量家庭用户关注，满足消费者对情感共鸣和购物乐趣的需求，还借此提升品牌亲和力。刘强东在日本街头的亮相，不仅在国内引发关注，还让这一话题走向国际，对京东外卖在海外的品牌推广起到积极作用，尤其是考虑到京东物流已在东京启动1号仓，并在华人区试水“跨境送餐”服务，这或许暗示着京东外卖全球化扩张的布局。在个人形象塑造上，刘强东打破商业大佬一贯的刻板印象，以轻松、亲民且充满童趣的形象出现，拉近与消费者距离。他用这种接地气的方式，展现对京东外卖业务的重视与参与，也让大众看到企业家生活中轻松有趣的一面。社交媒体上，网友们对此事讨论热烈，有人称赞他亲民、有责任感，有人调侃他的独特穿搭，还有人佩服京东敏锐捕捉热点并转化为营销优势的能力。总的来说，刘强东现身东京街头这一事件，是一次成功的品牌营销案例，为企业品牌推广和创始人形象塑造提供了新的思路。刘强东京东刘强东商业模式刘强东红包刘强东章子怡京东国际刘强东品牌价值

雷军累了，这次是真的累了！自小米汽车出事故后，他首次现身好似一夜之间苍老了10岁，面容憔悴清晰可见，双眼满布血丝。很多人说：谦虚一点，别太自信了，军哥就是这样的，太自信了，所以走到今天这个地步，是自己太自信造成的结果网络上的人鱼龙混杂，各人的认识也不同，你不要理会这些人的评价！做好自己的事情就可以。支持雷总继续造好车步子有点大，如果是40岁以上的男司机不用辅助驾驶，就可以避免，本来就是辅助，你却合眼睡觉了造车就造个家用车，就好比手机一样，实实在在组装家用的。你整个跑车作甚？给了黄毛和鬼火少年的工具？大家怎么看？

小米汽车“双挖孔鼻”事件说明一点，在中国14亿人口的体量下，再“龌龊”、再可笑的谎言都会有人信，再差的产品，都会有人买单。所以，不讲道德、不要良知、不要脸的人，反而更容易赚钱。同时也暴露了中国产业发展中的无序和监管的滞后。毫不客气的说，对汽车这种危及普通人生命安全的产品，居然可以堂而皇之的虚假夸大宣传到这种地步，却没有相关部门监管和惩戒！引擎盖上挖了两个孔，然后一堆浮夸的虚假宣传，就能让客户多花四万二买单，并且还冠以“工艺复杂程度超乎想象”。客户拿到车后才发现，所谓“空气动力学”，“刹车散热风道”功能，都是子虚乌有。但是，厂家几句似是而非的“道歉”，就可以把消费者忽悠过去了！

高德家中坐，富贵天上来！一觉醒来，泼天的富贵就砸向了高德！原因是有车主发帖吐槽，用百度地图导航时，高速路上突然弹出东鹏特饮的广告显示在路面上，根本没法关闭。这事儿让很多车主都不能接受，毕竟开车看导航时出现广告确实让人分心。有网友理性分析：现在导航软件都是免费使用，厂商总得挣钱维护更新。就像咱们用视频APP也得看广告，免费服务必然有商业逻辑支撑。实在接受不了广告的，直接换其他导航软件就行。目前国内导航软件市场有高德、百度、腾讯地图好几家竞争，每个产品都有自己的运营模式。同样是免费的高德，却没有在导航过程中跳出过广告，毕竟安全还是第一。据说现在两家主流导航软件的用户量已经非常接近，这次广告的事，百度直接给对送好感，这能怨谁呢？你平时开车习惯用高德还是百度呢？会不会因为这种广告弹窗考虑换导航软件？

小米准车主:定金我不要了，车我也不要了……小米汽车，粉丝➖1，订单➖1，雷军人气值得再➖1！小米汽车可谓是“一波未平一波又起”，车主们愿意花几十万为的就是买小米SU7Ultra的大马力结果你要上锁大马力临时减少，车主接受不了，“我可以不用，但是不能没有”！PHEV

小米汽车已经修改了APP上对于“碳纤维双风道前舱盖”的相关描述。新版本的描述删除了很多专业名词，精简了不少，更方便消费者理解阅读了。小米也已经公开道歉了，承认自己前面的描述不够清晰，车门们也得到丰厚的补偿，这是差不多结束了。

小米汽车平均每天卖出235辆，理想汽车平均每天卖出1371辆，吉利汽车平均每天卖出5929辆‌，奇瑞汽车平均每天卖出6700辆，比亚迪汽车平均每天卖出11000辆，4月28日上市的领克900共推出4个配置，1.5THalo、1.5TUltra、2.0TUltra、2.0T探索版四大款型，限时售价28.99万元至39.69万元。新车在空间上玩出新花样，坐在三排不再憋屈。车长5.24米、轴距3.16米，比理想L9还大一圈！最绝的是空间设计：二排座椅能180度旋转，秒变「移动会客厅」；三排可前后滑动12.5厘米，靠背能躺到155度，加热按摩全配齐，彻底告别「小板凳」体验。车尾天地门设计，下半截能当钓鱼座，露营党狂喜！内饰装备直接拉满：冰箱彩电大沙发全配齐，还有能横着走的各种黑科技。30英寸6K主屏+后排同款娱乐屏，双高通8295芯片丝滑不卡。哈曼卡顿31喇叭音响，功率2640W，车子开起来简直就是移动的KTV，或者移动的电影院。领克900有着超长续航（综合1443km），还带着拖车钩+高离地间隙，越野能力直接挂满，想开到哪里就开到哪里。领克900的28.99万元至39.69万元售价，真的很实惠。1.5TUltra在其很多方面堪比贵四五万的理想L9或者问界M8要好的多了，所以在30万预算的情况下，领克900可以斟酌考虑。

5月7号晚上，小米汽车因为SU7Ultra出现了“马力门”和“碳纤维前盖”的乌龙事件，深夜致歉，表示将暂停推送排位模式，并且补偿2万积分。有网友说，小米知错就改，值得点赞，也有网友说，这积分能值几个钱。此事引发了大家对新能源车“马力虚标”的集体焦虑，纷纷讨论，是不是应该统一限速，以免出现安全隐患。也有网友说，不应该因为存在潜在危险，就限制性能，应该建立法规，对最高时速进行限制。你怎么看？对于小米这次的事件，你有什么看法？你喜欢小米吗？

百度高德都纷纷开启广告模式，在地图界面插入了各种广告，看起来影响不大，但就是让人很难受，这种道路上出现了一排广告文字，还有的就是在旁边弹出了一个小广告！不知道你对这种广告怎么看？有人说反正百度高德地图都免费，有广告也是正常，毕竟人家要生存，只要不太过分。也有人觉得太恶心了，这种模式让人很反感！

高德一觉醒来，泼天的富贵就砸过来了！近日，有百度地图用户发帖说，在高速上正开着车，在查看导航时，竟然发现东鹏特饮的广告，出现在了导航路面上，关都没法关掉，这可能会影响驾驶安全！不过也有网友表示，百度免费给用的导航软件，打点广告也没毛病，企业也要生存，软件也要花钱维护更新，不是出来做慈善的，如果不想看直接卸载，不用就行了！我觉得这位网友说的也没毛病，市面上也不止这一款导航软件，公司可以选择打广告，用户也可以选择卸载不用，双向选择没毛病，大家习惯用高德还是百度呢！

百度地图植入广告出事故算谁的？近日媒体报道，百度地图被植入广告，其实打广告赚点收入也无可厚非。但如果是用户正在高速行车，且广告的出现导致车主分神并引发事故，则百度地图会承担责任吗？真出现这种情况，事故责任归属自当留给警方以及法律判定。小编希望讨论的是，作为百度这样的企业，不能什么都用金钱去考量，导航地图这样的应用，还是不要在用户行驶中去打主意，因为这事关安全，一旦出事故，有损名声，真的不好听。百度之前的搜索排名就很让人诟病，好好的品牌，不能自己不珍惜啊。

马云现身阿里总部，走进了刚刚在总部落成的，阿里当时创业的“湖畔小屋”。​值得注意的是，马云佩戴了阿里的工牌，上面有他的名字“风清扬”。​有网友表示：​他贡献不只这个，电子商务，电子支付，互联网，云，蚂蚁森林，乡村教师等等，其实他还有个很好的项目被喊停了，就是相互保，相互保是真的好，可惜抢了保险公司的饭碗被喊停了。​阿里现在可以说是亚洲第一科技公司了，云服务+大模型+人工智能全世界还能找到几个三位一体的？除了微软，谷歌，亚马逊。亚洲只有阿里巴巴！难道靠百度，腾讯和美团，拼多多？？？​大家怎么看呢？评论区见。

马云现身杭州阿里西溪园区，变年轻了。​​​

东哥虽然没有明说，但王兴早已心知肚明！当京东宣布这个重磅消息的时候，恐怕美团要失眠了。本以为五险一金已经够友商喝一壶了，没想到东哥还有各种王炸，一个接着一个，比如超时20分钟免单，入驻的商家今年免佣金，利润率不得超过5%，当友商以为这就完的时候，东哥再次宣布一个重磅消息，那就是工资保底5000元，天啊，东哥这哪是搅局外卖市场啊，简直就是不给友商留活路。其实说白了，东哥对抢友商的市场不感兴趣，而是为了改变游戏规则，让大家都从零开始，最后谁能获得最大市场份额，那才是真正的实力派。事实证明外卖行业因为京东的入局而彻底改写，说白了，在京东入局前，跑外卖是失业人最终无奈的选择，为了混口饭吃，仅此而已！想通过跑外卖获得职业尊重，获得职工该有的权益，那是不存在的。现在刘强东为千万骑手争取到了原本就属于自己的权益，说句不好听的，保底5000元工资、五险一金(京东承诺不需要骑手支付一分钱)就已经超过60%以上的打工人，说难听点，很多公务员和老师都没有这么好的待遇。东哥成功改写游戏规则后，不仅是商家和骑手获益，消费者也获益，得民心者得天下的战略让京东外卖起飞了，日订单量从500万单飙升到1000万台还不到一个月时间，要说另外两个竞争对手不慌那是假的，毕竟京东宣布要在三个月内招10万名全职骑手，侧面说明已经有大量商家涌入京东，订单各种爆满，人手不够，只能扩招，看来突破100万全职骑手并不会太久，一旦完成这个目标，京东将拥有超过170万名员工，那这就无敌了，所以没有什么理由不支持东哥。对此大家怎么看呢。