华为把最贵的尊界塞给销量垫底的江淮，把最便宜的尚界交给年销六百万的上汽，这步棋明明白白告诉市场：谁缺灵魂，谁就得把方向盘交出来。 尊界70万起步，把江淮从边缘拉到聚光灯；问界20多万，让赛力斯起死回生；享界、智界、尚界价格一路下探，合作方名气一路上涨，可话语权一路下降。 华为要的从来不是分成，而是把鸿蒙座舱、电机、芯片全套塞进去，车企变成代工厂，消费者只认华为标。 越弱越敢给高价，越强越被压低价，这不是慈善，是秀肌肉：看，我能让三线品牌卖一线价格，也能让一线品牌按我节奏出牌。 上汽甘心把尚界压到十几万，说明它清楚再端着架子，市场就被华为系吃光。 江淮、赛力斯没得选，只能把品牌溢价双手奉上。 华为用价格阶梯做实验，验证自己能不能像安卓当年横扫山寨机一样横扫整车厂。 谁才是车圈真正的甲方，现在看清楚了吗？
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