抢占下一个新能源风口，东风汽车集团需要在固态电池和氢燃料电池上发力，加速推进新技术商业化落地！ 实际上东风并不缺技术，东风的马赫动力和龙擎发动机在行业内都是领先的，只是推出时间略晚，赶上新能源转型的浪潮，以比亚迪为代表的车企将混动技术快速普及，导致东风的燃油发动机技术无用武之地！ 眼下，东风也在快速推出马赫电混PHREV技术，在东风风神、东风奕派等车型上均有搭载，市场反响还行！ 不过，我认为东风应该快速在下一代新能源技术上取得突破，也就是固态电池和氢能源电池技术！尤其是在固态电池上，预计在未来两年内，固态电池将会普及，如同当初比亚迪推出DMI混动技术一样，谁掌握了固态电池的技术优势，谁将引领未来新能源市场！ 东风在固态电池和氢能源电池上介入都比较早，尤其是固态电池，早在2018年就已立项，目前固态电池试验运营里程已突破230万公里！固态电池实现商业化运营的最大障碍是成本问题，东风应该尽快在这方面取得技术突破，快速量产面向大众的固态电池新能源汽车！