蔚来汽车车主气的想打人。好不容易跑到了换电站，结果发现一辆蓝牌汽车居然停在换电站
好不容易跑到了换电站，结果发现一辆蓝牌汽车居然停在换电站里面。这导致很多想要换电的蔚来汽车进不去换电站，本来3分钟就能搞定的事情，不知道要等待多长时间。很难理解这辆蓝牌车为什么要停在蔚来汽车的换电站里面，难不成...
标签: 换电站
蔚来汽车车主气的想打人。好不容易跑到了换电站，结果发现一辆蓝牌汽车居然停在换电
好不容易跑到了换电站，结果发现一辆蓝牌汽车居然停在换电站里面。这导致很多想要换电的蔚来汽车进不去换电站，本来3分钟就能搞定的事情，不知道要等待多长时间。很难理解这辆蓝牌车为什么要停在蔚来汽车的换电站里面，难不成...
到底是充电快还是换电快？一网友去充电桩充电，充了大概十来分钟，结果对面的换电站
一网友去充电桩充电，充了大概十来分钟，结果对面的换电站已经完成了三辆车的换电，这让他感叹，换电的速度还是快啊。新能源发展的有多快，就从充电就能看出来，以前大家的焦点都是充电贵还是加油贵，新能源汽车总是喜欢和油车...
车多了换电站排队？蔚来换电站逻辑：提前布局，持续补强。卖得越多，建得越多。义
车多了换电站排队？蔚来换电站逻辑：提前布局，持续补强。卖得越多，建得越多。义乌都有1万车主，义乌1万个车主，他是一个县级市，200万人口，1万车主。这个和兴福镇比都还有空间。兴福镇是三座换电站，有1000多蔚来用户，一个...
上海车展上，李斌那是真急眼了！蔚来五年前豪赌换电站，砸钱建了2400座，一座成
蔚来五年前豪赌换电站，砸钱建了2400座，一座成本300万打底。可别家车企都一股脑搞大电池和超快充，宁德时代、小米、特斯拉这些巨头都在疯狂卷充电速度。现在蔚来的处境可尴尬了，每卖一辆车都在倒贴钱，换电站维护费高得吓人...
那现在的老款，谁还买啊，虽然巧克力换电站还很少，主要是换电相当于真正的终身质保，
那现在的老款，谁还买啊，虽然巧克力换电站还很少，主要是换电相当于真正的终身质保，图的也是未来。【来自懂车帝车友圈】
这次上海车展，感觉蔚来李斌真有点坐不住了！五年前蔚来大手笔押注换电站，全国砸钱建
五年前蔚来大手笔押注换电站，全国砸钱建了2400座，单座成本至少300万。可如今行业风向大变，其他车企都在卷大电池和超快充技术，宁德时代、小米、特斯拉纷纷发力充电速度，对比之下，蔚来的换电模式显得有些尴尬。现在蔚来卖...
把充电的事情交给换电站吧。造那么多充电桩，不管是单车的补能效率还是单桩的“翻台
把充电的事情交给换电站吧。造那么多充电桩，不管是单车的补能效率还是单桩的“翻台率”，都和换电站有绝对的差距。这种情况下，仍然要牺牲电池的寿命和安全，进行无限制的超充竞赛吗？换电站的电池在充电时，不仅有“舒适”的...
上海车展上李斌是真着急了。蔚来五年前力押换电站，在全国建成2400座，单座成本至
蔚来五年前力押换电站，在全国建成2400座，单座成本至少300万。然而其他车企都在聚焦大电池与超快充，宁德时代、小米、特斯拉等都在比拼充电速度。如今蔚来卖一辆亏一辆，换电站维护成本实在太高。有车主在漠河零下40度时连换...
上海车展上，李斌这下真急眼了。蔚来五年前全力押注换电站，全国一口
蔚来五年前全力押注换电站，全国一口气建了2400座，每座成本起码300万。可尴尬的是，其他车企都在猛攻大电池和超快充，宁德时代、小米、特斯拉都在比谁充得更快。如今蔚来每卖一辆车都在赔本，换电站维护费太高了。像有车主在...