YU7的扭转刚度，比SU7要低3000多N·m/deg
第一个是因为SUV尾箱大开口，没有SU7轿车的后风挡横梁组件（衣帽架）。
还有一个疑点：YU7没有明确说明是否为CTC的电池包安装方式，这个对刚度影响也不小。
CTC/CTB的电池包一般由30多颗螺栓固定到车身，比带独立地板的车型多的多，电池包箱体对车身的加强效果也更明显。
YU7的扭转刚度，比SU7要低3000多N·m/deg
第一个是因为SUV尾箱大开口，没有SU7轿车的后风挡横梁组件（衣帽架）。
还有一个疑点：YU7没有明确说明是否为CTC的电池包安装方式，这个对刚度影响也不小。
CTC/CTB的电池包一般由30多颗螺栓固定到车身，比带独立地板的车型多的多，电池包箱体对车身的加强效果也更明显。
