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到底是手环好还是智能手表好？我有一个华为手环，戴了5年左右了，买的时候花了400多块钱。现在看到国补后，华为智能手表只要1000块钱就可以入手了，便跃跃欲试了。到手之后，戴着确实大气漂亮，比我的手环好看多了。但是有一个问题，这手表戴着太重了，一点都不习惯。而且，手环和手表的功能几乎是一样的。思虑再三，还是把手表退货了，我的手环戴着蛮好的，轻巧方便，没有束缚感。虽然电池不行了，但是用3天还是可以的，睡觉前一会儿就充满了。智能手表好看，要是做的轻薄一点就好了。

就小米汽车想到了！其他的车企根本就没有想到这个问题！包括世界上的名车，豪车都没有想到或者意识到的一个问题就是防晒！大夏天坐车里就像蒸桑拿啊！空调吹得脑壳凉后背烫，胳膊照样晒成酱油色。友商们还在卷续航卷加速，人家直接戳中痛点！天窗防晒膜+玻璃紫外线隔离+防晒模式三连暴击，妹子们直接破防下单。这波操作简直降维打击啊！欧美车企怕不是忘了全球有亚洲女性这种生物，防晒霜都换过八百瓶了，车顶防不住紫外线有啥用？防晒车顶是刚需！谁赞成谁反对？

跑的就是520！北京朝阳，美团外卖小哥吐槽：接到一个手机手机单，被客户要求帮跑个520图案。真的，狗都不带给他跑。没想到，小哥瞬间被打脸，收到打赏后直接起飞：现在就跑。5月20号当天，小伙在路上碰到位美团骑手，手里提着手机。好奇的问道：呦，这又接了个手机单，爽啊。骑手无奈的表示：别提了，今天不是520嘛。这哥们在美团闪购买了个苹果iphone送给女朋友，让我先现在地图上跑个520的图案。小伙听了这不是无理取闹嘛，给骑手打抱不平道：这谁给他跑啊。骑手也觉得是继续说道：真的，狗都不带给他跑。可这句话刚说完，手机响起：微信收款520元。骑手一看是客户的打赏。一下就起劲了，立马拧动油门：跑，跑的就是520！这图案老毕了，我就爱跑520！走的时候不忘给小伙“再见”。看到这位双标骑手，我笑的快不行了。这年头，浪漫果然是有价的。前一秒还骂骂咧咧“狗都不要跑”，后一秒打赏到账直接化身爱情特派员。果然成年人的原则就像电动车的续航，得加钱才能跑远。不过想想也挺暖，有人愿意为仪式感买单，有人乐意为惊喜奔波，这大概就是520最真实的模样。嘴上嫌弃，身体诚实，最后皆大欢喜。毕竟谁会和红包过不去呢？

送京东外卖必须速度快，电动车跑30码必定超时。系统刚派单，取餐倒计时就剩20分钟，写字楼电梯排队十分钟，眼睁睁看着罚款金额从5块跳到15块。有骑手晒出截图：4公里配送只给24分钟，闯红灯成了家常便饭，膝盖磕破了还得赔笑说“祝您用餐愉快”。美团送单能顺路接五六单，京东接三单就像走钢丝。奶茶单看着单价高，实际全是医院、老小区“地狱单”，新手保护期一过立马被压到生态链底层。后台申诉页面永远显示“未受理”，雨天摔了跟头还得先拍五张照片上传，手指冻僵了都划不动屏幕。午高峰两小时能挣平时半天钱，可下午三块钱的单子跑得心发酸。老骑手说这就是“甜蜜陷阱”——当初饿了么补贴一停，满街都是退坑的电动车。京东全职骑手的社保悄悄从“永久承担”变成“一定时间”，谁也不知道这口糖能含多久。群里都在传，等算法把骑手养肥了，镰刀就该割下来了。

百度地图真的是有点颠了，竟然把百公里开外的G59呼北高速标到来宾市门口，呼北高速根本就没过境来宾，G59呼北高速离来宾最近的是金秀瑶族自治县，也只是跟金秀县擦肩而过，根本与来宾市搭不上边，实在看不懂百度地图为什么要这样标注，标注前是没进行核实的吗？@百度地图

小米YU7内饰正式亮相小米全新纯电SUVYU7内饰曝光小米汽车再出新招！全新SUV车型YU7内饰正式亮相，搭载“天际屏全景显示”（XiaomiHyperVision），可将电量、时速、导航等信息投影至前挡风玻璃底部，沉浸感爆棚！亮点包括：•同SU7Ultra的多功能方向盘+红色“一键狂暴”按钮•大尺寸中控悬浮屏+双无线充电•大面积软质材料包裹，质感升级5月22日敬请期待！小米yu7

北斗导航：收费吗？北斗导航：应该收费吗？截至目前，我国独立研发的北斗导航已经覆盖全球100多个国家和地区，使用我国北斗导航的国家也越来越多。关于北斗导航是不是收费，实际上，北斗提供两种服务模式，基础服务是完全免费的，如果需要更加精细的服务或者特殊场景的使用，可能会涉及到收费。其实我觉得北斗导航作为我国独立研发的导航，就应该本着完全利国利民的想法。对于国内，无论是任何使用完全免费；对于国外使用则需要收取一定的费用。毕竟用国家的钱研制出的科技产品，一定要本着造福国人的想法。只有先小同才能世界大同。

美团真的输了吗？时隔两个月的外卖大战，美团终究是输了。不停的有外卖小哥吐槽美团单量断崖式下跌，京东用“小时达”完全拉拢消费者的心，价格比你低，配送比你快，谁还和钱过不去啊！这不，最近美团也开始了疯狂发放优惠券，王兴当年打饿了么的狠劲哪里去了，这都被京东偷家了才想起来护盘，要变天了哦！

现在任正非最心痛的，不是因违规招聘被开除的100多人，也不是这次事件造成的舆论风波，而是，公司腐败是怎么渗透内部各层人员的！麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！华为这家科技公司大伙都熟悉，手机卖得火，5G技术全球数一数二，自家研发的麒麟芯片硬是闯出了条路。公司二十多万员工每年光研发就要砸进去上千亿，专利申请量年年拿世界冠军，说它是中国企业的门面担当一点不过分。可就是这么个标杆企业，今年三月份闹出了件丢人的事。抖音上突然传出来好些微信聊天截图，说是有人花两万块钱买个外包岗位，考试题目提前漏题，入职后每个月还得交两成工资当保护费。这事儿越闹越大，大伙儿这才知道，原来大厂招聘也有这么多弯弯绕。要说大厂出这种事也不是头一遭。去年阿里云就被曝出有中层领导卖内推名额，一个岗位收好几万，前前后后骗了八十多万。不过那回阿里处理得轻飘飘，内部警告一下就完事了。这回华为可不含糊，处理起来那叫一个狠。直接开除十三个带头的，辞退十个跟着干的，还有十三个降职降薪。不光这样，所有捞的油水全得吐出来，还得倒贴赔偿金。华为这招看着解气，其实里头有讲究。他们搞了个三板斧。第一斧砍钱袋子，叫你偷鸡不成蚀把米。第二斧分轻重处理，带头的往死里整，跟着混的留条活路。第三斧最厉害，给招聘系统装上了区块链存证，人脸识别用上了跟国家数字货币同款的三码合一技术，这下想作弊都没门儿。清华大学的陈劲教授说，华为这处理手段既有壮士断腕的决心，又拿捏得住分寸。特别是把外包岗位也纳入了正式监管，这对那些拥有几百家外包公司的企业来说，算打了个样。不过这事儿闹得人心惶惶。网上有人说，现在找工作光靠本事没用，得有关系有钱开路。有调查显示，六成多求职者碰见暗箱操作就认栽，要么降低要求，要么干脆躺平。这跟当年高考作弊案一个道理。湖北监利前些年抓了个作弊团伙，虽说没成功，可后来复读的人直接少了四成多，好些落榜生觉得读书没用，这种思想毒害可比作弊本身还可怕。任正非在内部通报上写的话挺实在："能伤着华为根基的从来不是外人，是咱们自己心里那点侥幸。"这话在理，大企业不怕外人使绊子，就怕自己人起歪心思。这回涉事的三十多号人，按年薪算公司损失得有三十五亿，这学费交得肉疼，但好歹买来个教训。现在华为把招聘系统改得铁桶一般，区块链技术记着每笔操作，人脸识别比银行取钱还严。这些招数虽说费钱费力，可堵住了漏洞。其他企业看着也该醒醒了，别光顾着抓业绩，管理跟不上迟早要栽跟头。说到底，老百姓信大厂不就是图个公平？要是连华为这样的标杆都守不住底线，年轻人谁还愿意踏实干活？好在这次处理得快准狠，给行业立了规矩。就像老话说的，阳光照得到的地方，鬼把戏就藏不住。只要企业肯下狠心整治，打工人埋头干活总有出头的日子。对此您怎么看呢？主要信源：（湖南日报——华为整顿“招聘作弊"，多人被处理!内部人士最新证实!重要提醒）

美国军方这次真是心服口服啊！当第127架大疆无人机在五角大楼实验室被拆得一干二净，只剩下几颗螺丝时候，美军的工程师也不得不认栽：就算把那286颗芯片全部逆向建模，也照样无法复制出大疆的飞行控制核心。这核心技术可比全球鹰还要厉害，里面可是藏着中国科技企业的顶尖机密呢！这事得追溯到杭州的小伙子汪滔，他对摔坏的遥控直升机可是真心热爱。16岁时，他面对那一堆零件，愣是花了整整三个月来修理。那画面简直就像一颗种子，埋下后，慢慢改变了全球无人机的局面。2005年，汪滔在香港科技大学的宿舍里，带着三次挂科的黑历史，凭借奖学金拼凑出了他第一套飞行控制系统。虽然演示时飞行器直接撞上了天花板，但教授李泽湘从他眼里看到了那种执着，还说：这孩子真能把不可能变成可能。2006年，汪滔在深圳的一个城中村仓库里创立了大疆。那时候，团队的日子过得挺苦，连个示波器都买不起，只能用万用表慢慢调试电路。最艰难的时刻，账户里就剩下2万元，但汪滔却拒绝了某上市公司贴牌生产的邀请。他坚定地表示：我们就得做就做全球最好的无人机，不能给别人当牛做马。正是这种执念，让大疆在2012年推出了颠覆性的产品Phantom1。这款售价6000美元的航拍一体机，以傻瓜式操作赢得了市场，完全改变了专业航模的格局。真正让美军感到抓狂的，就是大疆那犹如黑魔法般的飞行控制系统。五角大楼的工程师们拆开一看，发现大疆无人机的芯片大多数来自美国德州仪器和日本索尼等供应商。可同样的硬件到了大疆手上，却能实现强风悬停、断电返航等惊人的功能。秘密就藏在深圳研发中心的那12万行代码中。动态扭矩控制算法能实时调整四个电机的输出功率，让无人机在12级台风中稳如泰山；而智能避障系统经过300万次真实场景测试，识别的准确率比传统方案提升了400%。更神奇的是，大疆的代码经过多重加密和混淆，就算破解了部分，也无法完整重现它的逻辑。这场持续了五年的拆解大战，暴露了美国在系统工程方面的明显短板。深圳无人机博物馆的拆解报告指出，大疆Mavic3的237个核心部件中，有68%是来自国外的供应商，比如美国的TI芯片负责处理数据，日本的村田电容用来稳定电路，德国的博世传感器则负责捕捉飞行姿态。然而，正是在大疆的系统魔法下，这些组件组合起来达到了超出1+1=2的效果：它们的飞行控制系统与相机、传感器和动力模块紧密联动，使得无人机在复杂环境下的反应速度比美军的同类产品快了整整3倍。大疆的技术优势可不是仅仅这些哦。2025年他们要推出的新款行业无人机，搭载了本地化的AI芯片，哪怕在没有网络的情况下，也能自己规划航线、识别目标。最新推出的Mavic4Pro更是打破了技术的界限，配备了1亿像素的哈苏相机，支持8K/120fps的视频录制。O4+图传系统在40公里外依旧能保持无损画面。所有这些创新，背后是大疆每年把15%的营收投入到研发中，还有一支全球1.5万人的工程师团队在支持着他们。当美国还在琢磨拆解无人机想寻求技术突破时，大疆早已把业务往更广的领域拓展了。农业无人机T100一天能喷洒200亩地，效率是人工的200倍；而消防无人机Matrice350RTK带了热成像系统，能在浓烟中精准找到被困人员。更值得一提的是，大疆的SDK开放平台吸引了全球10万开发者，涵盖了从野生动物监测到智慧城市管理，打造了一个庞大的无人机生态圈。这场没有硝烟的科技博弈，让美国军方不得不认清现实：大疆的崛起并非偶然，而是中国制造业从组装车间向系统集成者转型的典范。当美方企业还在为单个零件的性能参数而纠结时，大疆早已通过全产业链整合、数据累积，以及对用户需求的深入把握，构筑起一道难以逾越的技术壁垒。就如五角大楼的项目负责人在拆解报告中提到的：硬件可以模仿，可大疆的系统灵魂可不是简单复制，都是17年实战磨出来的。大疆的技术优势能否持续，这事儿可不容易说。全球科技竞争越来越激烈，各国在研发上投入的精力和资金都不少。中国企业守护核心技术，得从几个方面发力。首先，继续加大研发投入，别光靠现有的技术，要不断创新。此外，还得注重人才的引进和培养，拥有一批顶尖的技术团队，这样才能在技术上占得先机。再者，跟国内外高校、研究机构建立紧密的合作关系，形成产学研一体化的生态，借助先进的科研力量，加快技术升级换代。当然，保护知识产权也不能忽视，设法打击侵权行为，维护自己的技术利益，同时也要有国际视野，积极参与全球技术标准的制定，提升话语权。总之，只有把创新和保护结合起来，才能在激烈的市场竞争中稳住脚跟。

张朝阳：在我的同辈中，也许我的公司不是最赚钱的，但是公司百分百还是我的。搜狐最近公布了公司2024年的全年财报，根据公司发布出来的数据显示搜狐公司2024年尽亏损了1亿美元，到今年为止搜狐已经连续三年亏损，上次盈利还要追溯到2021年。当年搜狐忍痛割爱以11亿美元的价格把所持的搜狗股份全部卖给腾讯。虽然搜狐连续三年一直亏损，但是搜狐的固定资产和现金流还是很充沛的，可以说能比国内很多有名的公司都要好。现在挂在搜狐名下的房产就有好几处，其中北京核心地段的威新国际大厦、搜狐媒体大厦、石景山搜狐畅游大厦都是搜狐的固定资产，这三栋大楼现在价值就是60多亿，至于现金方面根据搜狐公司说约有20亿美元。反观与搜狐同时期的网易、新浪。网易的规模是他们三者中最大的，网易已经保持23年连续盈利不中断，最要命的是这个事情还会继续下去，目前资产已达上千亿规模，在游戏届常年把持第二位，深深吸引着目前最有钱的那一批游戏玩家在里面氪金，公司太大有时候也不是丁磊想怎么样就能怎么样。新浪业绩其实也不是很差，2000年上市之后就一直盈利，到2021年后私有化退市后因无法获取他的财务数据，所以也不清楚他这几年过得怎么样，目前新浪手里仅有的一张牌就是微博了，他跟搜狐比起来算是半斤八两。

就小米汽车想到了！其他的车企根本就没有想到这个问题！包括世界上的名车，豪车都没有想到或者意识到的一个问题就是防晒！真是其实防晒还真的是个大问题！尤其是夏天，开车热的人受不了，即使开了空调，皮肤还是会被晒黑！而小米汽车就想到了防晒，这也就是导致好多女性买小米汽车，因为防晒！这可是实实在在的，毕竟每天都要开着车外出呢，抹上防晒霜也没有车子防晒管用！那为啥别的车企不考虑防晒呢？因为在他们的心里，车子大部分都是老爷们开的，老爷们根本不怕晒，尤其是那些欧美的家伙，还特别爱晒太阳，就是喜欢八自己晒的嘿嘿的！就像古天乐一样！多好！所以就不需要防晒了！

今年的618太简单了，总结几点给大家看看。1、今年都提前了，唯品会512开始，阿里京东513开始，比往年提前了四五天的样子。2、今年都简单了，阿里也不搞凑单了，但有预售。唯品会则一如既往直减，一件也能减。京东保留了凑单。3、今年力度都大了，今年不再只是平台补贴，而是融入了城市补贴。阿里、京东都有额外补贴，唯品会在过去最低价基础上再降15%，简单粗暴。

一些车企明目张胆的抄袭小米汽车外观和颜色真是毫无底线幸运的是雷总已经将车辆外观申请了专利

跟一个有点过气的热点，雷军在小米汽车严重事故之后沉寂了一段时间，再次发声自己写到经历了一段至暗的时光。其实熟悉他的老粉都知道，他已经不是第一次这么去形容了。我想，准确的说应该是之前的那些难受的日子，并没有像小米汽车这样，不久前还在天上，网上一片赞誉，达到了未曾企及的高度，没想到很快又跌至如此谷底。无论怎么去说，小米汽车都不可能是一家新公司，即便是营业执照上是新的，但需要知道的是，用户对于小米品牌的积累，可是从小米手机时代甚至是从MIUI还在社区讨论的发烧时积攒起来的，这样的过程才使得小米汽车有了之前那些造车新势力所不具备的群众基础，而另外一方面也会遭受这些基础的反噬，令到受众无法接受那些可能的其他造车品牌可以想通的道理和能够说得出口的话。这就叫做历史包袱。

打开小米汽车APP，发现小米YU7惊现首页，这个外观和之前爆料的一样，内饰应该和小米Su7一样，空间可能会略大一点，但是这个后排应该有点难受。5月22号期待一波实车，最重要的还是价格，盲猜比小米Su7低配贵一万左右，对比你们怎么看呢？

华子真服了，发布会不宣传国补京东天猫华为商城都在宣传国补Nova14系列,最具性价比的，就是顶配硬件参数超过华为P70系列包括made70标准版国补之后3999元，512g各位朋友，你们怎么看？

刚刚查了一下小米汽车退订事件，不查不知道，一查吓一跳！突然想起上个月在汽修店碰到个老师傅，蹲在工位前捣鼓一辆老捷达。车底盘弹簧锈得跟腌菜似的，他偏要拿砂纸一点点磨出金属本色。徒弟劝他直接换零件，老头叼着烟屁股直摇头："悬架这玩意儿吃的是手感，你听这弹簧压下去的声音——"他拿扳手敲了两下，"闷响带点沙沙声，说明里头还有救！"我蹲在旁边看他折腾了俩钟头，车轱辘拆装了三回。最后试车时老捷达碾过减速带，那悬架回弹居然跟新买的筋膜枪似的，duangduang两下稳得一批。老师傅抹了把油污说："二十年前我修车用耳朵听，现在小年轻都靠电脑测数据，可有些门道啊，机器还真不如人肉传感器灵光。"

小米汽车副总裁李肖爽已经辟谣了！其实很明显，虽然雷军没有明说！但是大家都是心知肚明，因为小米SU7Ultra退订的事情实际上才刚开始。因为有大V博主已经站出来了，博主早在14号的时候就有发文称：我的角色是车主，并不是自媒体博主！他说自己站出来是维护自己的合法权益不过话说回来，现在网上闹得最凶的那波人，仔细想想也挺有意思。有个朋友跟我聊天说，他原本也想抢台SU7Ultra当理财产品，结果现在行情凉了，转手根本赚不到钱。那些黄牛和租车行更惨，之前还指望着靠这车一天收个五千租金，现在连订单都砸手里了。这不正好拿碳纤维机盖说事儿嘛，反正找个由头退订呗！说白了就是赌输了不认账，跟手机圈黄牛玩的那套一模一样。现在谁不知道这车就是买个新鲜劲儿，真要谈实用性，这钱都能买辆顶配BBA了，但架不住有人就图它拉风啊！要我说啊，当初抢着下单的时候咋不想清楚呢？

强制脱钩。这是支付宝今天跳出来的页面，如果你是美国人或者美国绿卡持有者，在美国的交易就完全不能使用支付宝了。华裔甚至很多美国人在美国境内购买线上价廉物美的国内商品，使用了很多年的支付宝，现在被强制脱钩了。这些脱钩现象逐渐会体现在更多的方面。