俄罗斯目前只剩下一种武器是中国需求的，而且在短时间内是无法替代的，是中国愿意大批量继续向俄罗斯采购的武器。   这款武器就是米-171直升机。   90年代，那时候咱们国家直升机部队刚起步，急需能在青藏高原飞行的运输直升机，俄罗斯的米-171正好符合要求，第一笔就买了24架，官兵们都管它叫"空中公交车"，虽然长得憨憨的，但特别皮实耐造。   不过刚开始可闹过笑话，这直升机在平原飞得好好的，一到高原就"喘不上气"，俄罗斯工程师死活不认账，非说是中国飞行员不会开，后来咱们把飞行数据拍他们脸上，他们才老老实实回去改进，2004年专门搞出了高原特供版。   现在咱们自己都能造直-20了，为啥还要买俄罗斯货？原因其实很实在：   第一是"现货秒发"，就跟网购似的，天津的组装厂直接就能提货，咱们自己的直-20现在产能有限，要优先保障重点部队，听说去年买的武装版米-171，从下单到收货才14个月。   第二是"高原王者"，这货装的VK-2500发动机特别牛，在海拔5000米高空还能保持85%的动力，咱们西部边境动不动就四五千米海拔，这性能太实用了。   第三算的是"总账"，单看价格2000万美元一架不便宜，但人家包教包会还终身售后，自己研发同款的话，前期投入可能更烧钱，这就跟买车似的，有时候买进口车反而省心。   现在俄罗斯工厂里，给中国造的米-171都是VIP待遇，每架都要经过零下40度的"冻刑测试"，这是当年苏联留下的老规矩，不过现在咱们买的版本越来越"混血"了——航电设备都换成国产的，但关键部件还是用俄罗斯原装货。   最近听说咱们在跟俄罗斯谈，想买他们的直升机旋翼技术，这明摆着是在为将来完全国产化做准备，等咱们吃透这项技术，估计就要跟这位"老朋友"说再见了。   米-171这事儿挺有意思，它就像一面镜子，照出中国军工发展的聪明劲儿，咱们既不像印度那样啥都买买买，也不像某些国家闭门造车，而是边买边学，最后青出于蓝。   现在中俄军贸关系也在变，以前是咱们求着买，现在是他们求着卖，估计再过几年，就该轮到俄罗斯来买咱们的武器装备了，这个转变过程，不就是中国制造业升级的活教材吗？   说到底，买米-171不是目的，而是手段，就像当年引进苏-27最终成就了歼-16一样，今天的直升机引进也是在为明天的自主创新铺路，等咱们的直-20系列完全成熟，这段"中俄直升机情缘"就会成为历史书里的一段佳话。