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这次中方动真格了！口头警告一百次，不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀印媒注意到，央视军事频道突然发布歼-10C/S、运-20/运油-20等军机大编队飞越喜马拉雅山脉的专题报道，显示至少有13架不同型号军机参与了此次行动。我方飞行员在采访中还明确表示，运20和运油20实施体系编组快速投送，在支撑空中体系力量敏捷部署上发挥了重要作用。印媒披露，“敏捷部署”这几个字尤其让当前的印度军方“异常紧张”。印媒PTI网站报道称，总理莫迪和防长辛格已先后宣布因“事务繁忙”不去俄罗斯参加卫国战争胜利日阅兵。而来自消息人士的报料显示，辛格在忙于处置如何应对喜马拉雅山脉方向出现“大规模空情”的问题。分析指出，歼-10C编队首次在这一高海拔地区展示成体系的敏捷部署能力，意味着即使对方在雪域高原一线暂时没有部署先进战机特遣队，也可以在运-20和运油-20的支撑下，在超乎印军想象的短时间内突然实现空中兵力投送。印媒进一步表示，此次出现的歼-10C实际上是对方现役主力战机中相对低层级的先进机型，它背后的信号是更加先进、更加重型的歼-16、歼-20等战机同样可以实现向高原一线的敏捷部署。这就让印军不得不“更加审慎”起来。此前在克什米尔地区，印军阵风战机在与巴基斯坦战机对峙时已经处于下风，消息人士透露巴方出动了歼-10CE或JF-17战机中的一种。相比印媒报道印度方面的“沉重气氛”，巴基斯坦媒体报道的巴方反应就要激昂得多。黎明报称，巴方陆军参谋长穆尼尔公开警告印方“不要误判形势”，对于印度的任何战争行为，巴军都将作出果断回击。巴媒在社论中就此表示，口头警告100次，不如像“歼-10C+运油-20”这样的现代化空战体系到喜马拉雅山脉扇动一次翅膀。有了能够克服高海拔地区不利地理因素的能力，才能更有力地维护地区和平与稳定。巴媒最后认为，此次多机型大编队的高原行动，也体现出铁杆伙伴对于维护地区和平安宁“动真格”了。

中国应该公开警告任何国家，谁胆敢攻击中国大陆本土目标，无论从哪里发动攻击，中国在摧毁攻击源的同时，都将攻击对方国家的本土目标！中国在领土防卫上的铁律，是用无数血泪教训换来的生存智慧。从甲午战争到抗日战争，从珍宝岛冲突到对越自卫反击战，每一次外敌入侵都让中国人刻骨铭心：退让只会让侵略者得寸进尺，唯有以牙还牙才能换来真正的和平。这不是穷兵黩武，而是用最直白的方式告诉全世界：中国的领土主权不容侵犯，任何胆敢挑战这条红线的势力，都必须付出难以承受的代价。1931年九一八事变，国民党政府奉行"不抵抗政策"，短短四个月东北全境沦陷，3000万同胞沦为亡国奴。1962年中印边境自卫反击战，中国军队在取得决定性胜利后主动回撤，却换来印度变本加厉的蚕食。这些教训让中国明白：面对豺狼，光靠讲道理是没用的，必须亮出獠牙，正如毛泽东在1969年珍宝岛冲突时所说："人不犯我，我不犯人；人若犯我，我必犯人。"在现代战争中，这种对等反击的逻辑更加清晰，2023年解放军南海多兵种实战演习，出动歼-11BHG战机、094型核潜艇等尖端装备，在南海划定禁区进行实弹射击。这不是简单的武力展示，而是在模拟"发现即摧毁"的实战场景，任何从南海发起的攻击，都会在第一时间遭到来自空中、水面、水下的立体反击。这种"以战止战"的威慑，正是建立在东风-41洲际导弹、轰-6K战略轰炸机等核常兼备的打击体系之上。国际法层面，中国的立场完全站得住脚，《联合国宪章》第51条明确赋予国家自卫权，而中国的反击策略严格遵循"必要性"和"比例性"原则。2021年耿爽大使在联合国强调，自卫权的行使必须"忠实、善意解释，不得滥用"。中国提出的"摧毁攻击源并反击对方本土"，正是对这一原则的实践：既确保有效阻止侵略，又避免冲突无限制升级。这种精准的威慑，比某些国家动辄"先发制人"的单边主义更符合国际法精神。而现实威胁也迫使中国必须强化这种威慑，美国在亚太地区部署37万兵力，在日本、韩国、菲律宾设立近300个军事基地，其"印太战略"的核心就是围堵中国。2025年美菲"肩并肩"军演中，美军首次在南海测试"海军陆战队远征舰艇拦截系统"，这种无人化反舰导弹发射车的部署，摆明了是要在中国家门口搞"代理人战争"。在这种情况下，中国若不明确反制红线，就等于给侵略者开了绿灯。历史经验反复证明，绥靖政策只会养虎为患，1938年《慕尼黑协定》试图用捷克斯洛伐克的领土换取和平，结果却加速了二战爆发，今天的中国绝不能重蹈覆辙。当美国在台湾问题上不断突破红线，当南海仲裁案闹剧重演，当网络攻击、生物战等新型威胁层出不穷，中国必须让潜在对手明白：任何针对本土的攻击，都将招致毁灭性的报复。这种"对等反击"的威慑，不是好战，而是为了守护和平。从核武器的"三位一体"到常规军力的全球投送，中国已经具备实施这种威慑的能力，东风-41导弹能在30分钟内打到美国本土，094核潜艇携带的巨浪-2导弹可覆盖欧亚大陆，轰-6K挂载的长剑-20巡航导弹能穿透任何防空系统。这些"大国重器"不是摆设，而是维护国家安全的最后屏障。正如国防部发言人所说："中国军队维护国家主权安全的决心和能力不容置疑，在中国周边作战，任何对手都占不到半点便宜。"当然，这种威慑的终极目标是止战，冷战时期美苏的核威慑虽然恐怖，但客观上避免了全面战争。中国提出的"对等反击"策略，本质上也是一种"以战止战"的智慧，当潜在对手明白攻击中国本土意味着同归于尽，他们自然会掂量冒险的代价。这种威慑的有效性，在1969年中苏边境冲突中已经得到验证，苏联最终放弃对中国核设施的"外科手术式打击"，正是慑于中国"核捆绑"的反制决心。今天的中国，比历史上任何时期都更有底气说"不"，这种底气，来自辽宁舰、山东舰、福建舰组成的航母编队，来自歼-20隐身战机、东风-17高超音速导弹等尖端装备，更来自14亿人民捍卫国家主权的坚定意志。正如抗美援朝战争中志愿军战士用血肉之躯筑起的钢铁长城，今天的中国军队同样有能力、有决心让侵略者付出惨痛代价。在这个风云变幻的时代，和平不是靠乞求得来的，而是靠实力和决心争取的，中国的"对等反击"警告，不是战争威胁，而是对历史教训的深刻总结，是对国家安全的郑重承诺。任何低估中国捍卫领土主权决心的势力，都将为自己的愚蠢付出沉重代价。这既是对过去的告慰，也是对未来的宣言：中国的领土完整，不容任何势力染指！

太尴尬，印巴空军对峙，巴方宣布胜利，曾经比肩“歼-20”隐身战机，不惜花费巨资，购买的“阵风”战斗机，居然败给落后整整一代的“歼-10C”战机，这巨大的落差，给谁也受不了，难怪印度高层发火。2020年6月，中印爆发“加勒万河谷”事件，中印关系持续恶化，解放军“歼-20”战机，对印空军苏系战机，具有压倒性的优势，为了增强印空军实力，印度花费88亿美元，从法国达索公司，购买36架“阵风”战机。印度媒体曾吹嘘:一架“阵风”战机能抵5架“歼-20”战机，强调“歼-20”战斗机，除了隐身性能，具备优势外，机动性和载弹量都不及印空军“阵风”战机，一旦“歼-20”战机，失去预警机的协助，就得靠自身机载雷达搜索目标，这也给“阵风”战机反向锁定的机会。如今在实战中被彻底打回原形，输给巴军三代半战机“歼-10C”，要知道“歼-10C”战机性能远不及四代机“歼-20”，特别是“歼-20”战机，具备超机动性，隐身性能，超音速巡航能力，以及超态势感知能力，尤其是隐身性能，可以让战机做到先敌发现，先敌锁定，先敌开火。印巴交战歼10CE对阵阵风战机有哪些优势歼-20战斗机

美国担心的事情发生了，中国歼16D电子战飞机服役超60架。2030年将突破100架根据媒体的报道，中国歼16D电子战飞机服役数量超过了60架。歼16D作为全球最强的电子战飞机，在解放军的地位，可丝毫不弱于歼20。如何突防先进防空系统,美国空、海军选择了不同途径。空军发展和使用隐身作战飞机,通过减小.控制飞机的电磁信号特征,降低敌方探测和攻击范围.压缩敌方攻击区和交战时间窗。而海军则注重发展和使用电子战飞机,利用电磁能欺骗、扰乱或瘫痪敌电子信息装备。五代机尽管具备隐身、超音速巡航和态势感知优势，但其作战效能高度依赖电磁频谱的掌控能力，而电子战飞机正是现代战场"软杀伤"体系的支柱。以EA-18G"咆哮者"为例，它能在400公里外定位敌方雷达信号，通过ALQ-99战术干扰吊舱发射定向波束压制防空系统，使价值1.5亿美元的S-400防空导弹沦为"睁眼瞎"。这种能力在2020年纳卡冲突中得到印证，阿塞拜疆的AN/ALQ-231电子战系统成功瘫痪亚美尼亚防空网络，为无人机集群开辟了无阻通道。尽管美军是电子战飞机的鼻祖，中国则发展出了空军型电子战飞机歼16D和舰载电子战飞机歼15D，即使是美军的F22、F35，在遇到电子战飞机时，由于受到它们的电磁干扰，雷达屏幕基本上是啥也看不到，还有杂音和变形虚化的画面，导弹无法锁定目标，只能逼近并使用航炮进行攻击，那么我们的歼16D还剩有4个挂点还可以挂载空空及反辐射导弹，这样的结果就是，美军的导弹就始终无法使用，只能任人宰割。可以说，歼-16D由于配套更好的有源相控阵雷达系统，因此干扰距离可以达到200公里。这样不仅对自身安全性更高，而且还具备辐射功率大、压制距离远、压制频道多的特点，可以在防空区外进行有效电磁压制，看得到打不着只能令对手干着急。歼16D可以做到瘫痪美军的隐身战机、雷达系统、导弹防御系统以及指挥中心最后通过空空及反辐射导弹对战机进行硬杀伤。实际上，作为中国最高端的战力，歼16D的电子战威力究竟达到了什么样的程度，一直是一个机密，目前媒体公开的数据也仅是2015年公开展示时得到的数据。外媒认为，歼16D和高新8号的服役，让解放军可对美日在亚太地区重点目标进行不间断电子侦察，必要时还可对相关目标进行电子打击和强电磁压制。歼16D也是美军罕见承认，中国在全球领先的战机类型，如果中国歼16D的数量突破了60架，这自然是美军所不愿意看到的事情。

曾经博主听到的最大谎言，就是说美国飞机坟墓里的战斗机，被封存起来，放在一起，是为了以后打仗的时候，随时启用。当时博主对这一说法，深信不疑，觉得美国这是为以后的战斗，留下生力军。现在一看，这个说法简直是荒谬的可笑。因为美国一旦启用那些被封存起来的战斗机，就说明美国要战败了！美国启用了老旧战机，就说明美国现役的最新战斗机，已经全军覆没，美国战机都已经输成这个样子了，都可以原地解散了，还有那些封存的老战斗机，有什么用？拿出来修修补补，上去战斗，不还是彻底地被消灭吗？这些被封存的战斗机，顶多是到战时的时候，去拆一些零件用，不可能整机被大规模的启用。就是运输机可能会重新使用，但是战斗机怎么用，那些老掉牙的F14、F15、F16战机，都是用了几十年以后，全体退役了，都已经过时了，再上战场，能有几份胜算？因为战争不可能是持久的，只要和美国打战争，就是那种一战定乾坤的那种，不可能说是连绵不断打上几十年。英法可以打百年战争，现在的战争，肯定没有那么绵长，打不过的时候，就真的打不过了，要不就互扔核弹，怎么可能重启这些落后的战斗机，那还不是当靶子吗？这些被封存的战斗机，质量也无法得到更新，所以说美国封存起来战斗机，基本上已经不能再重新投入战斗了。只能说留着算了，要成立一个飞机博物馆，尤其是以后打仗，都是用五代机和六代机来打仗，那些美国的二代机和三代机，上战场去打仗，那不是白白送死吗？可以说五十架F15和F16战机，都打不赢一架歼20和歼35战机，这又何必白费劲？打不下对方的一架战机，那不是纯浪费人力吗？简直是就是在搞笑，不要信那些网络谣言，博主觉得绝不可能，这些战机一旦被废弃，肯定是彻底废弃了，再次启用的可能很小。

三哥这4架欧洲最强战机“阵风"战机升空，巴铁升空一架歼10CE对抗当巴铁10CE逼近三哥战机，他们肉眼发现歼10CE时，吓得撒丫子就跑了。然而巴铁的见三哥的“阵风"落而逃，便按动电钮，将三哥的边防哨所打掉了几个。三哥拿歼10CE没办法，却把气撒到空军中将司令身上，来了一招挥泪斩马谡。三哥和巴铁对峙，输就输在巴铁的阵相控雷达看得，240公里或更远都能看见阵风起飞，所以三哥却瞎摸，不输才怪。歼10CE一次实战就威名远扬，今后的歼20家族一定订单象雪片飞来。

从“天价幽灵”到“中国智造”：轰-20如何改写轰炸机造价规则？2025年4月，印度航空专家吉里什·林甘纳抛出惊人言论：“中国轰-20单架造价24亿美元，相当于20架歼-20！”这一说法瞬间引爆全球军事圈。要知道，美国B-2轰炸机单架造价高达24亿美元（按当前汇率约170亿人民币），而中国歼-20单价仅7.7亿人民币。若轰-20真如印度专家所言，其成本将远超B-2，甚至超过两艘055型驱逐舰的造价。但事实真的如此吗？从技术参数到战略价值，这场关于“空中巨兽”的造价之争，正在揭开中国军工“性价比神话”的神秘面纱。一、造价争议：24亿还是2.8亿？印度专家的结论看似有理有据：B-2单价24亿美元，轰-20作为更先进的机型，造价自然更高。但这一逻辑忽略了两个关键因素：规模化生产和技术突破。美国B-2项目因苏联解体导致量产数量从132架砍至21架，研发费用分摊占比高达60%，直接推高单机成本。反观中国，完整的工业体系和供应链优势可大幅降低制造成本。军事观察家分析，若轰-20量产50架，单架成本可控制在20亿人民币（约2.8亿美元），仅为B-2的1/7。这意味着，一架轰-20的造价仅相当于3架歼-20，而非20架。关键数据对比：B-2轰炸机：单价24亿美元（1989年价格），全寿命成本444亿美元，每飞行小时维护费用6万美元，需恒温机库和特殊涂层保养。轰-20：预计量产单价20亿人民币（约2.8亿美元），维护成本降低40%，全寿命成本仅为B-2的1/3。歼-20：单价7.7亿人民币，20架总价154亿人民币，与轰-20实际成本差距显著。二、性能碾压：速度、航程与隐身的三重突破轰-20的“天价”争议背后，是其对B-2的全面技术超越。1.超音速突防：B-2采用飞翼布局，最大速度仅0.95马赫，而轰-20通过多段翼设计实现2马赫超音速飞行，可快速突破敌方防空系统。2.超远航程：轰-20不加油航程1.2万公里，空中加油后达1.8万公里，比B-2多出20%，可直接覆盖美国本土。3.载弹能力：B-2因机身限制只能挂载4.5米以下武器，而轰-20的狭长弹舱可容纳7米级高超音速导弹（如东风-17），单次出击可摧毁20个战略目标，相当于一个导弹旅的打击能力。4.隐身技术：轰-20采用新型复合材料和智能隐身涂层，雷达反射面积仅0.001平方米，比B-2低一个数量级，且维护成本降低40%。三、战略价值：“三位一体”核威慑的最后一块拼图轰-20的意义远超单纯的造价对比，它将彻底改变中国空军的战略格局。核常兼备：轰-20可携带20枚核弹头或常规弹药，既能执行战略核打击，也能实施精确常规轰炸，填补中国空基核力量的短板。防区外打击：B-2因弹舱限制只能携带自由落体核弹，而轰-20可搭载高超音速导弹，在敌方防空系统射程外发起攻击，大幅提升生存能力。量产优势：美国B-2仅生产21架，而轰-20预计量产50-100架，形成规模威慑。若按20亿人民币单价计算，100架总成本仅2000亿人民币，相当于一艘国产航母的造价。四、中国军工的“性价比密码”轰-20的造价优势源于中国独特的工业体系和技术积累：1.供应链整合：中国拥有全球最完整的航空产业链，从钛合金加工到复合材料制造，90%以上零部件可自主生产，大幅降低外购成本。2.研发模式创新：轰-20采用“数字化设计+模块化制造”，缩短研发周期，减少试验损耗。例如，运-20的研制经验直接应用于轰-20的飞控系统。3.成本控制：中国军工企业通过“小步快跑”策略，先在歼-20、运-20等机型上验证技术，再将成熟方案移植到轰-20，避免重复投入。五、争议背后的真相：印度专家的“数字游戏”印度专家的24亿美元估值，本质上是将轰-20与B-2简单类比，忽视了中国的工业优势和量产潜力。汇率陷阱：按当前汇率，24亿美元约合170亿人民币，而中国歼-20单价仅7.7亿人民币，20架总价154亿人民币。若轰-20真如印度所言，其成本将超过两艘055型驱逐舰（单价约60亿人民币），显然不符合常理。技术代差：轰-20采用的变循环发动机、智能隐身涂层等技术，均为中国自主研发，成本远低于美国同类产品。例如，中国激光雷达成本仅为美国产品的1/10。战略误判：印度专家可能混淆了“研发成本”与“量产成本”。B-2的24亿美元单价包含了60%的研发费用，而轰-20若量产50架，研发费用分摊将大幅降低。轰-20的造价争议，本质上是中国军工“技术突破”与“成本控制”双重能力的体现。当美国B-2因维护成本过高面临退役时，中国正以更低的成本打造更先进的战略轰炸机。这不仅是技术的胜利，更是工业体系和制度优势的胜利。未来，随着轰-20的量产，中国将在全球战略平衡中拥有更大话语权，而“一架换20架歼-20”的谣言，终将在事实面前不攻自破。