花大价钱换代，日产英菲尼迪QX80这步棋，走对了？

还是说，只是在夕阳西下时，想再捞一笔？

2021年，日产大手一挥，宣布“日产雄心2030”，五年砸2万亿日元搞电气化。

QX80作为英菲尼迪的旗舰，这回换代，自然也得跟着潮流走。

可问题来了，步子迈大了，容易扯着蛋。

本来V8发动机是QX80的招牌，现在换成3.5T V6，老车主们能答应？

供应链这事儿，说起来都是泪。

就拿芯片来说，前两年缺芯潮，多少车企停工减产。

QX80这么个大块头，零件多，供应链一出问题，交车时间就得往后拖，黄花菜都凉了。

有人说，换了V6，动力不行了吧？

数据说话：3.5T V6双涡轮增压，456马力，699牛·米扭矩。

这数据，放在同级别里也不算差。

而且，新款发动机更省油，还带个主动式进气格栅，能降低风阻。

但“键盘车神”们可不买账，一句“没有V8，就没有灵魂”，直接把QX80钉在了耻辱柱上。

中国豪华SUV市场，那可是个修罗场。

BBA（奔驰、宝马、奥迪）坐镇，凯迪拉克、林肯这些美系选手也虎视眈眈。

QX80想突围，谈何容易？

说白了，QX80的牌子，跟BBA比起来，还是差了点意思。

当年奥迪Q7降价促销，直接把竞争对手干趴下。

QX80要是也来这么一出，能不能顶得住？

智能化这块，QX80这次也下了功夫，ProPILOT Assist 2.1驾驶辅助系统，号称能预测事故。

这玩意儿，听起来挺玄乎，但真要出了事，谁来负责？

别忘了，自动驾驶翻车的案例可不少。

之前有个科技大V，试驾了QX80的ProPILOT Assist 2.1，结果系统误判，差点追尾。

这事儿一出，谁还敢轻易尝试？

智能化是趋势，ProPILOT Assist 2.1要是真能做到安全可靠，那也能给QX80加分不少。

就看英菲尼迪能不能把这把牌打好了。

中国消费者，现在买车，除了要面子，还得要里子。

大气的外观，宽敞的空间，豪华的内饰，这些QX80都有。

但中国本土品牌，像红旗、蔚来，在设计、智能化方面，更懂中国消费者的心思。

英菲尼迪想在中国市场站稳脚跟，还得拿出点真本事。

再说说这内饰，深红+黑色的配色，大面积真皮包裹，看着挺高级。

前两排座椅加热、通风、按摩，第三排座椅也带加热，这配置，算是到位了。

后备厢空间也增加了30%，一家老小出门，东西再多也不怕。

全球经济形势不好，地缘政治风险高，供应链也不稳定。

这些因素，都会影响到QX80的生产和销售。

2023年，中国汽车市场打起了价格战，日产也受到了冲击。

QX80换代，能不能提升品牌形象，拓展市场份额，就看这次的了。

QX80换代，车身轮廓更方正，像个大盒子。

倾斜的A柱，平直的车顶，反斜杠样式的D柱，营造出悬浮式车顶的效果。

车顶加了行李架，车身侧面有电动迎宾踏板，四个门把手都隐藏起来了，轮眉下是22英寸的铝合金轮圈，看着挺气派。

一位行业分析师说，QX80要是定价过高，肯定会被市场淘汰。

这话，听起来有点吓人，但也不是没道理。

现在消费者越来越理性，不会为了情怀买单。

QX80这波豪赌，能不能赢，现在还真不好说。

走自己的路，让别人说去吧。