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8月份的Suv销量排名。荣放第六。CRV第17。威兰达第24名。汉兰达53，逍客56。陆放69！H6排67。宝马X1，83名。

2026款丰田汉兰达北美版官图，大家觉得颜值如何？汉兰达​​​

老百姓选车，能上汉兰达就不要任何的同价SUV！别说什么同价格的电车多省钱，省油是真的，省钱可不一定，高保险费用千万别出保，高贬值率，卖车的时候你就知道什么叫肉疼了还有什么插电式混动就更不值得入手了，尤其是增程式混动还给你配个东安发动机，高速油耗比纯油高，低速又不如纯电痛快，纯属就是工业垃圾给你配个沙发冰箱大彩电只要你不在乎汉兰达的内饰LOW，从空间到油耗，从耐用到保值，这才是王者咋们老百姓要的是什么？少赔钱，少花钱，这就是丰田的优势买车求“稳”汉兰达还是首选吗?

型车街拍偶遇丰田Kluger，冰箱彩电大沙发界的鼻祖。它正是后来汉兰达的前身，论资排辈算是理想L9、问界M9这些移动大客厅的爷爷。SUV还没普及的年代，Kluger就已经把舒适、空间、便利当卖点，用承载式车身提升得房率，把车做成了家庭出行的大客厅。二十多年过去，如今的新能源大六座们其实还是在走当年Kluger开辟的老路。

1700元换来一块“限量”铭牌，丰田汉兰达用2500台名额逼出抢购心跳。技术没升级，马力没上涨，却把“银色饰条+20寸轮毂”包装成身份密码。怕错过的心理被定价刀法切得精准：稀缺=溢价，身份=货币。复盘逻辑，整车40%成本花在...

理想ONE的底盘是几乎1:1复刻丰田汉兰达的（这个知乎有拆解） 理想L9的底盘和车身有沃尔沃XC90、宝马X5/X7的痕迹 然后L678完全是套娃 然后MEGA和i系列 又走了最低风阻的空优路线 用「新物种」+5C超充来和市面上的纯电动车竞争 ...

理想ONE的底盘是几乎1:1复刻丰田汉兰达的（这个知乎有拆解） 理想L9的底盘和车身有沃尔沃XC90、宝马X5/X7的痕迹 然后L678完全是套娃 然后MEGA和i系列 又走了最低风阻的空优路线 用「新物种」+5C超充来和市面上的纯电动车竞争 ...

以前加三万还排队的汉兰达，现在降价七万都卖不动，丰田拼命补窟窿，但老车机慢...消费者把三十四的预算权重砸向智驾，保值率话题直接掉十一个点，汉兰达残值虽高八，但挡不住库存压到二点一倍警戒线，经销商关店潮一年跑掉十五。...

听我一句劝，买SUV就只买6座的，5座的和7座的都别买10年以前，7座SUV卖的很火爆，光是比亚迪S7就能卖出11万辆，就凭着空间灵活和性价比高。还有丰田汉兰达每年能卖出72000辆。虽然空间差了点，但口碑确实很好，而且还要加价提车。可是10年过去了，这些曾经的神车都不行了。比亚迪S7早就停产了，现在人家忙着搞比亚迪唐。丰田汉兰达也不敢再加价，这都说明，中国消费者的思想发生了变化。10年以前我们总想着一步到位，一辆车要能满足我们所有的需求，而现在我们的要求变了，我们需要的是更好的舒适度，而不是一辆车塞进去太多人。考虑到成本的因素，现在很多5m之内的7座SUV第三排基本就是小板凳，坐小孩子都勉强，更何况是做成年人了。而如果超过5m的，价格一般都在20万以上，还真不是一般人能买得起的。至于5座SUV，万一家里有个二胎或者三胎该怎么办。要是偶然带着老人出行，5座SUV根本就不够用。所以最合适的就是买6座的SUV，一方面是6座SUV是有独立第二排座椅的，而且是带着扶手的那种，妥妥的老板位。平时人不多的时候，最尊贵的客人就坐在第二排，要怎么舒服就怎么舒服。另一方面，6座SUV天生就有中央通道，第三排也不再像坐牢那样，后面的乘客也舒坦，拿东西时也方便多了。6座SUV可以在空间实用性，乘坐舒适性，日常便利性上找到一个黄金平衡点。这10年咱们消费升级了，眼光也要升级，买SUV就直接盯着6座买就行了。

丰田双擎汉兰达这油耗表现是真不错。我的汉兰达390块钱加95号汽油，能跑700公里，算下来每公里也就五毛多，很划算了。市区省油，这汉兰达双擎不仅省油，实用性也强。它空间超大，二排座椅可调节，三排能坐1米75的大人，后备箱...