大电池增程是进步，还是倒退？ 2025年，混动车彻底卷进了“2.0时代”：超60度电池+800V快充 好处是，既能覆盖城市通勤，又兼顾长途兜底。但另一面，这样的做法也引发不少争议： 同样65度电，纯电车能跑600+公里，放在混动车只能跑300-400多，能效差距明显；同时，增程器本身的功率短板，也被“大电池”掩盖了。 有人认为，这是混动车在补能体系不完善下的必然进化；也有人觉得，这是低效的“堆料”，是行业在开倒车。大家怎么看呢？【来自懂车帝车友圈】
大电池增程是进步，还是倒退？ 2025年，混动车彻底卷进了“2.0时代”：超60度电池+800V快充 好处是，既能覆盖城市通勤，又兼顾长途兜底。但另一面，这样的做法也引发不少争议： 同样65度电，纯电车能跑600+公里，放在混动车只能跑300-400多，能效差距明显；同时，增程器本身的功率短板，也被“大电池”掩盖了。 有人认为，这是混动车在补能体系不完善下的必然进化；也有人觉得，这是低效的“堆料”，是行业在开倒车。大家怎么看呢？【来自懂车帝车友圈】
