看完了罗永浩和小鹏的播客节目，其实罗永浩的这类节目准确来说应该是对话，而不是访谈播客，因为罗永浩经常会在中间有自己的输出，不重要，目前来看依然是中文互联网最深度的科技大佬访谈，没有之一！ 几点感受： 1、 发现公司问题后，何小鹏开始亲自参与公司一线事务，并且在一年多时间里干掉了了十几位高管，90%的一线部门被调整。同时为了挽留一些骨干员，与他们吃了 30 多顿饭，向大家透露公司即将向好，试图稳定团队信心，但仍有30%的骨干员工选择离开。很残忍，这就是职场，你不行的时候就会抛弃你！但好在小鹏挺过来了，不知道那些走了的人有没有后悔？ 2、 何小鹏认为中国汽车行业淘汰赛还将持续3-5年，最终可能仅剩下5家车企。目前比较激进一点的大佬基本认为都是 5 家左右。当然也有人认为会有 8-10 家，我更倾向于后者，因为有些车企不能完全按市场竞争来看待！如果纯看市场淘汰，那可能还真是 5 家左右。 3、小鹏飞行汽车项目曾想邀请罗永浩担任负责人，被罗永浩拒绝，如果老罗没负债，可能就接了！老罗对飞行汽车产品还挺感兴趣的。 4、 很多人劝他给小鹏汽车改名，称改名销量就能翻倍。顶住压力没有改名，现在看来，影响并没有那么大。公司最早是想注册“橙子汽车”，但因商标被占，最后注册成功的是“小鹏”，当时他还是投资人未入职公司。 5、UC 被阿里收购，本人从阿里离职出来后，有短暂的休息过，发现自己闲不住，其实那个时候应该是财富自由了，完全可以舒舒服服过好下半辈子，但发现自己闲不住，于是想继续找点事折腾，进入汽车行业是因为朋友发现，他在聊汽车的时候眼里有光！作为第一批特斯拉车主，也看到了电动车的未来！于是从投资“橙子汽车”变成入职“小鹏汽车”。 6、外界以为的老实人何小鹏，其实在工作上很严厉，开会发脾气也是常事，但还是比较理性，不会在发脾气的时候做决定。