友商的KOL团队真敬业啊，为了证明自己推崇的品牌“高端已成”，一个个竟然拿出做小学算术题的姿态，硬生生将问界4月份的成交均价降到了32.2万，以为这样就可以将问界从高端拽下来。可惜，他们忘了一个基本事实，那就是问界M9的份量。 这些纯粹是为了带节奏的人也不看看问界是哪款车卖的多。问界M9在2025年4月份问界汽车总销量中的占比达到了50.62%。 4月份，问界汽车各车型销量占比如下： 问界M9：销量10407辆 ，占总销量（20560辆 ）比例约为50.62%。其中，问界M8销量1883辆 ，占比约9.16%；问界M7销量4051辆 ，占比约19.70%；问界M5销量4219辆 ，占比约20.52%。 4月份问界M8受轮毂供应影响，销量还没铺开，M9一款的销量几乎跟M5+M7+M8相当。所有车型合计销量20560辆，总销售额88.4125亿元，综合均价约为43万元（M9成交均价约55万元，M8成交均价约45万元，M7成交均价约30万元，M5成交均价约25万元）。 也就是说，问界是便宜的卖得少，贵的卖得多，同一车型高配卖得最多。 那这些KOL为什么能把问界的成交均价算出32.2万的破天荒水平？因为他们只是简单将各车型起售价相加求平均，并没有考虑车型销量权重，实际计算均价应是总销售额除以总销量。 总销售额是各车型销售额总和，各车型销售额由其销量和单价相乘得到。销量大的车型，在总销售额中占比大，对均价影响大；销量小的车型，在总销售额中占比小，对均价影响小。所以通过总销售额除以总销量得出的均价，才体现不同车型销量权重差异。而单纯将各车型起售价简单平均，未考虑车型实际销售数量差异，是不合理的计算方式。