我真的希望坦克300能够面对势均力敌的对手，这样长城才能真正保持防御态势，调整价格，改进配置，快速重新设计，而不是呈现目前的“垄断局面”。任何企业垄断的市场最终都会伤害消费者。目前整个系列坦克型号的定价并不低。坦克300配置合理，价格在25万元左右。作为年销量10万的中高端车型，其成本已被压缩到最低水平，但定价根本没有降低，巨额利润流向了企业端。

此外，坦克700 Hi4-T的售价格已超过45万元，但其高昂的价格也存在问题。造成这个问题的原因是，在越野细分市场，坦克品牌的增长速度太快，没有直接的竞争对手，使得坦克系列车型迅速占领了这个市场。我们之前已经说过，任何经历快速增长的品牌最终都将由消费者买单。

长城在生产越野车方面经验丰富，制造能力极强。当遇到好赛道时，它推出了Hi4-T，这是一种强大的越野技术，可以改善城市驾驶寿命并增强越野属性。传统的硬核越野车，如普拉多、牧马人、帕杰罗和途锐，由于其高昂的价格、过时的技术或无法满足城市体验，并没有吸引消费者的丰富配置，也是无法照顾到消费者的需求。烈马目前是为数不多的可以挑战坦克的车型之一，它的设计、尺寸、性能和定价都不算太弱。

福特烈马的定价在30万元，这将成为坦克系列，特别是坦克300和坦克400车型的直接竞争对手。坦克主要有两个增量市场。一个是根本不懂越野的用户群体，但是能够被坦克系列的设计理念所吸引。价格超过20万元的方盒子越野车并不多。另一个是越野用户群体的完美匹配。过去，对牧马人、帕杰罗和普拉多有着深厚痴迷的用户群体直接选择了价格更合理的坦克系列，巨大的动力使坦克成功前进。

目前，这个细分市场如今多了一台福特烈马，它的尺寸、动力和性能都比坦克300更合理。这意味着它可以直接与坦克300竞争细分市场。如果坦克300吃紧，整个坦克系列的增长率将趋于平稳。从3月份的销量来看，坦克300的单车销量已经接近1万辆，支撑了该坦克品牌近50%的销量，这非常可怕。所以在终端市场上，坦克300基本上没有价格优惠，基于此，坦克300的保值率也是很强。

对于后来想买车的用户群体来说，价格实际上受到了损害。只有随着烈马的出现，激起了坦克300在细分市场的销售，坦克品牌才能被关注并迅速推进产品重新设计和价格调整的计划。在市场刺激之后，每个人都是受益者，品牌的垄断计划肯定会使细分市场的发展陷入停滞。

目前，方程豹豹5根本打不过坦克400Hi4-T这款车的。如果列马的出现能够降低坦克300，推高坦克400Hi4-T，为30万元以下的硬派越野车建立新的消费场景，长城将拿出更多的技术来推动坦克品牌的进化。消费者利益将继续增强，所以我希望看到烈马的成功，因为这背后是坦克潜力的持续刺激，这有利于中国品牌进入海外市场。