朋友问电车能不能省钱，我直接给结论：别被充电费便宜骗了！去年冬天开特斯拉跑哈尔滨，零下20度开暖风，电量哗哗掉，百公里吃掉38度电，折算下来1000公里电费直奔400块。
再算上高速快充1.8元/度的价格，这钱烧得比油车还肉疼。
有固定车位装家充桩的倒是能薅羊毛，低谷电价0.4元/度，百公里电费7块钱确实香。
但你要在高速服务区碰上个2.98元/度的黑心桩，充电时血压比电量涨得还快。去年春节我开某品牌电车回老家，排队两小时充电半小时，省下的油钱全搭在服务区买泡面火腿肠了。
混动才是真赢家，拿比亚迪汉DM-i来说，百公里5.6升油+4.8度电，折算下来每公里成本三毛钱。要是开奥迪A6L这种油车，百公里8.9个油，1000公里光油钱就667块。
但电车暗坑多着呢——我哥们开了三年续航掉15%，换电池的钱摊到每公里够买两杯奶茶。
最坑的是时间成本，油车五分钟加满油，电车快充半小时还得祈祷充电桩别闹脾气。
有回我在高速上眼瞅着续航还剩50公里，导航显示最近充电站30公里，当时握着方向盘的手都在出汗。现在我家就留了台电车，但只敢在市区转悠，出远门还得开燃油车。
说到底，买电车图的是推背感和科技感，真要省钱得满足仨条件：有家充桩、通勤不超过50公里、家里备着燃油车。
那些吹电车省钱的，跟相亲照骗一个套路，表面光鲜内里全是坑。要我掏心窝子说，普通老百姓想省心省钱，老老实实买混动最实在。
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