空军航空开放活动航展解读 枭龙战斗机：辛勤汗水浇灌的花，绽放在喀喇昆仑

要了解枭龙，就不得不谈屠基达院士的《超7史话》，7篇长文看完，心中只有对老一辈军工人的钦佩，在人力财力受限、国内外需求不明朗的大背景下落地一款先进战机，不可不谓艰难

中巴合作的开端：由于歼-7无法满足2000年后的需求，中国寻求国际合作，巴基斯坦空军也希望获得一款价格适中的先进战机。

与格鲁门合作的“佩刀”II项目：最初中美合作的“佩刀”II项目（改进歼-7）因政治原因中断，但为后续枭龙项目积累了经验。

转向欧洲寻求发动机和航电：中美合作受阻后，中国开始与英国、法国等欧洲国家合作，寻求发动机和航电系统。

多方发动机方案选择：面临美国、英国、苏联、法国以及中国自己的多种发动机选择，最终需权衡性能、费用和技术风险。

与苏联/俄罗斯的合作：中航技与苏联克里莫夫设计局和米高扬设计局进行谈判，探索使用RD33发动机的可能性，但合作过程充满挑战。

确定合作对象：在苏联解体后，中巴最终确定继续合作，并在后续选择发动机和航电系统。

立项与研发：超7项目几经波折，最终被列入“八五”计划，并最终克服种种技术困难进行研发。

枭龙诞生：历经多年努力，枭龙战机成功问世，在经过block2和block3的升级后，在雷达航电和武器配置上，也走向国际先进水平。

相比之下，某大国举国之力研发数十年的同级别战斗力，至今产量不足其1/4，且可靠性稀烂，实在丢人。