今年车圈最大的“刺客”，不是哪个新势力，而是丰田亚洲龙。 丰田亚洲龙新车价格突然降到13万多，直接让老车主傻眼。以前这车落地要25万到27万，很多人冲着丰田的保值率去买，觉得有面子又可靠。 现在近5米长的B级车，卖得比一些A级车还便宜。老车主们高位买入，转眼亏了一大截，心里肯定不是滋味。 丰田之前宣传TNGA平台、安全性和高级感，现在推“探享版”，看起来更像清仓甩卖。技术升级在巨大差价面前，显得没什么说服力。 保值率神话被价格战打破，买得便宜才是硬道理。品牌光环在降价面前，变得很脆弱。
今年车圈最大的“刺客”，不是哪个新势力，而是丰田亚洲龙。 丰田亚洲龙新车价格突然降到13万多，直接让老车主傻眼。以前这车落地要25万到27万，很多人冲着丰田的保值率去买，觉得有面子又可靠。 现在近5米长的B级车，卖得比一些A级车还便宜。老车主们高位买入，转眼亏了一大截，心里肯定不是滋味。 丰田之前宣传TNGA平台、安全性和高级感，现在推“探享版”，看起来更像清仓甩卖。技术升级在巨大差价面前，显得没什么说服力。 保值率神话被价格战打破，买得便宜才是硬道理。品牌光环在降价面前，变得很脆弱。
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