华为把激光雷达藏进车里，等于把“自动驾驶”三个字从车顶撕下来，顺手贴进政策口袋。 车顶不再长犄角，风阻少一截，维修省一笔，法规也找不到把柄，这是用设计给宣传松绑。 ADS 4.0把激光、毫米波、摄像头捆成一条绳，算力平台同步加码，目的不是炫技，是要在监管收紧前把“高级辅助”坐实成“好用”。 底盘没官宣，可余承东从不打空枪，空气悬挂大概率已在测试场跑圈，就等价格公布那一刻放出来抢订单。 整套动作看下来，华为想告诉市场：技术我可以先给，风险我来背，用户只需掏钱。 激光雷达从外到内，是华为把硬件做成法规通行证；算力升级，是把软件做成续费入口；底盘若真升级，是把舒适做成溢价理由。 三刀切下去，利润、合规、体验一次到位。 别的车企还在车顶装犄角拍照发圈，华为已经用内饰灯带藏雷达，这差距不是技术，是算账的速度。 激光雷达藏车里，到底是真安全还是新套路？