菲洛萨急着把5008电动版塞进武汉，是想用中国充电速度给23亿欧元亏损止血。 他7月30日亲自跑到国网南太子湖站，盯着华为液冷桩看了十分钟，转头就让团队把新车型名单里塞满SUV，连C5前脸都要改掉，怕撞脸国内大巴标。神龙半年只卖两万多台，下滑四成，再不抱中国新能源大腿，连零件库存都得抵押。武汉经开区手里有土地有政策，斯泰兰蒂斯兜里只剩技术和车标，这笔交易说白了就是各取所需：中方要就业和产业链，外方要销量和故事。旅行车迷还在等508SW，官方却一句“在评估”，潜台词是看电动SUV能不能先救急。 菲洛萨真会把小众车带进中国，还是让法系浪漫彻底变成本地网约车？
