说了一万遍，定位高端是原罪，新势力第22周销量排行出来了，蔚来5441台排行第六名，这成绩令我意外也不意外，因为各种新车/清库存，加上乐道和萤火虫大卖，下两周可能会更好。

先看看我刚提的萤火虫，它首个完整交付月交付3680台，销量接近竞品MINI和Smart4月的总销量，甚至直接高于4月份纯电MINI和Smart的销量总和，这是一台十二万的精品小车，现在是我的心头肉，爱不释手。另外许多用户跟我一样选了发光版，价格比自在版贵一些，说明消费者还是懂生活的，年龄覆盖中青年的高收入人群。最有意思的是，他们跟我一样，都是为了安全，其次因为造型富有个性买的车。而且它8月份才开BAAS租电，都有这个成绩，相当不错（PS 我觉得这价位没啥baas的必要）

再说乐道，我作为车主，平日里开的最多的，但现在萤火虫才是最多哈哈哈。说到销量，这个月继续攀升，明显比之前要好太多了。而且昨天财报发布的时候，CEO李斌也汇报了四月团队架构调整，营销策略改善，5月份的交付量比四月增长了超过40%。

在过去的几个月中，乐道再20-30万纯电市场一直稳居前三甲，在刚刚过去的5月，乐道品牌交付新车6,281台，环比增长42.8%，创今年月交付量新高，在20-30万纯电SUV细分市场稳居第二，国产品牌第一，产品价值充分受到市场认可。4月底开始，乐道连续几周销量稳定在1500台左右，乐道L60整体呈现稳步态势。期待它六月的成绩，我觉得往前冲一冲，搞个亚军先。据统计，乐道用户有60%左右会把能换电作为第一购买决策点，这也是蔚来大量建设换电站的原因之一，要致富，先修路。

第二季度L90就要来了，大六座大空间全尺寸SUV，能耗居然才14.8度/百公里，巨大的前备舱打破国产车记录，而随之而来的L80，它所在的中大型、大型SUV市场，今年前四个月BEV车型销量同比增长63%，增程车型销量同比增长1%。所以今年下半年的组合拳，乐道可能是王牌主力。

最后说一下蔚来牌，新老交替，5566有超过40%的焕新率，新造型新系统新底盘，一试驾一个不吱声，而且完成换代后给了不少新车优惠，Q4还会有全新ES8交付，我很想买，非常想买，特别想买！关键是蔚来自己继续推行CBU策略，加强狼性这是好事情，搭配组织架构优化和销售策略改善，降本增效明显。

而且他们学会了把肉堆到饭上，让你看的爽吃得爽，还加量不加价。终于啊终于，他们醒了！最关键的还有蔚来全新的智驾上车，NWM实测非常好用，车位到车位体验太爽了，不过还有很多细节需要OTA完善，加油吧。

斌哥昨天在财报电话会上也给出了第二季度的交付指引，可以达到7.2万至7.5万台，二季度交付预计环比大增71%-78%，今年四季度蔚来品牌有机会实现稳态月销量250,00台，比去年提高20%左右。大家拭目以待吧！

新能源大牛说