飞翔的松鼠 回复 06-07 17:36
快说你不是广东人

随风的风 回复 飞翔的松鼠 06-07 22:47
我的确不是广东人，我只是个广州人

用户17xxx45 回复 05-28 19:43
现在的国人很多观念还没转变，还认为国外的技术先进，办法只有一条，通过更高的性价比让更多的人选择国货，快速的挤占国外产品的市场，比如汽车产业，中低端有比亚迪、吉利等，中高端有鸿蒙智行、理想、蔚来、仰望腾势。就像手机市场一样，曾经三星苹果等国外几乎垄断的市场，后面小米、魅族、OPPO、vivo等发力，华为手机的异军突起，现在手机市场无论高端、中端、低端，几乎都成了国内手机的天下，除了苹果还稍微能嘚瑟一下。国外很多地方也被国产手机逐步蚕食。汽车的，目前产能还是过剩，所以，一方面要持续挤压国外品牌的空间，一方面要出海去抢占国外市场的订单，才能持续做大做强。这个动作只能一鼓作气，慢慢来的话，国外品牌还是有一定的技术基础的，缓口气儿，可能就跟上来了。

用户17xxx45 回复 05-28 15:02
不管怎么说，长城的做法就是从自身利益出发的，很多车企因为进入市场晚一步，处处被动，投资砸钱想尽快开辟市场，但比亚迪市场拓展太狠了，燃油车替代空间逐步缩小的情况下，就只能是新能源车之间刺刀见红的竞争，所以，他们之间的矛盾都是正常的，只不过某些企业的手段上不了台面而已，且最终只会给自己招黑，毕竟，吹灭别人的灯，自己的路也会更黑。

heruyun2012 回复 06-07 08:17
长城永远第一，希望不要去拉踩别人了，一班天团还反过来咬人一口

zgclsf 回复 06-07 06:31
现在来说，动力最不好的是发动机的动力，不容易做大，动力不线性，延迟，效率高区间太窄。。。这些方面，都远不如电机驱动！说动力好，可以电机+发动机变速箱动力的，前提基础是同样的电机功率，如果把多出来的体积换大一码的电机，动力都立马秒杀了。

莫问 回复 06-07 23:09
你这职业黑比亚迪的，哪都有你

莫问 回复 06-07 23:08
切，别盖帽好吗？巴菲特已退出了，现在就是一些外资机构在持股而已。不得不说，国内少有几个合格的投资家。不敢大幅持仓比亚迪。