玩酷网

张艺兴飞奔赶高铁想起热巴赶高铁的样子，女明星人多的地方穿的多点比较好哇​​​

95岁巴菲特退休爆预言：“美日会更强大”！全球都在猜“咋不提中国”，没成想他关于中国的预言更是语出惊人！其实早在2016年，巴菲特就干过让所有人看不懂的事。当时他掏出10亿美元，一把砸进了苹果公司。那时候的苹果，正处在争议里：智能手机卖不动了，三星还在旁边搅局，不少人指着他的鼻子说“老巴菲特疯了？科技股根本不是他的菜！”甚至有财经媒体写文章嘲讽，说他“偏离了自己一辈子的投资规矩”。但巴菲特啥也没说，就攥着苹果股票不动。等到2023年，所有人都傻了—当初10亿的投资，居然涨到了110亿，翻了10倍还多！后来他才跟股东们透底：他看中的根本不是苹果的“科技”标签，而是苹果手里攥着10亿多用户，这些人天天用iPhone、买苹果服务，早把苹果变成了“卖科技的消费品公司”，跟他当年买可口可乐的逻辑一模一样。这次说美日会更强大，也不是随便瞎猜。巴菲特看美国，从来不是看GDP涨了多少，而是看美国手里攥着的“硬家伙”。这几年美国砸钱搞芯片法案，把全球最牛的光刻机、芯片设计软件都留在自己家；特斯拉搞新能源汽车，不光车卖得好，还带火了美国本土的电池、自动驾驶技术；还有OpenAI的ChatGPT，直接让美国在AI领域抢了先。这些东西不是短期能追上的，正是巴菲特眼里“美国会更强”的底气。至于日本，更没人想到巴菲特会看好。大家印象里的日本，一直是“增长慢、老人多”，可巴菲特偏偏看到了不一样的地方。日本的丰田、本田没死磕燃油车，悄悄搞出了氢燃料、固态电池技术，丰田的氢燃料车都卖到十几个国家了；还有日本的机器人公司，发那科、安川电机，几乎垄断了全球70%以上的高端工业机器人市场，尤其是精密制造、医疗机器人，技术硬到别人根本没法比。加上日本政府最近又砸钱扶持这些产业，巴菲特自然看在眼里。就在全球都纠结“为啥不提中国”的时候，很多人忘了—巴菲特早用行动表明了态度。2008年，他花8港元一股买了比亚迪的股票。那时候的比亚迪，就是个给手机代工电池的小公司，全球新能源汽车的市场连1%都不到，没人觉得这公司能成气候。可巴菲特一拿就是15年，哪怕中间比亚迪股价跌得厉害，他也没卖过一股。谁能想到？15年后，比亚迪直接干成了全球新能源汽车销冠，手里的刀片电池、混动技术，连特斯拉都得躲着点；在欧洲、东南亚，比亚迪的车一上架就被抢着订。这事儿跟他当年买苹果一模一样—他看中的，是中国企业能从“0”干到“1”的狠劲，还有中国14亿人撑起来的大市场。而巴菲特关于中国的劲爆说法，更不是空口白话。他在专访里直接说：“全球资产配置的下一个关键点，就藏在中国的产业升级里！”这话可不是随便说的——中国现在有全球最完整的新能源产业链，江西宜春的锂矿储量占了全球1/3，宁德时代的电池在全球卖出去35%还多，隆基、晶科的光伏组件，全球一半的市场都是它们的。更重要的是，中国以前的“短板”也在补上。中芯国际能造14纳米的芯片了，长江存储的闪存技术打破了美韩的垄断；C919大飞机交付了，配套的国产发动机也在加紧研发；高铁更不用说，雅万高铁一通车，直接把中国高铁的标准卖到了国外；大疆的无人机，全球80%以上的市场都是它的，连农业、测绘这些领域，都得用大疆的技术标准。这些不是孤立的进步，背后是中国市场给的底气—14亿人要买车、要用电，新基建要修高铁、建光伏电站，这么大的需求，让中国企业有足够的空间去试错、去成长。这正是巴菲特最看重的“中国机会”。最后巴菲特还说了句大实话：“别拿老眼光看一个国家的未来。十年前没人信苹果能成AI巨头，也没人信比亚迪能超过丰田，现在也别低估中国在产业升级里的能量。”他退休了，但这话算是给全球投资者提了个醒：真正的机会从来不在热门话题里，而在那些没人注意的“慢慢变化”里。巴菲特看明白了，就看其他人能不能跟上了。

法国街头一句“永远不去中国”，一句话把全球网友炸醒！在网络世界的传播浪潮中，一段在法国街头的采访视频迅速走红，引发全球网友热议。一位黑人博主在巴黎街头随机询问一位法国妇人：“这辈子不想去的国家是哪个？”她毫不犹豫地脱口而出：“中国。”这一回答瞬间让现场气氛凝固，镜头前一片安静，而网络弹幕却像炸开了锅。众人纷纷疑惑，为什么偏偏是她给出这样的答案，为什么中国会成为她不想涉足之地？深入探究，她或许从未亲身踏上过中国的土地，没有亲身体验过风驰电掣般的中国高铁。中国高铁营业总里程已达4.8万公里，占世界高铁总里程70%以上，从北国冰城到热带海岛，从江南水乡到西北大漠，高铁网络纵横交错，不仅极大缩短了城市间的时空距离，还为人们的出行带来前所未有的便捷。她也可能从未感受过中国移动支付的神奇魅力，中国移动支付普及率高达86%，大街小巷，只需一部手机，轻松扫码，就能完成购物、餐饮、出行等各类支付，畅享便捷生活。甚至她可能难以想象，在中国，凌晨两点出门吃宵夜是再平常不过的事，无需担忧安全问题。中国治安管理手段不断升级，社会面电子眼无死角覆盖，犯罪行为无处遁形，老百姓生活安稳，社会治安状况良好。其实，这并非她一个人的认知盲区，而是欧洲部分民众共有的现象。在欧洲，一些人依旧将奢侈品当作身份名片，凭借悠久历史作为底气。殊不知，中国在科技与产业领域已大步迈进，新能源车牌早已随处可见，国产电动车、大飞机、芯片等领域成果斐然。如今中国年轻人关注的不再是巴黎香榭丽舍的时尚潮流，而是国产科技产品带来的生活革新。中国的新能源汽车在全球市场崭露头角，销量持续增长；国产大飞机承载着国人的航空梦想，展翅翱翔；国产芯片研发不断取得突破，逐步打破国外技术垄断。当听到有人宣称“永远不去中国”时，中国早已在发展道路上大步向前，在诸多领域取得令世界瞩目的成就。中国以开放包容的姿态，欢迎各国友人前来感受发展变化，但也不再一味追求外界认可。随着自身实力提升，中国正以自信之姿，在国际舞台展现独特魅力，为世界发展贡献力量，而那些片面认知终会在事实面前被改写。

本来是高铁上的一件小事，却因为郑女士处理不当，现在要打官司了。事情的经过是关女士带刚做完颈椎手术的母亲坐上海到哈尔滨的高铁回家。她为母亲买了商务座08车03F号车座，为自己和另一位家属买了09车一等座。等到上车才发现08和09两车厢不互通，而08车商务座的座椅无法躺平。为了照顾老人方便，关女士征得乘务员同意，将母亲先带到09车1A商务座，并准备等这个座位售出后与该座乘客协商换座。等到郑女士一家上车后，发现她中途买的1A上已经有人坐了。经关女士和乘务员沟通解释，她当时没表示不同意，却偷拍照片发到网上，掐头去尾就说自己的座被占了，引导网友指责关女士母女。从关女士的发声中还知道郑女士有好几点都做得差强人意:1.她知道关母在08车厢有个商务座却只字不提，不经当事人同意就随便发到网上。其实关女士在刚开始就表明，如果她不同意换马上就将母亲送回去。2.郑女士一行五人买了4个座，可有个6岁以下小女孩却自己坐了未售出的2C位置。3.关母是颈椎病，郑女士却在评论区叫这母女俩“duliu”，说“就是嫌脏”，还说她们“占便宜为谁谁挡灾”，并攻击了关女士的身材。带病人出行本来就不容易，还遇到这样的同乘人员，心情真是糟透了。郑女士带的小孩在车厢大声喧哗，关女士和母亲嫌吵，后来在乘务员的帮助下也放弃了这个座位，回到8号车厢了。本来可以变成一个温暖的助人为乐的故事，结果却因郑女士的种种骚操作全“变味”了！人家现在要走法律程序追责了，郑女士真是偷鸡不成蚀把米。

#高铁儿童票省下的钱够买生日礼物了#‌【#儿童票优惠撬动消费与生育#‌】国铁集团对儿童、残疾军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员等旅客购票优惠措施进一步优化，动车组列车优惠（待）票价计算基础由公布票价改为执行票价，优惠下限为公布票价的4折，同时优化调整动车组列车儿童票相应席别的优惠幅度。优惠车票9月6日开始发售。儿童享受乘车优惠，不是“福利馈赠”，而是“伦理刚需”。尊老爱幼是人之常情，《未成年人保护法》明确提出“全社会应当树立关心、爱护未成年人的良好风尚”，儿童票优惠正是这一精神的具象化。前段时间，某女士带着四个孩子乘坐高铁，出站时被要求补三张儿童票。一起简单的票务纠纷，却迅速引爆舆论，有网友批评她无理取闹，但也由此撕开了规则与现实的碰撞，折射出的正是当前公共服务规则与鼓励生育政策之间的错位。高铁时代的速度与规则，终需为人的温度和时代的发展留下空间。此次儿童优惠票调整，显然就是更精细化的制度设计。此前按公布票价计价时，部分热门线路儿童票甚至高于成人折扣票，如同民航领域曾出现的“儿童票倒挂”窘境，让优惠沦为“纸面福利”。而如今“跟着执行票价走”的动态机制，让6-14岁儿童无论选择何种席别，都能享受到真实让利，这既是对“儿童优先”伦理的坚守，更是将制度善意转化为家庭可感知的实惠。对万千家庭而言，“儿童优惠”其实就是“家长优惠”，“儿童减负”本质更是“家庭减负”。以一个二孩家庭为例，若父母携带两个6-14岁孩子乘坐北京至上海的高铁二等座，旧规下需支付两张全价票+两张公布票价5折的儿童票，新规按执行票价5折计算后，单次往返可节省约400-600元；若一年出行4次，累计节省约2000元，足够给孩子买两套课外读物、办一张亲子乐园年卡，或是来一次短途家庭游，可谓为家长“减负”、给家庭“添乐”。这份儿童票“福利”，还在无形中撬动着旅游消费与生育支持的双重价值。当前，家庭旅游已占国内旅游市场的60%以上，交通成本却是许多家庭出行的“拦路虎”。新规降低门槛后，预计将释放更多亲子游、多子女家庭游需求：可能是周末带孩子去邻市逛博物馆，也可能是长假赴远方看山川湖海，而每一次家庭出行，都将带动沿线酒店、餐饮、景区等产业发展，形成“交通优惠→家庭出行→消费升温”的良性循环。在生育支持层面，新规也有一定促进意义——近年来，育儿成本高企成为制约生育意愿的重要因素，而交通、教育、医疗等领域的“隐性减负”，与现金补贴“殊途同归”。“省钱”和“发钱”一样重要，当一张高铁票能为多子女家庭省下不菲的开支，传递的也是“社会与家庭共同扛起育儿责任”的政策信号，这种“看得见、摸得着”的支持，远比空洞的口号更能增强家庭生育的底气。这张小小的儿童票，早已超越了优惠本身的意义：它是伦理人情的生动实践，是为家庭减负的民生答卷，是激活消费的经济杠杆，更是支持生育的温暖注解。期待未来，更多领域借鉴这种“小切口、大民生”的思路，从教育、医疗到文旅，让更多政策善意落地生根，让每个家庭都能在时代发展中，收获稳稳的幸福。（安徽时评）图系AI制作

这线路是挺直，可是有经济效益吗？

中国高铁接下来可能要开挂了，原因很简单。白俄罗斯总统卢卡申科、巴基斯坦总理夏巴兹、哈萨克斯坦总统托卡耶夫等九国集体乘坐复兴号高铁，从天津一路飞驰到北京。多国领导人集体搭乘高铁，这在世界上实属罕见。通常国际领导人出行首选飞机，但他们这次选择了高铁，这就是对中国高铁的肯定。而中国的高铁确实是世界最为先进，通常国际领导人出行首选飞机。并且2025年7月，中国推出了新一代CR450动车组样车，设计时速400公里，比现在的复兴号更快、更节能。现在中国高铁的发展，早已不只是“铁轨+列车”那么简单。中国自主研发的高铁动力系统、信号系统、轨道设计以及列车制造，都形成了完整闭环。我们可以根据自身国情设计高铁网络，实现大规模量产和运营，而不依赖进口关键技术。这次多国总统坐高铁去北京，在时间上只用了半个小时精准到达，这就是中国高铁的实力。

高铁上一份这样新鲜出炉的盒饭 卖68！你觉得贵不贵？我相信中国绝大多数人可能都舍不得吃，尤其是上了点年纪，经历了点事的人，绝对都舍不得吃！反而是那些花着父母钱，家境殷实的小年轻最喜欢争先恐后的购买，还有那些所谓...

回程高铁上观看了全新iX3的直播，这么重要的活动，还邀请了国内一些媒体参加，整个产品发布惜字如金，只有26分钟，简要阐述了设计、续航、内饰的可再生材料等，根本没有涉及国内压舱的内容：智能座舱、智能驾驶，更不用说什么自研芯片、人形机器人了[大笑]。相对于蔚来ES8上市发布会接近3个小时、小鹏P7接近2个小时，这还是做了预售发布会的前提下，iX3首发绝对算是简练。这次是iX3WorldPremier，或许后面还有专门的产品LaunchEvent，但没有趁热打铁还是有一点遗憾。就发布会中产品的讲解，不谈乔布斯，理想L9、小米SU7发布会都是行业的标杆，对产品、技术阐述最透彻、最有说服力！大v聊车

儿童火车票有新规定了核心变更就是优惠从公布票价变为执行票价，执行票价为实时折扣价。另外，调整仅限于动车和高铁，普通车次不受影响。老张杂谈​​​