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奇瑞，你到底在干嘛？奇瑞X70L，1.5T的燃油车真就没人管管奇瑞吗？这两年的设计是越来越离谱了！作为当年中国自主品牌的先行者，奇瑞现在完全像是个无头苍蝇一样四处乱窜，要知名度没知名度，要产品力没产品力，唉！

【捷途纵横G700&方程豹钛7直观对比】捷途纵横G700与方程豹钛7日前同期亮相工信部第396批新车申报目录。从申报信息来看，捷途纵横G700尺寸略大于方程豹钛7，其长宽高达到5198/2050/1956mm（含外挂式备胎），轴距2870mm，尺寸与方程豹8接近。不过考虑到捷途与方程豹的品牌定位，捷途纵横G700在定价方面可能无法对标豹8，不带大梁的钛7似乎会更接近G700定价，二者上市后可能会在售价区间上有所重叠。作为参考，方程豹钛7的尺寸为4999/1995/1865mm，轴距2920mm，车身尺寸小于G700但轴距更长，牺牲了一定的通过性，更加注重空间和舒适性。

回顾一下吉利帝豪GE概念车，这其实是第二版，第一版太像劳斯莱斯了，而这个第二版就很原创、堪称惊艳，拿到现在我觉得也是一流的。​​​

随着国产车性能更强和质量更好，越来越多的zf机构采用国产车，作为公务用车和警务用车，比如比亚迪唐系列车型，太帅了 随着国产车性能更强和质量更好，越来越多的zf机构采用国产车，作为公务用车和警务用 来源:黑龙聊汽车 发表...

近日长城魏总接受采访透露，国内车企里面，整车厂有电池能力的只有两家，其中长城算一家！另外一家是谁？吉利还是比亚迪？话说长城一直踏踏实实深耕技术，开发了HI4技术，这是一些直接买技术造车的车企完全不同！

比亚迪这波操作绝了！降价真狠！同行看得牙根痒痒！为啥这么拼？就两点。王老板估计也没想到。五月价格战一响，效果这么猛。新款海豹07直接跳水，疯狂降了5万多！秦PLUS干到了6万出头。这价格砸下去，活生生吓怕对手。合资油车被逼到墙角，缩着。有的紧挨着8万线喘气。看比亚迪自己。前四个月卖了128万台，不算少。仓库还蹲着三十多万台新车呢！更别提今年头上了。550万台的KPI大山悬着呢！疯狂降价清库存？怕是生产线成本都捂不热乎！你以为是穷途末路甩卖？其实人家攥着王炸！自家刀片电池成本极低，控在4毛钱一度电左右。简直令人咋舌！新搞的第五代混动技术，一箱油奔2100公里。更要命的是，比亚迪自己能包圆一辆车七八成的零件。它敢降价，成本扛得住。反观别家，被这波降价一冲。像小鹏订单，立马掉了快四分之一。雷凌降个四万，也没激起多大水花。现在中汽协和工信部急了。他们说不能这样搞。活生生的杀价太猛，伤人也伤己。像白刃战一样没意思。比亚迪眼下想用规模优势，一口气碾碎油车最后的防线。但这盘棋要是下输了？可能拉垮整个大盘子的健康。赌得有点大！真心希望行业别伤了元气！

难怪哪吒汽车logo要花5亿，车标确实很重要，比亚迪车标调整即是跨越！起步初期，也就是07年以前，比亚迪采用蓝天白云标，当时疑似致敬当时的宝马。​发展阶段，07-21年，进行大调整，策略调整对标当时较火的韩系起亚。超越阶段，21年之后车标全新颠覆，增加了科技感。从模仿到超越，比亚迪车标的演变就是比亚迪的汽车发展史啊！大家觉得比亚迪这三代车标怎么样？

大家不用乱猜了，比亚迪拼命降价理由有两个：一是清理库存。二是技术降价。比亚迪今年增量达不到16%，就会陷入自己枯竭的状态。所以，它降价促销，只是为了续命罢了。五月仅增长15%，如果连续三个月不到16%，呵呵，离暴雷就不远了在路上碰到托运车，前面特斯拉，后面比亚迪，一个米其林轮胎，一个佳通，，4条胎就差了2000块钱，单纯叙述所见所闻，请勿喷有钱人降不降没问题，穷人等降价了买了，说明市场饱满度已经很高了，下一步白送也很少人要了，因为还有养车成本，对不？

想不到国产汽车品牌有这么多，国内工业产业链真的很完善。之前有人说，造车太简单了，懂得组装，所有配件都可以从网上买。以前资本狂砸房地产，现在是狂砸智能汽车。下图所示的不过是小型客车企业，还有一些只生产货车，大巴车...

虽然现在国产汽车智能，好开，黑科技又多，但我周围五十多岁的朋友换车，...我们这个年龄的人，买第一部车时，是合资车在国内的鼎盛时期，那时国产车远不如今天这般高端，科技多，所以他们从心里根深蒂固的认为，合资车发动机好，...