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比亚迪也做房车了，而且是纯电模式的，外观挺好看的，但价格也挺好看的，要44个W，房车大概率还要加装设备，所以搞下地，50个W左右。朋友们你们觉得花50个W买环保的比亚迪电动车怎样？

长安CS75Pro正式上市了，价格10.79万起！！！！！长安75家族，又正式加入一名成员，俺的第三代75P又多一个兄弟伙了[呲牙笑]。兄弟的三维，车长宽高为4742x1870x1720mm，轴距2786比我的三代75P还大还长[哭哭][哭哭]4710x1865x1710mm，轴距2710。这尺寸实际和瑞虎8Pro接近，连名字都接近[捂脸哭]甚至还有7座版本，连配置都接近[笑着哭][笑着哭]。虎8危矣。[笑着哭][笑着哭]价格定位，5座的10.79万，7座的有两个版本，都是11万多。75系列终于有7座的车了[鼓掌][鼓掌]【来自懂车帝车友圈】

大家别乱猜了，这才是比亚迪疯狂降价的原因！这次降价有两个原因，一是清库存，截至4月份，比亚迪今年已经卖出128万辆车，目标是550万辆，今年还有7个月，要完成422万辆，按照目前的销量来看，完全能实现，但是现在库存已经超过30万辆，如果不降价加速销售，等到年底可能会出现产能过剩的情况，所以现在降价是为了清库存，也是为了避免产能过剩。二是降价不伤自己技不压人，比亚迪有刀片电池，有自己研发的三合一电机电控技术，有自己研发的车规级磷酸铁锂电池，不同于其他车企需要向市场采购各种零部件，所以比亚迪降价是因为成本降价了，降价不会伤自己反而能吸引更多消费者，让更多消费者享受到比亚迪的优惠，让更多消费者能买得起比亚迪汽车，从而占领更多市场份额，这是一轮降价，对消费者有利，但对整个市场未必有利，特别是对造车新势力而言，因为比亚迪降价后，会吸引更多消费者，可能会造成造车新势力的销量下降。

中国打响了停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已停产燃油车！长安：2025年停售燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！新能源车必然是未来的发展趋势！在新能源汽车市场竞争中，广汽昊铂HL以“陆地游艇”的独特设计，将科技美学与家庭需求深度融合，重新诠释了30万级SUV的价值标杆。昊铂HL的设计打破传统SUV的方正框架，以加州海湾游艇为灵感，打造出5126mm的车长与3088mm的轴距，前脸的“山海之境”设计语言中，260颗矩阵式菱形发光单元，组成万顷波光智能交互灯语，通过微孔镭雕技术呈现粼粼波光效果，夜间迎宾时非常的好看，而且视觉效果不错。昊铂HL的侧面采用悬浮式车顶，搭载的是21英寸桨式轮毂，行驶时轮毂中心的昊铂标志始终保持垂直，宛如游艇破浪前行的优雅姿态，很有时尚感。昊铂HL的尾部采用贯穿式灯带，与竖向灯组呼应前脸，搭配迈巴赫同款珠光漆，历经8层工艺打造，十年暴晒不褪色，工艺还是很先进的，而且整体很协调好看。

谁在裸泳一目了然。据最新数据显示，比亚迪6月9日-6月15日依然保持中国新能源品牌销量榜首，卖出了7.03万台，断崖式领先。特斯拉仅仅卖了1.31万台。可见，不管怎么吵，网上再怎么黑，大家还是非常认可比亚迪。更猛的是，听说比亚迪上周订单直接冲破了8万大关！这说明啥？市场不会说谎，消费者真金白银的投票才是最实在的。甭管网上怎么吵吵，大家伙儿心里门儿清，产品硬才是真的牛！现在新能源车圈就跟开盲盒似的，有人天天晒概念图，有人闷声交作业，最后看销量榜单——嚯，还是那个埋头干活的学霸稳啊！

不得不说，现在的国产车越来越漂亮，配置越来越高，个头也越来越大。相比合资车，国产车似乎崛起了，因为合资车现在配置特别低，销售更是爱搭不理的，一副爱买不买的样子。不过正是因为国产车崛起，合资车价格降了很多。你咋选...

比亚迪疯狂降价！背后的原因终于知道了！你知道吗？销量一上去，跟供应商谈价的时候腰杆子都硬了！以前买零件是小批量进货，现在一个月顶过去三个月，直接拍桌子喊"再便宜点"——量大就是底气啊。我隔壁厂子老张就是做汽车配件的，他说现在大客户订单翻倍，生产线连轴转，哪怕单价降了照样有钱赚。这年头做生意，谁手里捏着订单量，谁就能把成本砍出血来，最后省下来的钱可不就变成咱们买车时候的优惠了么？

618降价潮下，动摇不了买车的心今年618，车企们又开始疯狂降价。比亚迪、奇瑞、广汽埃安都推出补贴，最高降5万多。但奇怪的是，买车的人反而少了。比如广汽埃安5月底到6月中旬只卖了1.66万辆，比去年少了两成。朋友去年618坐高铁去隔壁省提车，省了1万多块。结果车门不到一个月就锈了，找售后推来推去。他说现在才明白，便宜车就是坑。现在年轻人买车不光看价格了。上海的陈先生本来想买直降5万的车，但听说那款车质量差，最后多花3万选了口碑好的。他说便宜车修起来费钱费时间，还不如买贵点的省心。武汉的李女士今年618也放弃了促销车型。她在论坛看到很多人吐槽，说降价车都是库存车或者有毛病的。她说现在买车得看品牌和售后，不能光盯着价格。车企们降价其实是在清理库存，这些都不是个例。今年1月到6月，车质网投诉了4万多起，问题包括电池不耐用、零件坏得快。现在年轻人买车更谨慎了。他们发现修车费加上时间成本，可能比省下的钱还多。车企得想办法提高质量了。不然光靠降价，车卖不动，口碑也坏了。消费者现在要的是能开几年不坏的车，而不是便宜几年就报废的车。

汽车巨头长安汽车董事长朱华荣提出一个惊人的预测：未来3到5年内，中国燃油车品牌将有80％左右面临关停并转型，智能转型大势所趋。2025年中国新能源汽车渗透率预计超过50%，达到55％左右，显示出市场的快速增长和新能源汽车的重要地位。一汽丰田bZ5，一路稳稳当当～这车真的太好用了！开起来特别顺手，各种路况都能轻松驾驭，安全感爆棚。颜值也超高，外观时尚大气，内饰舒服又精致，bZ5搭载丰田TSS3.0智行安全系统，功能覆盖全速域自适应巡航（DRCC）、车道居中保持（LTA）、预碰撞安全系统（PCS）等主流配置。在同级别车型里，bZ5的续航、充电和智能驾驶表现都是数一数二的。尤其是长续航版本，日常通勤完全不在话下，甚至还能超额完成任务呢！

蔚来的价签越挂越高。李斌押注的ET9首发版定价78.8万，999台秒空。更早的EP9标价千万，全球限量16台，零百加速压进3秒内，碳纤维车身裹着四台电机，这身段在国产车里独一份。现在造车真是烧钱啊，光电池就占了四成成本，激光雷达一颗过万块，换电站更是吞金兽，全国铺了2740座才勉强撑起补能网。但愿意掏钱的主儿早就不光图个代步了，人家买的是科技标签和身份符号。就像当年抢苹果首发的人，谁真在乎参数？要的就是那股子“我有你无”的劲儿。现在国产车标价奔着百万去，你说到底是真技术碾压，还是拿捏住了新贵们的小九九？