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蔚来的价签越挂越高。李斌押注的ET9首发版定价78.8万,999台秒空。

蔚来的价签越挂越高。李斌押注的ET9首发版定价78.8万,999台秒空。

蔚来的价签越挂越高。李斌押注的ET9首发版定价78.8万,999台秒空。更早的EP9标价千万,全球限量16台,零百加速压进3秒内,碳纤维车身裹着四台电机,这身段在国产车里独一份。现在造车真是烧钱啊,光电池就占了四成成本,激光雷达一颗过万块,换电站更是吞金兽,全国铺了2740座才勉强撑起补能网。但愿意掏钱的主儿早就不光图个代步了,人家买的是科技标签和身份符号。就像当年抢苹果首发的人,谁真在乎参数?要的就是那股子“我有你无”的劲儿。现在国产车标价奔着百万去,你说到底是真技术碾压,还是拿捏住了新贵们的小九九?
之前一直有人说,国产车打价格战根本不值一提,如果合资车打价格战,那将没有国产车的

之前一直有人说,国产车打价格战根本不值一提,如果合资车打价格战,那将没有国产车的

之前一直有人说,国产车打价格战根本不值一提,如果合资车打价格战,那将没有国产车的出路了!这种说法简直太搞笑了!就像丰田凯美瑞一样,以前20多万的价格,现在15万就能拿下,然而销量也没有出奇的惊人!对比15万的比亚迪汉...

真实油耗,希望能帮到你!长城哈弗枭龙二代有电状态,开启智能混动,

真实油耗,希望能帮到你!长城哈弗枭龙二代有电状态,开启智能混动,高速110-120之间,单人,空调调到最低档,实测油耗大概5.3L。亏电状态,智能混动,也是以上行驶状态,大概6.6L。此时,选择强制保电,油耗会飙升至接近10L,电耗负的十几度,也就是一边驱动车辆,一边给电池充电,此状态下实测跑了30公里,补电里程正好15公里左右,基本是2:1补电。城市高架,有电状态下,智能混动,实测油耗不到3.9L。对于一台两吨的四驱车来说,这个油耗非常满意。长城用料扎实,以前被吐槽的是油耗,现在这个短板补上了。到不希望此车大卖,因为我不愿意开“街车“,现在回头率很不错。
深蓝S07这波降价,直接把桌子掀了12.49万,增程系统怼脸上,1210

深蓝S07这波降价,直接把桌子掀了12.49万,增程系统怼脸上,1210

深蓝S07这波降价,直接把桌子掀了12.49万,增程系统怼脸上,1210公里续航甩出来,比亚迪宋PLUS车主看了都得沉默三秒现在买车真是跟开盲盒一样刺激,今天刚提车,明天可能就官宣降价,老车主分分钟变韭菜。这种行情下,等等党虽然可能等到更低价,但谁又能保证明天不会来个更狠的背刺呢?新能源这赛道,真是天天上演魔幻现实大戏,上午还在研究配置单,下午价格体系就崩了。有朋友上个月刚提车,现在看到销售朋友圈的促销海报,直接手机锁屏往沙发上一摔——这哪是买车啊,根本就是心跳游戏
奇瑞风云A9L即将在6月25日开启预售,7月上旬正式上市,这款中大型插混轿车以“

奇瑞风云A9L即将在6月25日开启预售,7月上旬正式上市,这款中大型插混轿车以“

奇瑞风云A9L即将在6月25日开启预售,7月上旬正式上市,这款中大型插混轿车以“L”命名,有点像奥迪A8L,不过它的价格预计在15-20万元之间,比风云A8L更高,主打更高端市场。搭载鲲鹏超能CDM6.0系统,配1.5T发动机和电混DHTPro变速箱,电机最大功率160kW,综合续航可达2500km,纯电也能跑260km+,快充15分钟能从30%充到80%,WLTC综合油耗低至0.52L/100km。车身长度超5米,轴距达3000mm,虽然底盘用的是麦弗逊+多连杆组合,但在空间表现上效果相当不错,特别是后排地板纯平,坐垫还加长。车内配备15.6英寸大屏和液晶仪表,怀挡设计让中控更简洁,旗舰四座版还有内藏冰箱、按摩座椅、液晶控制屏,扶手延伸至前排,如此豪华的设计着实让人心动不已。
说句实话,国产车质量的确不尽人意,难登大雅之堂!现在买车的,差不多都是有

说句实话,国产车质量的确不尽人意,难登大雅之堂!现在买车的,差不多都是有

现在买车的,差不多都是有一定经济实力的改善型用户,加之国际豪车大幅度降价,他们更青睐于欧美品牌,其次是日韩车系,最次的也是国内生产的大众、通用、本田、丰田这些合资品牌,国产车吗?不好说[捂脸哭][捂脸哭]!说到国际...
重磅消息:蔚来的新6变相降价了。上市没多久,看来卖的没有达到预期扛不住了。二代E

重磅消息:蔚来的新6变相降价了。上市没多久,看来卖的没有达到预期扛不住了。二代E

重磅消息:蔚来的新6变相降价了。上市没多久,看来卖的没有达到预期扛不住了。二代ES8清库存价格租电30万,买断37万。昨天刷到三代ES8我以为假的,今天打开蔚来App发现官方发了。整体尺寸变大,六座、7座两种布局。之前总是听内部人说受限于换电系统,内部空间没办法做大、无法做前备箱。ET9上了这么多新技术最后也是在空间上留点短板。希望新的ES8不要再有什么短板了。降价这个事我觉得做得对,卖的出去企业活得下去再说别的。做好老车主的赔偿工作也是应该的,赚一波口碑,让大家更敢买你的车。
比亚迪降价各大车企围攻,现在比亚迪给经销商撒钱了,其他家要不要跟一下?一辆车

比亚迪降价各大车企围攻,现在比亚迪给经销商撒钱了,其他家要不要跟一下?一辆车

比亚迪降价各大车企围攻,现在比亚迪给经销商撒钱了,其他家要不要跟一下?一辆车奖励666元,一家店平均50-60万,希望其他车企也跟一下吧,既然说降价会毁掉中国汽车行业,那就大家一起撒钱吧,这样中国汽车就有未来了。有些车企虽然卖的少但是赚消费者的钱可不少,给经销商也撒点钱意思意思。
为什么国内车企还在用CLTC?为什么不直接废掉CLTC?大家都知道这标的CLT

为什么国内车企还在用CLTC?为什么不直接废掉CLTC?大家都知道这标的CLT

来源:红观聊汽车 为什么国内车企还在用CLTC?为什么不直接废掉CLTC?大家都知道这标的CLTC都是假的。100度电池2.3吨的车能跑800km?所有人都知道是假的,为什么不直接废除?而且车里面都会直接告诉你预估续航,车都知道车企在...
比亚迪方正车型集合

比亚迪方正车型集合

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