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特斯拉ModelYL要卖33.9万这价格放到2025年下半年等于是在抢钱除了续航还比较长其他方面可以说是全面落后于国产车其车身尺寸是4976mm、1920mm、1668mm，轴距为3040mm再加上溜背的造型这空间3排完全没法舒服得坐人内饰还是“毛坯”得不行真好奇会有谁来买这车【来自懂车帝车友圈】

新能源汽车总销量来了！比亚迪上周销量5.48，本周6.52，环比增幅18.8%。问界理想蔚来都拉了！

OTA来了，升级了感觉没什么惊喜。上周以来，网上讨论好激动比亚迪升级来了。我也刷刷刷，星期五刷出升级包，今天有空升级了。耗时22分钟，版本号到1.1.1，上次1.0.1用时40分钟。感觉也没什么大的惊喜，恐怕soc那个升级就是大家说的油耗2.9到2.6？不明白那些”感动”得恨不得谢祖宗的是不是真车主，还是些帮打广告的？

蔚来已经尝到乐道的甜，降价已成必然，降低一些价格，换来更多销量，活下去才重要，高端可以高端，但是不是一个车型，一个价格定死的，要随着市场跟用户反应做出相应调整。乐道就不错，然后产能跟上，蔚来再做出一些性价比，品牌才能慢慢起来，活下来再投入，再研发，再高端。

为啥总有人觉得特斯拉三电技术遥遥领先呢？就拿尺寸相近的车来说，小鹏G6的电耗比特斯拉Model3还低。实际上小鹏G6尺寸更大些，不过因为更轻，电耗也就更低。其实大家的电控水平相差不大，特斯拉的电池管理系统（BMS）放在五年前还算不错，可现在还吹嘘特斯拉BMS，那纯粹是见识短浅了。

劝劝大家：6/7座的SUV还是别买了。有多少6/7座SUV的车主当年买车时考虑的是带父母全家满座自驾出游，结果最后当成了4/5座儿车使用，还有甚者由于嫌平时一个人城市开开太大，停车也不方便，最后将车放在车库落灰？现在出现了越来越多的6/7座SUV，尺寸也是越做越大，车长超5.1米，轴距超3米，但实话实说相较于MPV车型，这种6/7座儿SUV车型就是鸡肋，纵向空间局促、第三排基本没有腿部空间、后备箱基本没有储物空间，如果满座自驾出游，就会面对没地儿放行李的尴尬。作为过来人劝劝大家：对于普通老百姓平时买个物美价廉的小车当代步工具，满座出游的时候租个MPV更加划算些。

比亚迪是谁的面子也不给了！直接亮出成绩单！海狮06在A级SUV领域连续三周霸榜！上周又卖了5841辆！7天卖了别人一年的销量！说句不好听的，谁的钱也不是大风刮来的，买车不就图个舒服，好开，没有续航焦虑！十几万的车子，纯电续航175km，亏电油耗2.85L/100km，满油满电综合续航1670km。还有天神之眼智驾，关键是比亚迪敢为智驾兜底！这车开起来安全，放心，省心，省油！活该卖的火爆！

教授最近试驾了理想i8，先说结论：这是台非常好开大六座SUV理想i8不像之前的理想ONE，也不像L7\L8\L9一系，开起来有点“开船”的感觉，而是十分灵活。得益于较低的车身和下收的车头，视野来说是同级最佳，盲区比其他中大型SUV要好。教授之前试驾了乐道L90，虽然车子是不错，但视觉盲区较大，属于不好开哪一种，理想i8就没这个问题，属于一台很好看的5米车。这台车在30km/h过坎，前悬挂较为干脆，后悬挂过滤得不够干脆，但回弹比较快，因此颠簸并不明显，略有那么一丢丢运动感，对于稀碎震动的处理，比领克900、L90都要好。驾驶辅助上面，HUD非常好用，显示的信息也很足。空间上面，内饰氛围感营造和其他理想并无太大的差异性，二排空间非常宽阔，教授180的身高，全展开二排右侧零重力座椅之后，脚是能平放的，但这版本需要前排副驾的座椅前叠，因此不适合在行驶过程中使用。二排的中控上，有空调控制、冰箱、一个220V标准插座，这点是好评的，接点小电器完全没有问题。上方有娱乐屏，可通过语音开启关闭，还能触屏、投屏，使用起来也不卡，这点也是好评的。第三排座椅空间也不错，在调整好二排座椅（图9）之后，第三排（图13）依然获得了较为宽敞的空间，虽然不足够跷二郎腿，但一点也不拘束。三排的舷窗很大，十分开扬，还配备了手托、杯架、Type-C充电接口，而且座椅可调节，总能找到一个合适的乘坐体感。后备箱的话只能说够用，要是6座全展开，其实能放的东西并不多。收起两个三排座椅，进一步扩充之后，这时候空间就有点旅行车的味道了，因此当作大四座来看，也是不错的。总体来说，这是台不错的车子，其大订数据也表明了是深受用户喜爱的一台车。价格方面，教授觉得这台车要是下降到30万以下，和L90卖同一区间，是比较让人接受的，更多的价格问题，交给市场来决定比较好。理想汽车理想i8

现代集团欧洲技术中心总监TyroneJohnson专访透露：捷尼赛思性能子品牌Magma将于2027年推出德国研发车型，定位"豪华赛道机器"，与IONIQ5N形成差异化。新车将延续GV60Magma的600马力电驱基因，但更注重轻量化与续航平衡。技术官直言："40年汽车生涯教会我，如今变革核心已从机械转向软件——一行代码就能重构整车性格。"更重磅的是，Magma将打破纯电局限，为中东市场保留燃油引擎，并研发增程式电动平台，解决新能源版本的长途焦虑。现在的问题是:捷尼赛思独立体系在中国市场还能撑多久？捷尼赛思捷尼赛思megma

蔚来全系降价了！所有长续航版本的电池价格调整，12.8万➡️10.8万，同步调整整车购买起售价BaaS购车价格不变，25年1月到现在已经提车的用户，发放2万元的礼金券，可以用来抵扣新车车价。蔚来100度电池包降价2万蔚来​​​