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当年掏空家底,举债120亿收购沃尔沃,如今15年过去, 吉利赚了多少

前言“穷小伙逆袭迎娶白富美”一直以来都是大家津津乐道的话题,然而,这样的剧情虽时常出现在影视剧中,但现实中却是少之又少。

前言

“穷小伙逆袭迎娶白富美”一直以来都是大家津津乐道的话题,然而,这样的剧情虽时常出现在影视剧中,但现实中却是少之又少。

不过,在2010年却发生了这样的一件事,彼时在国内小有名气的车企吉利,凭借着自身不到12亿的年利润,竟然以120亿收购了老牌豪车企业沃尔沃。

这事一经报道,全世界的汽车发烧友们都傻眼了,你一个在国际上名不见经传的小车企,哪来的勇气收购人家沃尔沃?

几乎所有人都认为,吉利车企的老板李书福是个疯子,他把自己的全部家当都押在了赌桌上,如若不成,那吉利便将踏入深渊,万劫不复。

如今15年过去,李书福的这场“豪赌”究竟结局如何?

豪掷千金,登上世界舞台。

要说吉利的发展史,其实就如同那个年代大部分的企业一样,顺着改革的风头一路向前,然后平稳发展成在内地小有名气的企业。

李书福手下的吉利也不例外,但不同的是,李书福这个老板的眼光比较独到,也比较有勇气。

2010年,全球性的金融危机刚过不久,全世界有名有姓的企业都急赶着填补债务窟窿,纷纷将手下的子公司或子产业甩手出去。

著名的车企福特也在此列,金融海啸淹得它喘不过气,便只好忍痛割爱,将十年前收购的沃尔沃以白菜价甩卖出去。

吉利便看中了这个千载难逢的机会,可即使说是“白菜价”,却也有整整18亿美元,当时年利润刚刚10亿人民币出头的吉利公司,要到哪去搞这么多钱呢?

李书福开始在全国各地到处游说,先找官方的机构贷款,官方的贷完了再去找民间机构,等到全中国大部分能拉的贷款全部搞定后,他又去国外搞钱…

甚至在最后无款可贷的时候,李书福甚至还找福特公司借了2亿美元,这波操作可以说是十分灵性了。

不过好在最终吉利还是凑齐了钱,并于瑞典沃尔沃公司总部和福特公司成功签约,收购了沃尔沃企业100%的股份。

这项收购举措,还创下了当时中国收购海外整车资产的最高金额记录,属实是给吉利刷了一波存在感。

但眼下的确是将沃尔沃收购回来了,却并不代表所有的问题都解决了。

当时外界的质疑声不在少数,有人说李书福根本没法消化沃尔沃这样的大品牌,也无力偿还贷款,现在的吉利已经是半截入土,离撑死不远了。

不过,李书福却并没有理会这些质疑的声音,在接下来的15年里,他非但没有让吉利破产倒闭,还打了一场漂亮的“翻身仗”。

挽狂澜于既倒,李书福15年的布局

那么,李书福究竟有什么办法,能够把行木将就的沃尔沃以及马上就要被撑死的吉利盘活呢?

第一招,便是实行“双品牌”战略。

一般来讲,在品牌对品牌进行收购后,原品牌往往会将其整合到一起,这样做的好处便是可以充分吸收被收购品牌的技术和人才,以达到增强原品牌的效果。

可李书福却敏锐的意识到,当下的吉利要想完全吸收掉沃尔沃还为时尚早,于是便创造性的提出了“双品牌”的战略。

大意就是吉利在收购沃尔沃以后,两个品牌仍旧是独立的,沃尔沃的人员就留在原公司,总部也留在瑞士。

尽管收购了全部份额的股权,但吉利仍然保证沃尔沃100%的品牌独立性,并进一步加强了沃尔沃“高端”“安全”的品牌理念。

等稳住沃尔沃在世界上的品牌定位后,李书福又在欧洲成立了CEVT研发中心,将大量的海外技术人才纳入麾下。

在这几年里,吉利还开发了技术平台,积极推进与沃尔沃的技术共享,降低科研成本的同时,加速了吉利和沃尔沃的集成化生产。

在吸纳欧洲技术的同时,李书福也没忘了国内市场,他在国内开办了许多汽车职业学校,就是为了以后能够完全吸收欧洲车企技术做准备。

毕竟再好的技术,没人能用也是白搭,李书福开办技校,既解决了企业发展问题,又提供了许多教育资源,实在是一举两得。

此后,沃尔沃的品牌地位在世界上依旧没变,“高端”“安全”始终是它的代名词,而吉利也乘着这股东风迅速发展,成为了中国车企的龙头之一。

如今,再看李书福当年不惜贷下天价金额收购沃尔沃的操作,还会有人质疑吗?

中国“穷小子”最终逆袭北欧“白富美”

吉利赚翻了。

这是吉利在收购沃尔沃15年后,唯一能得到的结论。

沃尔沃成功以独立品牌在斯德哥尔摩上市,距今为止市值已达180亿美元,而吉利当年的股份价值也增长了近10倍。

在2024年的时候,沃尔沃的汽车销量在中国突破15万辆,而在全球更是突破了70万辆,这在15年前仍在福特旗下时,是不敢想象的。

沃尔沃销量的迅速拔高不能用奇迹来形容,只能说是“复兴”,毕竟它的用户一直以来都不算少,只是它经历了一段低谷期而已。

而与之相对的,吉利的崛起才称得上是真正的成功,借由着沃尔沃的销售网络,吉利成功将自家的品牌远销海外市场。

2009年的时候,吉利的年销量还不过30多万辆,而在收购沃尔沃的十年后,吉利的年销量就达到了130多万辆!

这个数字对于当时的“穷小子”吉利来说,可是想都不敢想的,而如今李书福却借着沃尔沃这位“北欧白富美”,成功逆袭了整个世界,这无疑是一场巨大的成功!

结语

吉利收购沃尔沃这项举措,就算放在今日也是一件荒唐的事情。

然而李书福靠着过人的胆识和手段扭亏为盈,一步一步将沃尔沃和吉利两个品牌全都盘活,实在是令人惊叹。

这又一次证明了,在当下的世界,只有合作协力,才能度过危机,赢下一切!

评论列表

用户11xxx70
用户11xxx70 38
2025-04-17 15:09
他想收购啥企业车都可以收,只要肯卖

风无迹天无涯 回复 05-01 17:26
你想多了,吉利收购沃尔沃被整个欧洲车企工会政府阻止,最后提出沃尔沃将在欧洲独立运营才通过投票收购合法。我们当时学营销学还写过相关的作业课题,吉利想让沃尔沃“中国化(或者说吉利化)”是不可能的,只有反哺这一个策略,沃尔沃有技术,吉利有销量,前期吉利提供销售渠道养肥了之后高管也换了一部分,后期才能吸收沃尔沃技术反哺吉利。而且双品牌战略是很有效的进入高端市场手段,就像卖饲料的卖不出去粮油一样,吉利也卖不出去百万级车,只能再打造一个品牌。

岁月如歌 回复 05-03 23:54
说到点子上了,关键是他是无限子弹

用户91xxx48
用户91xxx48 27
2025-04-19 14:28
现在靠收购国外快倒闭品牌很难骗到国人了!

全城绿灯 回复 04-25 10:45
🙄国产汽车 也就吉利 比亚迪了

大哥哥 回复 全城绿灯 05-01 06:06
再加奇瑞,三巨头

鸡汤没那么好喝
鸡汤没那么好喝 16
2025-04-18 20:22
吉利最近几年可以看出来吉利的策略是对的。吉利上个月电车星愿排第一,油车星瑞排第一。吉利车质量绝对起来了。

用户13xxx64 回复 04-29 07:36
油车是国星越大哥

UC用户53xxxx266
UC用户53xxxx266 15
2025-04-21 22:30
国外品牌来中国和国内车企合资,打的是国外品牌,国内车企去海外收购国外品牌,打的依旧是国外品牌,国内品牌啥时候能叫响?车企我服比亚迪和宇通,走出去赚国外的钱,那才是真本事!

用户13xxx26 回复 05-01 05:22
比亚迪?国内血汗工厂,吸供应商的血,割国内的韭菜。自己去了解下吧,别被它的营销洗脑了

用户13xxx26 回复 05-01 05:21
比亚迪?国内血汗工厂,吸供应商的血,割国内的韭菜。自己去了解下吧,别被它的营销洗脑了

大萨
大萨 11
2025-04-19 09:57
不充会员,就锁死刹车的,是哪个品牌?

半度微凉゛ 回复 04-22 23:03
上汽旗下的宝骏旗下的某某[得瑟]

我爱叮叮灬
我爱叮叮灬 10
2025-04-30 20:16
当初吉利收购VOLVO的时候,就知道是国产崛起的时候,高瞻远瞩的民营企业家!
梦觉醒
梦觉醒 8
2025-04-24 09:21
这是刹车都要收费的吉利吗?
3390169
3390169 7
2025-04-13 07:36
现在定位很尴尬吧?

Janssu 回复 04-19 11:36
你该不会不知道,现在的吉利,领克,沃尔沃都是吉利的吧!

咿呀哟 回复 04-17 10:26
吉利本身就是定位平台老百姓的汽车品牌没啥毛病啊,再说了要不是有富豪,又怎么会有今天的领克

腊月初二
腊月初二 6
2025-04-27 17:56
沃尔沃是集团公司,吉利当时买沃尔沃𣄃下的小汽车的销售权。在整车生产技术上和吉利汽车还是分开的。没有作者说的好像吉利收购了整个沃尔沃公司那样
黄师傅
黄师傅 6
2025-04-30 22:02
底裤都亏没!
邓旺斌
邓旺斌 5
2025-04-28 23:26
南无阿弥陀佛
九唔搭八
九唔搭八 4
2025-04-22 16:08
有点亏,电动车时代来得太快太猛,120亿估计一半都没收回就来了主力电动化了,其实是亏的

机遇到你 回复 04-24 22:06
才120亿,人家收购都多久了,现在都不知道翻多少了

你说我没有糖 回复 机遇到你 04-30 22:03
吹牛[呲牙笑][呲牙笑]

我认识你是?谁!
我认识你是?谁! 4
2025-04-30 15:24
现在的销量和10年前能比?现在只有不想买车的没有买不起车的。早先那是压根买不起,有锤子销量?
用户10xxx75
用户10xxx75 3
2025-04-21 02:21
一百亿买技术也不亏啊
亿天
亿天 3
2025-04-23 19:08
我们也要像外国资本家收购中国品牌一样收购外国的品牌。被外资收购的老国货品牌几乎都消声匿迹了。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
重点关注
重点关注 3
2025-04-24 19:47
沃尔沃改一下内饰,动力系统等会销量更佳
用户10xxx73
用户10xxx73 3
2025-04-24 11:10
这几年新能源车兴起,油车越来越越少,他以前收的都是油车企业,现在折损一半差不多。

毅帆风顺 回复 04-24 11:22
井底之蛙,你去北方看看有几辆电车

Ugly End 回复 毅帆风顺 04-24 13:32
还是不少的

齐天大圣
齐天大圣 3
2025-05-02 08:03
联想收购摩托罗拉可没这么好
五毛洗地君
五毛洗地君 3
2025-04-29 01:23
豪赌赌赢了
一坨青山
一坨青山 2
2025-04-21 22:04
国产品牌加油,多收购洋品牌[点赞]
李雪军
李雪军 2
2025-04-26 01:21
问问买过这个的还会回购不
随便起个名字
随便起个名字 2
2025-04-30 22:48
这种问题没有意义,只要资本无限大就不可能亏本,稀释掉了。
哪里的天空不下雨
哪里的天空不下雨 2
2025-04-29 14:50
典型蛇吞象[点赞],不是不可能!是有没有这个胆!
用户10xxx91
用户10xxx91 2
2025-05-01 14:04
瑞典
切克闹
切克闹 1
2025-04-12 07:18
据说是罗斯柴尔德家族一手促成的收购案

逗包。 回复 05-02 14:56
不存在?你百度搜下,看存在吗

垃圾里的金子 回复 04-24 08:10
当年的新闻里面就是罗斯柴尔德家族

用户10xxx39
用户10xxx39 1
2025-05-03 12:13
国内任何车企,他的优势在吉利面前只是其九牛一毛。
始于初见
始于初见
2025-04-27 12:02
不收购沃尔沃很难有现在的吉利