路过，看到了别克至境L7实车，尺寸已经超过5米，轴距3米整，体量感有了，尤其宽度到了1952mm，实际视觉效果很宽。
但是侧面来看，依旧还是能看到厚度，所以也尽可能放缓溜背角度，来获取后排头部空间。
对新能源车来说，这样的设计是被动的，但人机工程学做的好的企业，能把空间和设计做到比较好的平衡，作为轿车的至境L7交了90分答卷了已经。我与汽车的日常
路过，看到了别克至境L7实车，尺寸已经超过5米，轴距3米整，体量感有了，尤其宽度到了1952mm，实际视觉效果很宽。
但是侧面来看，依旧还是能看到厚度，所以也尽可能放缓溜背角度，来获取后排头部空间。
对新能源车来说，这样的设计是被动的，但人机工程学做的好的企业，能把空间和设计做到比较好的平衡，作为轿车的至境L7交了90分答卷了已经。我与汽车的日常
